Se clasificaron todos los casos de accidentes de aviación en la época soviética. El 13 de octubre de 1972, un transatlántico de pasajeros Il-62 se estrelló cerca de Moscú (la orilla del lago Nerskoy). Pocas veces han ocurrido catástrofes de esta magnitud en el mundo. Era un vuelo internacional París - Leningrado - Moscú.
La historia del accidente "Il-62" en 1972
Hay dos versiones del desembarco en la capital del norte:
- Sheremetyevo (Moscú) se cerró debido a las condiciones climáticas, la tripulación fue enviada al aeródromo de Shosseinaya en Leningrado.
- Aterrizaje programado en Leningrado con otro vuelo nacional a Moscú, ya que aquellos que compraron un boleto a Moscú subieron a bordo. El ataúd con las cenizas del compositor A. Glazunov también llegó a Leningrado desde París en este vuelo.
Luego, el transatlántico voló hacia la capital, elevándose a una altura de 9000 m. La tripulación en condiciones de funcionamiento se mantuvo en contacto condespachador, tomó instrucciones de acuerdo a la ruta de movimiento. A una altitud de 3700 m, se pasó Savelovo y se obtuvo permiso para seguir descendiendo. El comandante de la tripulación se puso en contacto en varias ocasiones con el servicio de control de tráfico aéreo para confirmar la altitud y las coordenadas. El último contacto por radio con la aeronave fue a una altitud de 750 m, después de eso, el equipo de tripulación no se comunicó. A una altitud de 400 m, la marca en los monitores de radar desapareció.
El avión, girando, rodó hacia la derecha, se estrelló contra la superficie con su ala. Primero, la consola del ala colapsó por la colisión, luego la nariz del fuselaje chocó contra el suelo. El avión barrió el campo durante unos 330 m y se estrelló contra un cinturón forestal, a través del cual se deslizó hasta quedar completamente destruido unos 200 m. Las 174 personas a bordo murieron.
En ese momento fue el accidente aéreo más grande del mundo en términos de número de víctimas. Hoy, el accidente del Il-6 en 1972 es el segundo más grande del mundo entre los ocurridos con este modelo de avión, en Rusia el segundo después del accidente del Tu-154 en Omsk en cuanto a número de muertos.
Investigación
Según los expertos, antes de la colisión con la superficie, todos los sistemas estaban en un estado funcional. El factor meteorológico no pudo haber causado el accidente. Estaban los indicadores habituales:
- 1, 5 mil metros de visibilidad horizontal con viento ligero, temperatura del aire +6 °С.
- La aeronave está equipada con un sistema de piloto automático, que hizo posible realizar la aproximación de aterrizaje de forma automática.
Según el registrador de vuelo, durante 34segundos antes del accidente, la velocidad era de 560 km / h, hasta una altitud de 740-600 m, las acciones de maniobra correspondían a las normas y reglas de vuelo establecidas. Luego, por una razón desconocida, la tripulación no tomó medidas para evitar una colisión.
Se descubrió una serie de violaciones en el trabajo de despacho, una discrepancia entre los datos del barómetro, que no pudo servir como base para la caída del Il-62. La catástrofe con tales indicadores podría haberse evitado.
Las supuestas causas de la tragedia
Hay varias suposiciones sobre las causas del desastre:
- Por alguna razón, el estado mental y físico normal de la tripulación se vio alterado.
- Falla parcial en el sistema de control, pero de acuerdo con la caja negra, las desviaciones menores del elevador no pueden conducir a una pérdida total de control.
En consecuencia, es imposible sacar conclusiones exactas sobre las causas de uno de los mayores desastres del Il-62 en toda la historia no solo de los viajes aéreos rusos, sino también del mundo.
Análisis de pérdidas históricas
Se construyeron un total de 286 máquinas, la primera se estrelló en la fase de prueba. Según las estadísticas, las otras causas de accidentes con caída de una aeronave de este modelo son las siguientes:
1. 48% - factor humano (errores de personal). La mayoría de los accidentes ocurrieron por descenso prematuro o terminaron con el auto fuera de la pista:
- 20.07.1975 en la regiónDamasco golpeó el suelo "Il-62", el desastre no se pudo evitar debido al rápido declive.
- 27.05.1977, La Habana, en medio de una densa niebla, el automóvil cayó por debajo del nivel permitido, chocó contra un tendido eléctrico y chocó contra el suelo.
- 1.07.1983, Labe, el transatlántico se estrelló contra una montaña.
- 30.06.1990, Yakutsk, reconocimiento tardío del error, el avión se salió de la pista y se estrelló.
- 1990-11-21, pueblo de Magan (Yakutsk), los pilotos no estaban listos para aterrizar en una pista nevada, el avión rodó por un barranco y se derrumbó.
- 23.10.2002, Bishkek, error de despegue, el avión chocó contra una valla de hormigón.
- 29.03.2006, Domodedovo (Moscú), se salió de la pista, se partió en varios pedazos.
- 24.07.2009, Mashhad, aterrizaje a alta velocidad, colisión con luces, salida del automóvil de la pista, se estrelló contra la valla del aeródromo y los postes de electricidad.
2. 42% - razones de la falla de los sistemas de aeronaves:
- 14.03.1980, Varsovia, fallo del tren de aterrizaje, informe de la tripulación sobre la aproximación al segundo círculo, daños en el equipo eléctrico que provocan el accidente.
- 6.07.1982, Sheremetyevo, después del despegue a 160 m, la alarma de incendio del 1º, luego los motores del 2º se apagaron, la tripulación decidió regresar al aeródromo. A pesar de seguir las instrucciones, el avión chocó contra el suelo.
- 05/9/1987, región de Varsovia, a una altitud de 8 mil metros, una turbina colapsó, el fuselaje y los sistemas de equipos eléctricos resultaron dañados. A una altitud de aproximadamente 1,5 mil metros perdió el control, hubo una colisión con la superficie.
- 20.04.2008ciudad, Santo Domingo, durante la aproximación al aterrizaje, el 2° motor colapsó, daños en el sistema de combustible y el 1° motor por escombros, incendio. Aterrizaje de emergencia realizado.
- 1982-09-29, Luxemburgo, fallo del sistema de control, la aeronave se salió de la pista y se quemó.
- 17.07.1989, Berlín, debido a un mal manejo, el avión se salió de la pista, chocó con un obstáculo, se quemó.
- 1972-08-14, Koenigswüster, después de despegar a una altura de 8,9 mil metros, hubo un problema de control, la tripulación comenzó a descender, se drenó el combustible, se produjo un incendio en la sección de cola, una completa pérdida de control.
3. 5% - impacto de factores externos:
- 3.09.1989, La Habana, el avión quedó atrapado en una corriente descendente de fuertes lluvias que cayó sobre edificios residenciales.
- 1972-10-13, Sheremetyevo, debido a las malas condiciones climáticas, hubo una colisión con el suelo
4. 5% - no se establecen las causas de los incidentes.
"IL-62" cumplió con los criterios para un vuelo de largas distancias, se creó teniendo en cuenta los estándares internacionales de esta clase. Pero las tragedias aún no se pudieron evitar. Con las mayores pérdidas, hubo dos accidentes del Il-62: un desastre cerca de Moscú en 1972 (174 muertos) y en 1987 cerca de Varsovia (183 personas).
