Los pilotos de prueba son los héroes de nuestro tiempo, los representantes más valientes de su nación, que poseen cualidades de liderazgo, inteligencia, responsabilidad, compostura y buena salud. Cada vuelo puede ser el último y, sin embargo, deben experimentar el placer de volar, esta es la condición principal para ingresar a las filas de estos valientes. Se sientan al timón de su automóvil para que los diseñadores puedan modificar o mejorar el avión.
Pilotos de prueba legendarios
La antigua URSS está simplemente llena de héroes. Algunos quedaron desconocidos en la historia del país, pero no los pilotos de prueba. Los nombres de estos valientes fueron inmediatamente reconocidos por la élite política del país. Casi todos recibieron el título de Héroe de la URSS.
Una de estas personas, cuyo nombre pasó a la historia de la industria aeronáutica nacional, es Valery Chkalov. Valery Pavlovich comenzó como soldador en una planta de aviación en Nizhny Novgorod. Y ya en 1931 probó nuevos aviones de combate I-15 e I-16.
Por sus trucos en el aire, incluso recibió un término y fue sentenciado a un año de prisión, que luego fue reemplazada por una sentencia suspendida. Después de todoLa "temeridad" de Valery fue reconocida como nuevas acrobacias aéreas. En 1935, Chkalov recibió la Orden de Lenin. La tripulación de Chkalov fue la primera en volar desde la capital al Lejano Oriente. Y dos años después voló sobre el Polo Norte y aterrizó en Vancouver. Después de tales méritos, Stalin le ofreció a Chkalov el puesto de Comisario del Pueblo de la NKVD, pero Valery Pavlovich se negó y continuó volando. Los pilotos de prueba que mueren en vuelo son doblemente héroes. En diciembre de 1938, Valery Chkalov realizó su último vuelo. Murió mientras probaba el nuevo caza I-180.
Pilotos militares
Los pilotos de pruebas durante la Segunda Guerra Mundial desempeñaron un papel importante en la aviación militar. A pesar de las duras condiciones de la guerra, la Unión Soviética estaba construyendo su poderío militar. Las empresas de aviación de diseño produjeron nuevas máquinas mejoradas que requerían pruebas. Uno de estos héroes del cielo militar fue Sergei Nikolaevich Anokhin. En 1931 se graduó en la Escuela Superior de Planeadores. Y ya en 1933 estableció un récord en su país. En un planeador estuve en el cielo durante casi 16 horas. Antes de la guerra, probó planeadores experimentales.
Durante la guerra, probó aviones y planeadores. Fue el primero en probar un caza interceptor con un motor cohete de combustible líquido. En mayo de 1945, durante las pruebas del caza Yak-3, el avión se averió, el piloto resultó gravemente herido y perdió un ojo, pero no dejó de volar. Realizó vuelos de prueba en aeronaves como Yak, Mig, Su. En 1959, entre los diez primeros, recibió el título de Piloto de Pruebas de Honor. El últimovoló a la edad de 73 años.
Premios piloto de pruebas
Hasta 1958, los pilotos de prueba no recibieron todo tipo de órdenes de servicios a la Patria, muchos se retiraron sin una sola medalla. Muchos recibieron el título de "Héroe de la URSS" solo en 1957. Y en 1958, por decreto del Presidium de las Fuerzas Armadas, se establecieron los títulos honoríficos "Navegador de prueba de honor de la URSS" y "Piloto de prueba de honor de la URSS". Solo los pilotos de 1ª clase podían recibir tal título y la orden correspondiente.
En total, 419 pilotos de pruebas recibieron este título durante el período soviético.
Período de posguerra
El desarrollo de la industria aeronáutica en la URSS se convirtió en una prioridad máxima en el período de posguerra. La Guerra Fría entre la URSS y los EE. UU. condujo a una carrera armamentista. También había exploración espacial por delante.
Otro destacado piloto de pruebas es Yuri Petrovich Sheffer. Desde 1977 fue el probador principal de la planta de Tupolev. Estaba en el destacamento del VKS Buran. Participó en pruebas de cazas Su-25 y MiG-25.
Volk Igor Petrovich - Héroe de la URSS, Honorable Piloto de Pruebas, Cosmonauta de Pruebas. Ha estado probando aviones domésticos de todo tipo desde 1965. Realizó maniobras acrobáticas, mostró una habilidad especial realizando "cobra" y "sacacorchos".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Piloto de pruebas soviético, en pruebas de vuelo desde 1975. Durante su trabajo, dominó más de 200 tipos de aviones.
Período moderno
Después del colapso de la Unión y la pérdida en la Guerra Fría, Rusia comoel sucesor de la URSS no redujo sus programas de aviación. Y hoy se están diseñando aviones de ultra alta velocidad, cazas y los últimos helicópteros capaces de conquistar el cielo.
Bogdan Sergey Leonidovich - Héroe de la Federación Rusa y Piloto de Honor de la Federación Rusa. Realizó pruebas de cazas Su y MiG. Desde 2000 ha sido piloto de pruebas en la oficina de diseño de PO Sukhoi.
Magomed Tolboev - desde 1981, piloto de pruebas, recibió el título de Héroe de la Federación Rusa y Piloto de Pruebas de Honor de la Federación Rusa. Probó cazas Su y MiG. Por primera vez llevó al aire varios tipos de aviones ultraligeros.
Esta lista puede continuar por mucho tiempo, porque muchas personas de nuestro país son capaces de una hazaña, pero la profesión de piloto de pruebas es el destino de la élite. En el período moderno, los últimos aviones supersónicos, bombarderos y aviones de pasajeros se están desarrollando y probando, solo gracias a estas personas valientes, muchos modelos verán el mundo.
