Solo unos pocos de nuestros compatriotas interesados en la historia han oído hablar del crucero Pallada. Y esto es completamente injusto: ¡tal vez fue gracias a él que la historia de toda la humanidad fue completamente diferente! Por lo tanto, el barco merece ser contado con más detalle al respecto.
Construyendo un barco
Comencemos con el hecho de que el barco fue botado en 1906. Para su época, resultó ser bastante moderno y pertenecía a los cruceros de la clase Bayan. En total, el Imperio ruso tenía cuatro barcos de este tipo. Y fue Pallada el último de los construidos en el astillero del Almirantazgo en San Petersburgo: el tiempo y el progreso son inexorables y dictan nuevos requisitos para el equipo militar.
Ay, el barco no duró mucho. Pero hablaremos de esto un poco más tarde.
Características principales
Ahora hablemos de las principales características del crucero "Pallada", para que incluso una persona que no esté familiarizada con los conceptos básicos de la construcción naval pueda apreciarlo.
El desplazamiento era de 7800 toneladas, bastante decente para su época. ParaEn comparación, el crucero mucho más famoso "Varyag" tenía un desplazamiento de solo 6500 toneladas.
¡Al mismo tiempo, la longitud total del casco era de 137 metros y la anchura de 17,5 metros! El calado también fue muy impresionante: más de seis metros, lo que aseguró una alta estabilidad y la capacidad de navegar incluso durante la tormenta más severa.
Dos potentes hélices permitieron alcanzar velocidades de hasta 21 nudos, casi 39 kilómetros por hora. Y la autonomía era impresionante: sin repostar, el Pallada podía viajar 3900 millas náuticas, más de siete mil kilómetros.
La tripulación constaba de 23 oficiales, así como de 550 rangos inferiores: guardiamarinas, marineros y otros.
Armamento de barcos
Muchos expertos ya a principios del siglo XX predijeron la inevitabilidad de una gran guerra que afectaría a todos los países europeos, incluida Rusia. Por lo tanto, el crucero "Pallada" recibió armas bastante poderosas.
Por supuesto, en primer lugar, se trata de dos cañones de 203 mm. Unos cuantos impactos exitosos de tales cañones fueron suficientes para hundir hasta el barco más grande.
Además, ocho cañones más pequeños estaban en servicio, de 152 mm cada uno. Para trabajar en objetivos más pequeños, se destinaron 22 cañones de 75 mm. Finalmente, en caso de que tuvieras que defenderte de los aviones o destruir la mano de obra enemiga, se instalaron ocho ametralladoras en el barco.
Pero eso no es todo. Aunque los torpedos eran nuevos en los asuntos militares a principios del siglo XX, y algunos expertos subestimaron seriamentePor su potencia y peligrosidad, "Pallada" recibió dos tubos lanzatorpedos de 457 mm. Incluso una buena salva fue suficiente para destruir una gran nave enemiga.
Dos cruceros del mismo nombre
Muy a menudo, cuando surge la conversación sobre el crucero "Pallada", surge una seria disputa entre expertos novatos. Algunos argumentan que fue construido a finales del siglo XIX y fue destruido durante los años de la Guerra Ruso-Japonesa. Y otros creen que construyeron y botaron la Pallada después del final de esta guerra. ¿Cuál es el correcto?
De hecho, ninguna de las partes está equivocada. El hecho es que en 1899 se construyó un crucero de este tipo. Pertenecía a la clase de cruceros blindados de primer rango. Obtuvo su nombre en honor a la antigua diosa griega de la sabiduría: Palas Atenea. Por desgracia, sirvió a la Patria durante muy poco tiempo y ya en febrero de 1904 fue hundido por un torpedo lanzado desde un destructor japonés.
¡Pero el glorioso barco no ha sido olvidado! Y cuando se estaban construyendo nuevos acorazados de la Flota Imperial Rusa, se decidió "revivirlo", dándole una segunda vida. Así surgió una nueva "Pallada", lanzada apenas unos años después de la muerte de la primera.
Con "Pallada"
Como se mencionó anteriormente, este glorioso crucero ha influido en toda la historia de la humanidad. Y esto no es una exageración en absoluto.
El hecho es que durante la Primera Guerra Mundial "Pallada" fue asignado a la Flota Báltica. treceEn agosto de 1914, junto con otro crucero llamado Bogatyr, descubrió el crucero alemán Magdeburg, que había encallado. Ocurrió cerca de la isla de Osmussaar, ubicada en el Golfo de Finlandia. El crucero Amazon y el destructor V-26 fueron enviados para ayudar a Magdeburg. Se las arreglaron para sacar a parte de la tripulación del barco atascado, pero después de una breve batalla con los barcos rusos, se vieron obligados a retirarse. Como resultado de la batalla (por supuesto, la tripulación de Magdeburg no se rendiría sin luchar), el barco resultó dañado y parte de la tripulación (15 personas) murió. Las 56 personas restantes, incluido el capitán de corbeta Habenicht, izaron la bandera blanca.
Fue posible retirar los cañones del barco, en su mayoría de 105 milímetros, que posteriormente se instalaron en barcos ligeros de la flota báltica, cañoneras y patrulleros.
Sin embargo, no las armas se convirtieron en el trofeo principal. ¡Resultó que había libros de cifrado secretos a bordo del Magdeburg que contenían un código que los expertos de la Entente habían estado luchando por descubrir durante muchos meses!
Según las instrucciones en esta situación, el capitán del barco debía destruir los libros en la cámara de combustión. Sin embargo, debido al daño recibido, la cámara de combustión se inundó. Entonces Khabenicht decidió destruirlos de otra manera: ahogarlos en el mar. Pero los marineros rusos notaron esto: al darse cuenta rápidamente de que el enemigo estaba tratando de destruir documentos valiosos, los capitanes ordenaron a los buzos que exploraran el fondo. Y pronto se encontraron tres libros.
Griego antiguo aquíla diosa de la sabiduría Palas Atenea le sonrió a su "tocayo". Al final resultó que, los libros eran la colección más completa de códigos navales. Quizás este trofeo se convirtió en uno de los más importantes en la historia de la Primera Guerra Mundial. Y para la armada alemana, esta fue la pérdida más grave de esos años.
Uno de los tres libros fue entregado a los aliados - Gran Bretaña. Como resultado, todos los mensajes alemanes interceptados por los tribunales rusos e ingleses y, como creía el enemigo, estaban encriptados de forma segura, se podían leer fácilmente.
El propio Habenicht estuvo cautivo hasta el final de la guerra bajo un mayor control para que no pudiera informar al mando que los códigos habían sido capturados por el enemigo.
Gracias a la decodificación del código, fue posible influir no solo en las hostilidades que se desarrollaban en el mar, sino también en el curso de la guerra en general. La guerra se acortó al menos en meses, salvando miles de vidas en ambos lados del conflicto.
Lugar y circunstancias de la muerte
Ay, la tripulación del crucero Pallada no tuvo que regocijarse por el exitoso comienzo de su carrera por mucho tiempo. Ya a fines de septiembre, aproximadamente un mes y medio después de la hazaña descrita anteriormente, el barco fue torpedeado.
Un submarino alemán permaneció en el fondo del Golfo de Finlandia durante dos días y el 28 de septiembre (11 de octubre, estilo antiguo) salió de caza. Por la mañana se encontró con dos barcos que regresaban después de un cambio de patrulla: eran el Pallada y el Bayan. Después de haberlos dejado pasar solo tres cables (menos de medio kilómetro), los submarinistas alemanes dispararon una andanada de dosmisiles Sería francamente difícil fallar desde tal distancia, y los marineros del Pallada se relajaron después de un duro trabajo, creyendo que nada los amenazaba cerca de sus costas nativas. Como resultado, ambos torpedos alcanzaron su objetivo. Y, aparentemente, el golpe provocó la detonación de municiones en el barco. Una terrible explosión retumbó, destruyendo instantáneamente todo el barco, junto con casi seiscientas personas a bordo.
"Bayan" no tenía medios de protección antisubmarina (durante la Primera Guerra Mundial, muchos militares, incluso sabios y con visión de futuro, no percibían a los submarinos como algo peligroso) y se vio obligado a abandonar el lugar en un anti-submarino. submarino en zigzag.
Así, el Pallada se convirtió en uno de los primeros barcos rusos en la historia en ser asesinado por un submarino enemigo.
Capitanes de "Pallada"
En las filas de "Pallada" pasó solo ocho años, desde 1906 hasta 1914. ¡Pero durante este tiempo, tres capitanes lograron cambiar!
Desde el día del lanzamiento y hasta 1908, Alexey Petrovich Ugryumov fue el capitán, luego transferido al crucero blindado Rurik.
De 1907 a 1912 el barco estaba comandado por Butakov Alexander Grigorievich. Después del servicio, fue trasladado al crucero Bayan, ya mencionado anteriormente.
Finalmente, desde 1912 hasta el triste 1914, el puesto de capitán lo ocupó Magnus Sergei Reingoldovich, bajo cuyo mando el barco ganó fama y murió.
"Pallada" hoy
Durante mucho tiempo no fue posible establecer el lugar de la muertefamoso crucero. Solo en 2000, un grupo de buzos de Finlandia logró encontrar un crucero blindado ruso cerca de la península de Hanko. Lo más probable es que fuera "Pallada". Pero durante 12 años, el hallazgo se mantuvo en secreto. Solo en 2012, apareció información sobre esto en el periódico Helsingin Sanomat.
Hoy, el crucero se encuentra a una profundidad de unos 60 metros y es uno de los sitios más populares para buceadores recreativos y arqueólogos militares marinos.
Conclusión
Nuestro artículo ha llegado a su fin. Ahora sabes más sobre el glorioso crucero "Pallada", que por un breve servicio logró cambiar la historia de la humanidad y morir en batalla sin arriar la bandera, como corresponde a un barco de la flota rusa.
