En los últimos años del siglo XIX, se construyeron tres acorazados para la flota báltica: Petropavlovsk, Sebastopol y Poltava. Pero al final, todos fueron enviados al Lejano Oriente, donde alguien murió en la Guerra Ruso-Japonesa, y alguien, como el acorazado de escuadrón Poltava, ya en la década de 1920.
Construcción
El modelo del acorazado Poltava se planeó en base a los dibujos del acorazado Nicolás I, que tenía una navegabilidad impresionante, pero en Poltava se planeó aumentar el desplazamiento para aumentar así el rango de crucero. Además, se instaló otra torreta con dos cañones de 305 mm en el nuevo acorazado.
El 7 de mayo de 1892, en presencia de Alejandro III y su familia, se colocó el Poltava, aunque el trabajo inicial en el barco, dirigido por los famosos ingenieros navales I. E. Leontiev y N. I. Yankovsky, comenzó en febrero de que el mismo año. A pesar de la construcción posterior bastante larga, el acorazado fue botado el 25 de octubre de 1894.
Medidas del acorazado "Poltava"
Las características del barco resultante eran impresionantes: el desplazamiento era de 11,5 toneladas, una tonelada más de lo esperado por el proyecto. La longitud interperpendicular del armadillo era de 108,7 metros, la anchura de 21,34 m, el calado de proa de 7,6 m, la velocidad media de 16,29 nudos, el suministro de carbón de 700 a 900 toneladas, rangos inferiores.
Primeras pruebas
Solo cuatro años después, en septiembre de 1898, se realizaron las primeras pruebas del acorazado Poltava, además, ese día, toda la artillería estaba ausente en el barco, excepto los cañones de calibre principal. En relación con el comienzo de la tormenta, las pruebas, que debían durar 12 horas, se redujeron en tres horas. Después de un tiempo, en junio de 1900, se realizaron nuevas pruebas, esta vez con armamento completo.
Tres meses después, la situación en el Lejano Oriente comenzó a calentarse y, por lo tanto, el Poltava fue enviado allí. La misma primavera siguiente llegó a Port Arthur y comenzó a participar en todas las campañas que se realizaron a partir de entonces. A principios de 1904, antes de la Guerra Ruso-Japonesa, la tripulación del Poltava, dirigida por el Capitán I. P. Uspensky, eran 631 personas, lo que era un gran indicador de un armadillo.
Comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa
En la noche del 26 de enero de 1904, destructores japoneses atacaron al escuadrón ruso estacionado cerca de Port Arthur, que después de la batallaperdió dos grandes barcos, pero logró ahuyentar al enemigo, quien por alguna razón, en medio de la batalla, se avergonzó y comenzó a retirarse. "Poltava" en esta batalla, los fragmentos de las bombas golpearon el tubo de torpedos a bordo, pero algo salvó a la tripulación y al barco de la explosión: solo tres miembros de la tripulación resultaron heridos. El propio acorazado logró lanzar unas setenta cargas sobre los barcos enemigos. Por la mañana, después del final de la batalla, los barcos rusos navegaron hacia el puerto interior, durante la entrada a la cual Poltava y Sebastopol chocaron de lado.
A mediados de marzo, se lanzó un barco de vapor desde el acorazado Poltava, que lanzó una mina arrojadiza al escuadrón japonés y hundió uno de los brulotes. Poco después, las tripulaciones de los barcos comenzaron a desmantelar la artillería y equiparla con una batería de cuatro cañones en Quail Hill, para proteger Port Arthur, en el que los japoneses estaban preparando un ataque. 26 de junio "Poltava" estaba en la bahía de Tahe, desde donde, junto con otros acorazados y cruceros, disparó contra el escuadrón japonés.
Lucha en el Mar Amarillo
A principios del verano, seis acorazados rusos y varios otros barcos intentaron llegar a Vladivostok, pero después de veinte millas se encontraron con una gran concentración de barcos enemigos y, por orden del almirante V. K. Witgeft se volvió. El almirante justificó esto por la ausencia de la mayoría de la artillería de pequeño y mediano calibre en los barcos rusos. Cuando regresó a su lugar, Poltava fue a Vladivostok por segunda vez, y esto condujo a una nueva batalla con los japoneses, que más tarde se llamaría la "batalla en el Mar Amarillo". Ya al comienzo de la batalla bajo la línea de flotación desde el lado de estribor en"Poltava" fue alcanzado por un proyectil, por lo que se inundó el departamento de galletas. Pero el agujero fue reparado y el equipo niveló la lista vertiendo la misma cantidad de agua en uno de los compartimentos desde el lado de babor.
Dispersándose con el enemigo, los barcos rusos comenzaron a moverse hacia el mar, pero el escuadrón japonés prevaleció en velocidad y por lo tanto pudo alcanzarlos. El almirante Deva, el comandante de uno de los destacamentos de combate y bajo cuyo control estaba el crucero Yakumo, quería atacar al Poltava y Sebastopol desde dos lados, pero el acorazado Poltava disparó un tiro certero al Yakumo, ahuyentándolo. A pesar de esto, la pelea se reanudó.
Aquí, "Poltava" sufrió graves daños. Un par de proyectiles explotaron en la cubierta superior, hiriendo a más de quince personas, dos más alcanzaron debajo de la torre de proa y varios más, en la popa. El más peligroso fue un fragmento que golpeó el eje de la hélice izquierda, por lo que fue necesario reducir la velocidad, que ya era baja.
En la última etapa de la batalla en el Mar Amarillo, "Poltava" casi no sufrió, ya que los ataques de artillería de los barcos japoneses estaban dirigidos principalmente a "Peresvet" y "Tsesarevich".
En Port Arthur sitiado
A fines del otoño, los japoneses lograron capturar las alturas cerca de Port Arthur y comenzaron a disparar contra los barcos rusos desde allí. El 22 de noviembre, Poltava fue alcanzada por un proyectil que explotó en el sótano, por lo que Poltava comenzó a hundirse y finalmente se asentó en el suelo. La tripulación, que en ese momento era de 311 rangos inferiores y 16 oficiales, fue capturada por los japoneses.
En julio de 1905Los japoneses completaron la reparación del acorazado capturado Poltava y, habiéndolo arrojado al agua, lo rebautizaron como Tango. Durante la restauración, se reemplazaron algunos mástiles, tuberías, conductos de ventilación y tubos de torpedos. Y cuatro años más tarde, Tango se convirtió en un acorazado japonés de pleno derecho de la Guardia Costera. Su tripulación se ha incrementado a 750 personas.
Regreso a casa
Después de 10 años, Francia e Inglaterra decidieron iniciar la operación Dardanelos, cuyo objetivo era capturar uno de los estrechos del Mar Negro. Rusia quería contraatacar con la ayuda de su escuadrón, pero quedaban pocos barcos, por lo que se decidió volver a comprar a los japoneses sus propios acorazados, que fueron capturados hace una década. Según el acuerdo concluido con Japón, por 15,5 millones de rublos, las tropas rusas lograron comprar y traer a casa tres barcos: Tango, Soya (ruso Varyag) y Sagami (ruso Peresvet). Fueron entregados a Vladivostok en marzo de 1916.
Los barcos recomprados fueron devueltos a sus nombres originales, "Tango" pasó a llamarse "Chesma", ya que "Poltava" fue nombrado uno de los nuevos acorazados. El nuevo capitán del acorazado V. N. Cherkasov escribió en un informe que el barco estaba lejos de estar en perfectas condiciones.
Durante la Revolución
Después de la Revolución de Octubre, el equipo de Chesma se puso del lado de las autoridades soviéticas, y en marzo el barco fue capturado por los británicos, quienes comenzaron a utilizar el acorazado como prisión flotante. Después de dos años abandonaron el barco.durante la evacuación de Arkhangelsk. Cuando se encontró en junio de 1921, se depositó en el puerto de Arkhangelsk, y después de tres años de inactividad allí, se decidió enviar a Chesma al Departamento de Propiedad de Stock para desmantelarlo por metal. Lo mismo se hizo con otros acorazados de la clase Poltava.
