Los accidentes ferroviarios siempre tienen consecuencias terribles. Y, desafortunadamente, Rusia, como otros países, ha experimentado repetidamente la veracidad de esta declaración. Su historia puede recordar más de una docena de accidentes ocurridos en las vías del tren.
Montañas de metal desgarrado y miles de lágrimas derramadas es lo que queda después de tales tragedias. Y también, la tristeza incomprensible de las madres y esposas, cuyos seres queridos fueron arrebatados por un destino inexorable. Casi todos los accidentes y desastres ferroviarios están llenos de él. Por lo tanto, recordemos las mayores tragedias que ocurrieron en el territorio de la URSS y Rusia para honrar la memoria de quienes murieron en ellas.
El peligro oculto en progreso
Cuando aparecieron los primeros trenes, nadie pensó en lo terribles que podían ser los accidentes de tren. E incluso después de que la primera locomotora diésel sin control se cobrara la vida de 16 personas en Filadelfia en 1815, el mundo dijo: "Bueno, a veces sucede".
De hecho, enHoy en día es difícil sobreestimar los beneficios que los trenes aportan a nuestras vidas. De hecho, gracias a ellos, los viajes incluso a los rincones más lejanos de Rusia ya no parecen tan increíbles y largos como antes. Y, sin embargo, nunca debes olvidar que el progreso no solo trae bien, sino también destrucción. Y las siguientes historias son prueba directa de ello.
Los primeros accidentes ferroviarios en la URSS
1930 fue un verdadero horror para los ferroviarios. La razón de esto son dos accidentes importantes que ocurrieron en él. Posteriormente, muchos residentes del país comenzaron a tener miedo de utilizar los servicios de "taxis de vapor", eligiendo medios de transporte más confiables.
Entonces, el primer accidente ocurrió la noche del 7 al 8 de septiembre en la región de Moscú. El tren de pasajeros No. 34 llegó a la estación de Pererve, cerca del pueblo de Maryino. El maquinista Makarov, que conducía la locomotora, advirtió inmediatamente a las autoridades de la estación que su tren estaba dañado, y ya se había detenido varias veces para arreglar los problemas.
Makarov se ofreció a reemplazar su locomotora diésel por otra para evitar posibles problemas. Sin embargo, su petición no fue cumplida. En cambio, se le dio un motor adicional para ayudarlo, que se suponía que lo aseguraría en el camino. Desafortunadamente, esta decisión no solo exacerbó el problema existente, sino que también tuvo consecuencias trágicas.
Entonces, al intentar arrancar, la locomotora diésel reforzada rompió todas las conexiones entre la cabina y el tren de pasajeros. Como resultado, la locomotora avanzó, pero los vagones permanecieronestarse quieto. Y todo estaría bien si el despachador no hubiera transmitido una orden prematura a otro tren para que llegara al andén.
Y aquí hay otro tren de pasajeros a todo vapor corriendo hacia el andén. A solo unos metros de la estación, el conductor nota que los automóviles de pasajeros se interponen en su camino. Incluso el frenado de emergencia no ayudó a detener el tren a tiempo. Posteriormente, más de 40 personas resultaron heridas en la colisión y 13 murieron en el lugar.
Colisión tren-tranvía
En el mismo año, ocurrió otra tragedia en San Petersburgo. En un pasaje ferroviario, cerca de las puertas de Moscú, un tren de carga, al dar la vuelta, atropelló a un tranvía que pasaba. Del impacto, el último auto se desprendió y cayó directamente sobre la parte del pasajero. Por desgracia, cuando llegaron los bomberos, la mayoría de las personas ya habían muerto.
Al igual que otros accidentes de tren, este se debió a un conjunto absurdo de circunstancias. De hecho, como mostró la investigación, ese día el centro de control dejó de funcionar repentinamente, los trabajadores que atienden las vías no tuvieron tiempo de cambiar los interruptores a tiempo y el conductor del tranvía se dio cuenta de la amenaza inminente demasiado tarde.
Y una coincidencia tan ridícula cobró 28 vidas humanas y 19 pasajeros sobrevivientes nunca más usaron el transporte público.
Grandes accidentes ferroviarios de posguerra
El final de la guerra trajo la paz a la Unión Soviética. Por todas partes comenzaron a construirse nuevas ciudades y pueblos, y los primeros conquistadores de Siberia emprendieron su entretenido viaje a través de los nevados.borde. Se han colocado millones de kilómetros de vías en todo el país.
Pero la retribución por tal s alto en el progreso fueron los desastres ferroviarios a gran escala que ocurrieron en los años de la posguerra. Y lo peor sucedió cerca de la estación Drovnino, que se encuentra en la región de Moscú.
El 6 de agosto de 1952, se suponía que la locomotora No. 438 llevaría a sus pasajeros a Moscú. Sin embargo, alrededor de las 2 am, chocó con un caballo que cruzaba las vías del tren. A pesar del pequeño peso del animal, la locomotora descarriló y arrastró consigo a todo el tren.
Los autos uno por uno fueron cuesta abajo, aplastándose entre sí con su peso. Cuando los rescatistas llegaron al lugar del accidente, vieron montañas de metal arrugado que enterraron a un tercio de los pasajeros debajo de ellos. Y los que sobrevivieron todavía se estaban recuperando de sus heridas durante el accidente.
Según cifras oficiales, el accidente ferroviario en Drovnino provocó la muerte de 109, 211 heridos. Durante mucho tiempo, este incidente fue considerado el mayor accidente de tren en la URSS, hasta que fue eclipsado por un dolor aún mayor.
Accidente de tren de 1989
Como se mencionó anteriormente, la causa de muchas tragedias es un increíble conjunto de circunstancias. Si no fuera por ellos, quizás el mundo nunca hubiera sentido el dolor que trajo consigo el accidente ferroviario cerca de Ufa (1989).
Todo comenzó el 4 de junio de 1989 con una fuga de gas a 10 kilómetros de la ciudad de Auchan. Fue provocado por un pequeño agujero en el oleoducto, que se abrió 40 minutos antes de la tragedia. cómoes lamentable, pero la compañía de gas lo sabía, ya que los instrumentos mostraron un s alto de presión en las tuberías con anticipación. Sin embargo, en lugar de cortar el suministro de combustible azul, solo aumentaron su presión.
Debido a esto, el condensado explosivo comenzó a acumularse cerca de las vías del tren. Y cuando a las 01:15 (hora local) pasaron dos trenes de pasajeros por aquí, detonó. La explosión fue tan fuerte que esparció los vagones por toda la zona, como si no pesaran nada. Peor aún, el suelo empapado de condensación ardía como una antorcha.
Las terribles consecuencias del desastre cerca de Ufa
Incluso los habitantes de Asha, ubicados a 11 kilómetros de la escena, pudieron sentir el poder destructivo de la explosión. Una enorme columna de fuego iluminó el cielo nocturno, y muchos incluso pensaron que allí había caído un cohete. Y aunque solo fue una suposición ridícula, la realidad resultó ser no menos aterradora.
Cuando los primeros rescatistas llegaron al lugar del accidente, vieron el suelo en llamas y los vagones del tren quemados hasta los cimientos. Pero lo más terrible fue escuchar las voces de los que no pudieron salir de la trampa de fuego. Sus súplicas y lágrimas persiguieron a los rescatistas por la noche durante los años venideros.
Al final, incluso los desastres ferroviarios más grandes del mundo parecían insignificantes en comparación con esta tragedia. Después de todo, alrededor de 600 personas murieron por incendios y quemaduras, la misma cantidad resultó gravemente herida. Hasta ahora, esta catástrofe resuena con dolor en los corazones de las personas que perdieron a sus familiares y amigos en ella.
Accidentes,lo que paso en el ferrocarril en los 90
Con el colapso de la Unión Soviética, los accidentes ferroviarios en Rusia no cesaron. En particular, en 1992 hubo dos grandes tragedias que cobraron muchas vidas.
El primer accidente ocurrió a principios de marzo, en el tramo Velikie Luki-Rzhev. Debido a la gran helada, el sistema de advertencia del tren falló y los dos trenes simplemente no sabían que se acercaban. Posteriormente, una locomotora diésel de pasajeros se estrelló contra la cola de un tren de carga, que estaba parado en el cruce. Como resultado, 43 personas nunca podrán volver a ver a su familia y más de 100 quedaron con heridas graves.
En el mismo mes, un tren de pasajeros de Riga a Moscú, ignorando un semáforo, chocó con un tren de carga. El impacto frontal se cobró la vida de 43 personas, incluidos los conductores de ambas locomotoras diésel.
Tragedias del nuevo milenio
Por triste que parezca, el progreso aún no puede proteger a los pasajeros del riesgo. Los accidentes ferroviarios en Rusia ocurren incluso hoy, a pesar de la mejora global en el sistema de seguridad.
Entonces, el 15 de julio de 2014, ocurrió otra tragedia en el Metro de Moscú. En el cruce ferroviario Pobedy Park - Slavyansky Boulevard, un tren eléctrico que transportaba pasajeros descarriló. Como resultado, 24 personas murieron y más de 200 resultaron heridas.
