La carretera de circunvalación de Moscú representa los límites aproximados de Moscú. Por supuesto, esto es condicional, ya que en los últimos años el territorio de la ciudad se ha movido más allá de la Carretera de Circunvalación de Moscú con algunos de sus distritos. Actualmente
la longitud de la carretera de circunvalación de Moscú alcanza los 108,9 km. Esta carretera es un enlace para las principales carreteras de la ciudad: todas las principales rutas radiales de Moscú tienen una intersección con la carretera de circunvalación. Desde el centro de la ciudad, la carretera de circunvalación de Moscú se encuentra a una distancia de 12 a 18 km en sus diversas secciones. Históricamente, los kilómetros en la carretera de circunvalación se cuentan desde la intersección con la autopista Entuziastov en el sentido de las agujas del reloj.
Historia de la carretera de circunvalación de Moscú
La idea de crear tal circunvalación surgió en 1937, y su primer tramo comenzó a construirse en 1939, pero la guerra impidió que todos los planes se realizaran. Tuve que cambiar el proyecto y construir urgentemente una versión simplificada de la carretera, adaptada para el movimiento de equipos militares y el redespliegue de tropas. En esta primera versión, la longitud de la Circunvalación de Moscú era de unos 30 kilómetros. Después de la guerra, se volvió al proyecto original y en 1956 se inició la reconstrucción de la carretera. El primer tramo, de la carretera Yaroslavl a Simferopol, se inauguró en 1960. Esta parte de la carretera de circunvalación de Moscú tenía una longitud de 48kilómetros. Y ya en 1962 se abrió el tráfico a lo largo de toda la carretera de circunvalación. Tenía dos carriles para el tráfico en un sentido y en el otro, cada
7 m de ancho La construcción de 33 cruces viales, hasta ahora de dos niveles, se ha vuelto muy importante para el tráfico normal a lo largo de la carretera de circunvalación. El primer intercambio de tres niveles apareció solo en 1983 en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Simferopol. Al mismo tiempo, la superficie de la carretera en todos los tramos de la carretera de circunvalación era de hormigón simple. En la década de 1990, se hizo evidente que la carretera de circunvalación de Moscú estaba moral y físicamente obsoleta. Comenzó la reconstrucción, que incluyó dos etapas. La primera etapa consistió en reemplazar la iluminación e instalar una cerca de barrera entre los arroyos que se aproximaban. La segunda etapa incluyó la ampliación de la calzada y, por lo tanto, el aumento del número de carriles a cinco.
MKAD hoy
Hoy en día, la carretera de circunvalación de Moscú es una autopista de nivel completamente europeo. Ancho - 10 carriles, superficie de la carretera - hormigón asfáltico.
Se han construido cruces 47, de los cuales Leningradskaya y Gorkovskaya son de tres niveles, y Yaroslavskaya y Novorizhskaya son de cuatro niveles. Teniendo en cuenta la gran longitud de la carretera de circunvalación de Moscú, se construyeron 49 pasos de peatones en superficie y 4 subterráneos. Se construyeron 76 pasos elevados y puentes, 6 de ellos, sobre el río Moscú y el canal de Moscú. Actualmente, la carretera de circunvalación de Moscú ya no puede hacer frente al flujo de automóviles. Los atascos se han convertido en algo habitual en la carretera de circunvalación. Pero para aumentar su rendimientono basta con aumentar la longitud de la carretera de circunvalación de Moscú. Las autoridades de Moscú han desarrollado un nuevo proyecto: el cuarto anillo de transporte. Esto permitirá rehacer intercambiadores de transporte obsoletos, construir muchas copias de seguridad de la carretera de circunvalación, pasos elevados y túneles. En total, después de la creación del cuarto anillo, la longitud de la carretera de circunvalación de Moscú en km casi debería duplicarse.
