Parecería un logro tan simple: la invención de la rueda, y sin embargo es genial. Las primeras ruedas antiguas se encontraron en Mesopotamia, Hungría, Asia Central y en las estepas del Don y Dnieper.
La historia de la creación de la rueda: el comienzo
Es muy curioso que la rueda no se haya inventado cuando la gente todavía vagaba. Con un estilo de vida nómada, cargaban con todas sus pertenencias. La rueda se inventó cuando ya estaban asentados en un lugar determinado. Las personas asentadas comenzaron a cultivar: sembrar campos, criar ganado, construir pequeños y luego grandes asentamientos y ciudades.
Comenzó a desarrollarse el comercio de grano, piedra, madera, etc.. Y estas son enormes distancias que deben superarse con una carga grande y pesada. Aquí es donde surgió esta idea simple.
¿Cómo se me ocurrió esta idea en la antigüedad? La historia de la rueda es bastante curiosa.
La gente, al trabajar constantemente con troncos talados, ha descubierto que se pueden rodar con un pequeño empujón.
Idea de aprovechamiento
Y en ese momento los Cro-Magnon también inventaron la palanca. A partir de ese momento comenzó la historia de la invención de la rueda.
¿Cómo sucedió esto? Gracias a la presión sobre el palo colocado debajo del tronco, seempezó a rodar. Después de presionarlo de nuevo, rodó aún más. Luego comenzaron a usar aún más de estas palancas, gracias a las cuales ya era posible mover varios troncos al mismo tiempo.
Entonces se me ocurrió una gran idea: colocar otro tronco oblicuamente encima de los troncos rodantes y rodar junto con ellos.
Por lo tanto, surgió otra idea de que los troncos que se transportaban ya podrían usarse como "transporte", si los troncos aún estuvieran colocados en la parte superior. En el antiguo Egipto, las estatuas de piedra de tamaño inimaginable se movían de esta manera. La historia del origen de la rueda siguió rellenándose de datos curiosos.
Más mejoras en la técnica de movimiento de mercancías
Ese método con palancas no era muy conveniente: los troncos más cercanos a las palancas se soltaban periódicamente de debajo de la carga, y constantemente tenían que ser transportados hacia adelante con la ayuda de las manos y colocados junto a los troncos que aún estaban bajo la carga. troncos superiores. Era necesario arreglarlos.
Como resultado, resultó algo así como una especie de vagón. Ella fue grosera y poco atractiva. Pero la carga colocada encima se movió. Solo quedaba presionar con fuerza las palancas. En un vagón tan avanzado también se transportaban otras mercancías: sacos de cereales, piedras, etc.
Esta estructura solo podía rodar en terreno plano. Cualquier obstáculo en forma de piedra en el camino podría destruir fácilmente esta estructura. Y luego surgió la idea de sujetar los troncos entre sí (10 piezas), unir dos pares más de troncos tallados suavemente en la parte inferior, y entre estosy el tercero - liso, de mayor diámetro y libre.
Así que había un vagón, o más bien una pista de patinaje. Se movía muy bien, y no era necesario empujarlo con palancas, para esto bastaba el esfuerzo de las manos. Este fue el prototipo de la rueda.
La historia del desarrollo de la rueda es bastante larga. Antes de la invención de la rueda real, se resolvieron muchos problemas intermedios.
Mejorar el transporte para el transporte de mercancías
Primero, se sacaron ambos pares de troncos del vagón, dejando solo dos rodillos. Luego se amarraban al vagón con ménsulas de cobre, pero de tal forma que giraban. Había un inconveniente importante: los diferentes grosores en los diferentes extremos del tronco hacían que el vagón se volcara hacia un lado.
Entonces se notó que el vagón, debajo del cual la pista de patinaje era más delgada en el centro que en los bordes, se mueve más uniformemente. Tal carro y trae al lado menos. Luego, el inventor de la pista dejó solo dos rodillos a los lados de un tronco completo, y entre ellos, un poste delgado. Y luego, separando estos rodillos del poste, obtuve una rueda.
La historia de la aparición de la rueda como estructura técnica prefabricada para el movimiento y arrastre de mercancías comenzó casi a partir de ese momento.
La primera rueda era muy pesada. Incluso se encontró un carro con ruedas macizas talladas en el tronco de un gran árbol (la antigua ciudad india de Mohenjo-Daro).
Pronto, los animales en arneses se usaron para carros. Este momento fue un punto de inflexión y decisivo en la historia del desarrollo y mejora del transporte. reabastecido con variostransformaciones interesantes de la historia de la rueda. Los carros también están experimentando cambios significativos.
Mejora del diseño del carrito
En la antigüedad había dos tipos de productos: el torno de alfarero y la rueda de carreta. El primero es el antepasado de las poleas, los engranajes de los relojes, las ruedas hidráulicas, etc.
Los primeros carros eran simples trineos con ruedas. Estos últimos, a su vez, estaban sujetos con ejes. Las ruedas y el propio eje formaban un todo único. Sin embargo, cuando el carro giraba con tales ruedas, las exteriores viajaban mucho más que las interiores. En este sentido, la rueda siempre resbalaba o resbalaba.
Después aparecieron estructuras que se movían con más libertad, ya que el eje estaba unido al carro. Esto hizo posible conducir más rápido y girar más fácilmente.
Los primeros fueron carros de campesinos, coches fúnebres reales, carros sagrados de los dioses y carros de guerra.
Los primeros carros eran de dos y cuatro ruedas. Sin embargo, estos últimos eran poco prácticos. ¿Por qué? Los ejes trasero y delantero estaban unidos a la carrocería. Tal tripulación no podría hacer giros bruscos.
Hace 2000 años, se inventó el eje móvil delantero, que permitía que el carro girara en cualquier dirección.
Ya en el segundo milenio antes de Cristo. mi. ruedas de radios inventadas en el suroeste de Asia.
Imágenes antiguas de la rueda
El primer grabado rupestre antiguo (3000 a. C.) de un trineo con ruedas se encontró en la ciudad de Urok, en la provincia sumeria.
La imagen de la rueda en el Este se ha fusionado con la imagen del Sol y el poder. ENvarias mitologías de muchos estados comenzaron a mencionar las imágenes de la rueda. La rueda se asoció con el Sol de la siguiente manera: el Sol es elevado y redondo, la rueda también es redonda y también permite que una persona se mueva rápidamente. Todo esto es ventaja y dominio.
Hay rumores de que la primera rueda antigua no apareció en Mesopotamia, sino en Turquía en el este, y posiblemente en el norte de Irán. Luego aparecieron en las regiones del norte.
Vistas de ruedas antiguas
Ya en el tercer milenio antes de Cristo. las ruedas estaban envueltas en cuero y, en el segundo milenio, se clavaban clavos en las ruedas, que sobresalían con la punta. Esto se hizo con el fin de aumentar su adherencia a la superficie de la tierra. Además, podrían ser macizos, pero no de un tronco macizo, sino compuestos y martillados de tres partes.
Para esa época se domaron los caballos y aparecieron los carros, que comenzaron a dividirse en carros de guerra (rápidos) y carruajes para el rey. También había carretas especiales para la casa (con un buey).
La historia de la rueda, a primera vista un objeto tan simple, muestra que cada nación hizo algunos cambios útiles en su diseño, gracias a los cuales mejoró rápidamente.
Entonces el carro llegó al Este, a China (la era del reino de Yin). Ya en el 2000 a. C. mi. la rueda tenía radios y llantas.
Rueda en Europa
La historia posterior de la rueda y su desarrollo está relacionada exclusivamente con las tribus celtas. Comenzaron a “calzar” la llanta de la rueda con metal (1500 a. C.), pero solo un par de siglos después (en ese momentoGuerra de Troya) las ruedas eran casi completamente de metal.
Los héroes homéricos lucharon en tales. El profeta bíblico Nahum escribió con admiración acerca de tales carros. Rompieron gravemente el camino, por lo que en el 50 a. mi. se creó y adoptó la primera ley, que limitaba la carga en cada rueda a 250 kg.
Durante 3000 años, la antigua rueda ha cambiado la vida de casi toda Europa. Pero África (territorios al sur del Sahara), Asia (sureste) y Australia no llegaron.
La verdadera historia de la rueda no se entiende completamente. También existe tal hipótesis de la creación de la rueda. La gente esculpió vasijas (aunque torcidas) incluso antes: 6000 a. mi. Pero con la llegada del torno de alfarero, el aspecto de los platos ha mejorado mucho. Una rueda de alfarero, y hay una rueda, solo colocada de lado. Entonces, ¿quién tuvo la idea? ¿Quizás el conductor del alfarero después de todo?
