MKAD es una de las autopistas más grandes y famosas del mundo. Tiene una larga historia de renovaciones y mejoras a este proyecto. La carretera de circunvalación de Moscú se encuentra en el territorio de Moscú y sus alrededores. Incluso ahora, sus intercambios se están mejorando para la comodidad de los automovilistas, lo que minimizará los atascos de tráfico y aumentará el rendimiento. ¿Cuál es la longitud de la carretera de circunvalación de Moscú?
Historia de la Creación
La longitud de la carretera de circunvalación de Moscú y sus componentes cambia constantemente. Esto se debe a un aumento en el flujo de tráfico general. Esta carretera data de 1937. En este momento, comenzó el diseño de una nueva ruta en la región de Moscú. Un año después comenzó su construcción, pero fue suspendida por la guerra. En lugar de un nuevo proyecto, se desarrolló otro plan y se colocaron caminos a lo largo de los existentes. Este trabajo tomó sólo un mes. La longitud de la carretera de circunvalación de Moscú durante este período no fuemuy grande. Tras el final de la guerra, surgió el problema de la ampliación de la carretera, así como su reconstrucción. El pavimento en ese momento se había deteriorado, lo que dificultaba el movimiento. Además, el flujo de tráfico también aumentó, lo que requirió la ampliación de la ruta.
Pista moderna
La primera reconstrucción tuvo lugar entre 1957 y 1962. Así apareció el camino, que existe en nuestro tiempo. La longitud de la carretera de circunvalación de Moscú era de 109 kilómetros. Obtuvo su nombre debido a su configuración inusual. El camino cubría el territorio de Moscú o la mayor parte de él en un anillo en forma de óvalo irregular. La carretera de circunvalación de Moscú tenía cuatro carriles de tráfico en cada dirección. En la década de 1960, esta capacidad (36.000 vehículos por día) era suficiente. Sin embargo, con el desarrollo de la ingeniería mecánica, el flujo de automóviles aumentó. MKAD requirió otra reconstrucción. Sin embargo, se pospuso debido a los grandes costos de material.
Nueva autopista
El problema de ampliar la ruta se viene gestando cada año. Aumentó la tasa de accidentes varias veces. La iluminación era escasa y la carga de trabajo alta. Los cruces terrestres se volvieron inseguros, lo que provocó la pérdida de vidas. La perestroika comenzó en 1994. Como resultado, el número de carriles aumentó a cinco en cada dirección. Se instalaron farolas a lo largo de todo el recorrido, iluminándolo bien. En lugar de pasos de peatones en tierra, se equiparon pasos subterráneos. Además, para aumentar el rendimiento y eliminar los atascos de tráfico,intercambios multinivel.
Problemas modernos
La longitud del MKAD en Moscú y su rendimiento en la actualidad nuevamente no cumplen con los requisitos. El flujo de automóviles aumenta constantemente, por lo que no puede hacer frente a la tarea: garantizar el paso ininterrumpido de vehículos. Hay un nuevo problema de reconstrucción y construcción de rampas e intercambios. En 2008, se inició la construcción de un nuevo cuarto anillo de la carretera. Sin embargo, para 2011 se suspendió debido a la necesidad de grandes inversiones de capital. Ahora se está decidiendo la cuestión de la continuación de la reconstrucción. La longitud de la carretera de circunvalación de Moscú puede aumentar, pero la solución al problema será una carretera más cómoda y con mayor capacidad.
