La eficiencia de un motor diesel es la relación entre la potencia suministrada al cigüeñal y la potencia recibida por el pistón debido a la presión de los gases producidos cuando se enciende el combustible utilizado.
Es decir, esta cantidad es la energía que se convierte de energía térmica o térmica en una cantidad mecánica.
Los motores de gasolina tienen encendido positivo de la mezcla de aire y combustible mediante una bujía.
Tipos de sistemas de energía
La opción del carburador consiste en mezclar aire y gasolina en el colector de admisión del carburador. Recientemente, la producción de tales opciones de motor se ha reducido significativamente debido a la insignificante eficiencia de dichos motores, su inconsistencia con los estándares ambientales de nuestro tiempo.
En variantes de motores de inyección, el combustible se suministra mediante un inyector (boquilla) a la tubería central.
En el caso de inyección con distribuidor, el combustible entra al motor a través de varios inyectores. En este caso, se aumenta la potencia máxima, lo que aumenta significativamente la eficiencia del motor diésel.
Esto reduce el costo de la gasolina y la toxicidad de los gases tratados debido a la dosificación fija de combustible por los sistemas de control electrónico del motor del automóvil.
Cuando se habla de la eficiencia de un motor diésel moderno, es necesario conocer el sistema de inyección de la mezcla de gasolina en la sala de almacenamiento. Si el suministro de combustible se realiza en porciones, esto asegura que el motor funcione con mezclas pobres, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible, reducir la emisión de gases nocivos a la atmósfera.
Características diésel
La eficiencia de los motores de gasolina y diesel difiere significativamente. Los diésel son aquellos motores en los que, después de la compresión, se enciende la mezcla de aire y combustible calentada. Son mucho más económicos que los de gasolina debido a la mayor relación de compresión, lo que contribuye a la combustión completa de la mezcla de aire y combustible.
Beneficios diésel
La eficiencia del motor diésel se puede aumentar creando resistencia del aire debido a la f alta de aceleración, pero esto conduce a un mayor consumo de combustible.
Los diésel desarrollan el par más alto a una velocidad baja del cigüeñal.
Los diseños obsoletos de los motores diésel se diferencian de los de gasolina en ciertas desventajas:
- gran peso y precio con igual potencia;
- aumento del ruido generado por la combustión del combustible en los cilindros;
- baja velocidad del cigüeñaleje, aumento de las cargas de inercia.
Principio de funcionamiento
La eficiencia de un motor diesel moderno está determinada por la relación entre el trabajo útil realizado por el motor y el trabajo total. Se supone que casi todos los motores de automóviles tienen cuatro tiempos:
- admisión mezcla aire/combustible;
- compresión;
- golpe de trabajo;
- gases de escape.
Eficiencia del motor diésel
La eficiencia del motor diesel como porcentaje es de alrededor del 35-40 por ciento. Dado que para una unidad de gasolina, la cifra es de hasta un 25%, el diésel está claramente a la cabeza.
Si usa un turbocompresor, está muy de moda aumentar la eficiencia de un motor diesel hasta en un 53 por ciento.
A pesar de la similitud del tipo de trabajo, el diesel hace frente a la tarea asignada mucho mejor y más eficientemente. Como tiene menos compresión, el encendido del combustible se produce según un principio diferente. Se calentará menos, lo que resultará en buenos ahorros en refrigeración. El diésel no tiene bujías ni bobinas de encendido, por lo que no es necesario desperdiciar energía adicional del generador.
Para aumentar la eficiencia del motor de gasolina, se agregan un par de válvulas de admisión y escape, y se instala una bobina de encendido separada en cada bujía. El acelerador está controlado por un actuador eléctrico.
Eficiencia de combustible
Cálculo de la eficiencia del motor dieselle permite determinar la idoneidad de su uso.
Diesel se considera una de las variantes del motor de combustión interna, que se caracteriza por el encendido de la mezcla de trabajo después de la compresión.
Para revelar la esencia del funcionamiento de un motor de gasolina y la eficiencia de un motor diésel, se realizan cálculos matemáticos.
Pérdida de eficiencia
No todo el combustible se quema, parte se pierde junto con los gases de escape (se pierde hasta un 25 por ciento de eficiencia). Durante el funcionamiento, el motor gasta parte de la energía en el cuerpo, radiadores, líquido. Esto conduce a una pérdida adicional de eficiencia. En todos los lugares donde existe fricción: anillos, bielas, pistones, se consume energía adicional, lo que afecta negativamente la eficiencia.
Opción de definición
En la documentación técnica puede encontrar información sobre la potencia del motor de combustión interna. Después de verter combustible en él y operar a máxima velocidad durante varios minutos, se drena el combustible restante. Al restar el resultado final del volumen inicial, armados con la densidad, podemos calcular la masa de la mezcla de combustible.
Actualmente, la unidad de energía eléctrica tiene la máxima eficiencia. Su eficiencia puede llegar al 95%, lo que es un excelente resultado. Si los primeros motores con una cilindrada de 1,6 litros no desarrollaban más de 70 caballos de fuerza, hoy esta cifra alcanza los 150 caballos de fuerza.
Eficiencia -la relación entre la potencia suministrada al cigüeñal del motor y el valor obtenido de la combustión de la mezcla de gases por el pistón. Según el tipo de combustible que se utilice para hacer funcionar el motor de un automóvil, la eficiencia puede oscilar entre el 20 y el 85 por ciento. Por supuesto, los fabricantes de sistemas de combustible están buscando formas de mejorarlos, aumentando significativamente el valor final del motor de combustión interna.
Para reducir las pérdidas mecánicas por la carga del generador, la fricción, los lubricantes se utilizan actualmente en la industria. Pero, a pesar de tales logros, nadie ha sido capaz de hacer frente por completo a la fuerza de la fricción.
Incluso después de las mejoras en el motor de gasolina, fue posible lograr un cambio en su eficiencia de hasta un 20 por ciento, solo en algunos casos es posible aumentar la eficiencia hasta un 25%.
Una mayor eficiencia es indicativa de la eficiencia del combustible. Por ejemplo, con un motor diésel de 1,6 litros de volumen en ciclo urbano, el consumo de combustible no supera los 5 litros. Para un análogo de gasolina, este valor alcanza los 12 litros. La unidad diésel en sí es mucho más ligera y compacta, y también se considera una opción más respetuosa con el medio ambiente que un motor de gasolina.
Estas características técnicas positivas garantizan a los diésel una vida útil más larga.
Conclusión
Además de numerosas ventajas, también tiene varias desventajas, que también deben mencionarse. Eficiencia del motorla combustión interna es mucho menos del 100 por ciento, además, la unidad no puede soportar una fuerte caída en la temperatura del aire.
La eficiencia es un valor que, en porcentaje, demuestra la eficacia del funcionamiento del mecanismo en cuanto a la conversión de energía térmica en trabajo útil. El motor de combustión interna realiza una actividad similar mediante la conversión de energía térmica. Se libera como resultado de la combustión en los cilindros de la mezcla de combustible. La eficiencia de un motor diesel es en realidad el trabajo mecánico realizado, que consiste en la relación entre la energía recibida de la combustión del combustible y la potencia emitida por la instalación en el cigüeñal del motor.
La eficiencia de una unidad diesel moderna está determinada por muchos factores diferentes. En primer lugar, es necesario tener en cuenta las pérdidas térmicas y mecánicas que se producen durante el funcionamiento de este tipo de motor. Además, la fuerza de fricción que aparece cuando estas numerosas partes entran en estrecho contacto contribuye a una variedad de pérdidas.
La mayor parte de la energía útil consumida recae en el accionamiento del pistón, haciendo girar varias partes dentro del motor. Se requiere más del 60 por ciento del combustible quemado para garantizar el funcionamiento de todos los componentes del motor de un automóvil. Con pérdidas adicionales, existen problemas significativos con la viabilidad de los archivos adjuntos, varios sistemas, mecanismos.
Gracias a la modernización del sistema de inyección, fue posible realizar cambios positivos en el valor del factor de eficiencia,minimizar pérdidas.
