La Fuerza Aérea Rusa se divide en aviación de combate, de as alto, de bombarderos, de reconocimiento, especial y de transporte. Cada una de estas divisiones tiene su propio propósito específico. Además, incluyen la aviación de largo alcance, de transporte militar, operacional-táctica y militar. Se trata de ella de lo que se hablará en este artículo.
La historia del surgimiento de un nuevo tipo de tropas
En general, se acepta que la historia de la aviación del ejército ruso se remonta a la creación del primer escuadrón de helicópteros en Serpukhov en 1948. Sin embargo, sería un error ignorar el camino de combate recorrido por la aviación militar rusa y soviética durante las guerras anteriores.
Se sabe que allá por 1909, varios aviones de fabricación extranjera aparecieron en servicio con el ejército zarista. Recibieron su bautismo de fuego durante la Primera Guerra Mundial. Al mismo tiempo, se crearon en Rusia las primeras empresas privadas que fabrican aviones y motores de aviones. En 1917 había unas veinte.
A pesar de que se utilizaron vehículos de combateprincipalmente para reconocimiento y bombardeo, gran parte de la experiencia de esos años formó la base para la posterior creación de la aviación del ejército. Básicamente, la necesidad de su aparición se hizo evidente durante las batallas de la Gran Guerra Patria.
Tareas a las que se enfrenta la aviación militar
La aviación militar moderna sirve para resolver la más amplia gama de tareas operativas y tácticas. Durante las operaciones de combate, ataca, golpeando la mano de obra del enemigo, así como tanques, armas antitanques y vehículos blindados. Además, proporciona apoyo de fuego para tropas de tierra y reconocimiento.
Debido al papel que desempeña la aviación del ejército en el curso de las hostilidades, las unidades, unidades y formaciones de armas combinadas tienen la oportunidad de aumentar significativamente su movilidad operativa. Es de particular importancia para proporcionar comunicaciones y controlar las acciones de las tropas terrestres, así como para la minería, evacuación, búsqueda y rescate de heridos.
Las brigadas de aviación del ejército también se utilizan en la lucha contra cierta categoría de fuerzas aéreas enemigas. La práctica demuestra que su uso es especialmente efectivo cuando se realizan tareas relacionadas con la destrucción de aeronaves y helicópteros en vuelo bajo. También son indispensables para suprimir los sistemas de defensa aérea.
Asignación de helicópteros de ataque
La aviación del ejército de Rusia se basa en unidades equipadas con helicópteros de varios tipos y modificaciones. Según su finalidad, se dividen en tres categorías:transporte-militar, transporte-combate y combate. Echemos un vistazo más de cerca a cada uno de ellos.
Helicópteros de combate o, como también se les llama, helicópteros de ataque, equipados con varios tipos de armas y que realizan una amplia gama de tareas operativas. Son responsables, en particular, de la lucha contra los vehículos blindados, así como contra los tanques enemigos y la derrota de objetivos terrestres de pequeño tamaño. En el curso de las operaciones, también lanzan ataques aéreos contra unidades militares, escoltan helicópteros de transporte militar y, en el caso de un enemigo aéreo, lo combaten.
El reconocimiento y la vigilancia aérea es un área importante de uso para los helicópteros de combate, en la que las ubicaciones de los objetivos se transmiten a las armas de fuego terrestres, así como a los bombarderos o aviones de ataque.
Unidades de transporte y vehículos de combate
La siguiente categoría de helicópteros, que forma parte de la aviación del ejército ruso, son los vehículos de transporte y combate. Están diseñados para proporcionar todo lo necesario para tropas terrestres, entrega y desembarco de tropas, así como diversas operaciones de rescate y evacuación de heridos. Además, su tarea puede incluir la instalación de campos minados y la destrucción de objetivos terrestres.
¿Qué son los helicópteros de transporte militar?
Y finalmente, el último grupo son los helicópteros de transporte militar. Estos son, por regla general, vehículos medianos y pesados destinados a la transferencia de unidades de personal a áreas específicas, así comoentrega de armas y municiones. La carga transportada se puede colocar tanto dentro del helicóptero como con la ayuda de una suspensión externa. Las máquinas de este tipo también se utilizan para aterrizajes y diversas operaciones de búsqueda y rescate.
Modernización de la aviación militar en el período postsoviético
Como se desprende de los datos publicados por los observadores militares, la mayor parte de la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea Rusa se creó antes del colapso de la URSS y pasó al ejército actual por herencia. Esto incluye helicópteros de ataque Mi-24 que han demostrado su valía en conflictos militares locales, vehículos de transporte pesado Mi-26 y una serie de otras aeronaves que superan a sus contrapartes extranjeras en una serie de características técnicas.
El comienzo de una modernización a gran escala del equipo militar, en la que también participó la aviación del ejército de la Federación Rusa, comenzó en 2000. Además del hecho de que durante este período aparecieron una gran cantidad de nuevas modificaciones de máquinas que anteriormente estaban en servicio, se pusieron en producción varios modelos fundamentalmente nuevos. Entre ellos, un lugar especial fue ocupado por helicópteros de ataque multipropósito Ka-52, así como MI-28N. Actualmente, se encuentran entre los vehículos de combate que forman la base del poder de la aviación del ejército ruso.
Alta preparación para el combate de las unidades de vuelo
La eficacia combativa de este tipo de tropas, que se manifestó en los difíciles años del conflicto afgano, tampoco disminuyó en los años noventa, a pesar de todas las dificultades económicas. Las tripulaciones de helicópteros de la Fuerza Aérea Rusa cumplieron con su deber con honor durante las operaciones realizadas enChechenia, así como en una serie de otros "puntos calientes". En todas partes dieron ejemplo de gran profesionalismo y disposición para cumplir cualquier misión de combate que les fuera asignada.
A principios de la década de 2000, hubo una tendencia hacia una disminución generalizada de la tensión, lo que provocó conflictos locales, que a menudo se convirtieron en enfrentamientos militares. Esto permitió realizar esfuerzos para reequipar las unidades de vuelo y mejorar las habilidades de su personal. Los ejercicios militares a gran escala comenzaron a realizarse regularmente en todo el país, en los que también participó la aviación del ejército. Las fotos de tales vuelos de entrenamiento se dan en el artículo.
La operación en Siria, que se convirtió en una prueba de combate
La participación de pilotos rusos en una operación antiterrorista a gran escala lanzada en Siria se convirtió en una verdadera prueba de habilidades de combate. A pesar de que las acciones no se llevan a cabo contra el ejército regular, sino contra formaciones de bandidos dispersas, están plagadas de riesgos extremos y requieren una gran habilidad y coordinación de acciones por parte de todos los participantes.
El nivel cualitativamente aumentado de los sistemas de defensa aérea del enemigo y las difíciles condiciones climáticas en las que se deben resolver las tareas crean una complejidad especial. Fueron estos factores los que causaron pérdidas entre el personal de las unidades rusas.
Aviación militar de países extranjeros
Los helicópteros se utilizaron de manera similar en las fuerzas armadas de otros estados importantes del mundo. Por ejemplo, en los Estados Unidos se ha creado un Cuerpo de Aviación del Ejército especial, armado conque, además de los coches convencionales, también existen los vehículos aéreos no tripulados. Su propósito es realizar operaciones de combate conjuntas con formaciones de infantería, blindadas y aerotransportadas.
Según las cifras oficiales publicadas en 2007, la flota de helicópteros de la Aviación del Ejército de EE. UU. constaba de unos 4.200 vehículos de combate. En la actualidad, esta información ciertamente está desactualizada, pero también da una idea de la importancia que se le da a este tipo de tropas en ultramar. Lo mismo puede decirse de las fuerzas armadas de Alemania e Inglaterra, donde, además de los helicópteros polivalentes, se utilizan varios tipos de aviones de transporte.
