Actualmente, la Fuerza Aérea China, que cuenta con 350.000 personas, ocupa el tercer lugar en el mundo en términos de número de aviones de combate, solo superada por Estados Unidos y Rusia. De las últimas estadísticas publicadas, se sabe que su arsenal incluye 4.500 aviones militares y 350 auxiliares. Además, el Celestial Empire está armado con alrededor de 150 helicópteros y una cantidad significativa de equipos de defensa aérea.
El nacimiento de la aviación militar china
En 1949, después de terminar victoriosamente la guerra civil, el nuevo liderazgo de China decidió crear una Fuerza Aérea en el país. La fecha de firma del decreto gubernamental, el 11 de noviembre, se considera el cumpleaños de la aviación militar china. La Unión Soviética brindó una gran ayuda a la industria militar, que recién comenzaba a desarrollarse, al organizar la producción de sus propios aviones en empresas chinas a partir de mediados de los años cincuenta.
Sin embargo, la Revolución Cultural que siguió y, como consecuencia, el aislamiento internacional provocado por ella, ralentizaron significativamente el desarrollo de la industria del país. Esto provocó un grandaños y la Fuerza Aérea China. Pero, a pesar de todas las dificultades, en los años sesenta, sus ingenieros militares desarrollaron una serie de vehículos de combate domésticos que cumplían con todos los requisitos técnicos de aquellos años.
Los años noventa son un período de modernización activa de las fuerzas armadas chinas. Durante estos años, Rusia suministró a su vecino del este un gran lote de cazas multifuncionales Su-30, así como una licencia para la producción de Su-27. Habiendo estudiado en detalle el diseño de estos vehículos de combate, desarrollaron y lanzaron la producción de su propio avión para la Fuerza Aérea China sobre esta base (se puede ver una foto del modelo original al comienzo del artículo).
Experiencia adquirida en la guerra con Japón y en años posteriores
El conflicto armado entre China y Japón, que comenzó en 1931 y posteriormente se convirtió en una guerra a gran escala, se convirtió en parte de la tragedia del siglo XX. La Fuerza Aérea China en la Segunda Guerra Mundial, según diversas estimaciones, involucró a unos cien aviones y no pudo representar ninguna fuerza militar seria. Sin embargo, no se puede negar su contribución a la derrota del Japón militarista y al regreso de Manchuria, Taiwán y las Islas Pescador.
Durante el período transcurrido desde su fundación, la Fuerza Aérea China ha acumulado cierta experiencia en operaciones de combate. En particular, participaron en la Guerra de Corea de 1950-1953, luchando codo a codo con las unidades de aviación de Corea del Norte y formando un ejército aéreo conjunto con ellas.
Cuando varios drones de reconocimiento estadounidenses invadieron su espacio aéreo durante la Guerra de Vietnam,fueron inmediatamente derribados. Esto demostró claramente el alto nivel de preparación para el combate de los pilotos chinos. Sin embargo, por varias razones, la aviación prácticamente no participó en el conflicto militar con Vietnam en 1979.
Unidades de Aviación Militar
En términos de su composición, la Fuerza Aérea China no es muy diferente de las fuerzas aéreas de otros países desarrollados modernos. Incluyen todas las unidades tradicionales, como bombarderos, ataque terrestre, caza, reconocimiento y transporte militar. Además, incluyen unidades de defensa aérea, técnicos de radio y tropas de desembarco.
El mando supremo de todas las Fuerzas Armadas chinas lo lleva a cabo el Estado Mayor General del Ejército Popular de Liberación. Incluye el cuartel general de la Fuerza Aérea, encabezado por el comandante en jefe. Desde octubre de 2012, este puesto lo ocupa Ma Xiaotian. El comisario también juega un papel importante en el mando. Actualmente, es Tian Xiusi.
El territorio de la China moderna está dividido en siete regiones militares. Cada uno de ellos incluye una agrupación de la fuerza aérea, cuyo comandante está directamente subordinado al cuartel general del distrito. Estas unidades consisten en divisiones de aviación, regimientos individuales y academias que capacitan a tripulaciones de vuelo y personal técnico.
Las divisiones de aviación son grandes formaciones tácticas, que incluyen varios regimientos de aviación, divididos en escuadrones, cada uno de los cuales consta de tres unidades separadas. ENEl enlace de aviación de bombarderos está representado, por regla general, por tres aviones. En as alto y caza, su número aumenta a cuatro. Además de los vehículos de combate, cada regimiento tiene varios aviones de entrenamiento de varias clases. En general, el regimiento puede tener de 20 a 40 unidades de equipo de vuelo.
Actualmente, se han construido más de cuatrocientos aeródromos en China, de los cuales trescientos cincuenta tienen superficie dura de alta tecnología. Esta reserva es suficiente para albergar nueve mil unidades de aeronaves, tres veces más que toda la flota de aviación del estado.
El papel de la aviación en la "tríada nuclear"
El componente principal de las Fuerzas Armadas de las potencias modernas son las armas atómicas, que en su estructura se pueden dividir condicionalmente en tres componentes principales, que recibieron el nombre de la "tríada nuclear" de los estrategas militares. Incluyen principalmente sistemas de misiles con base en tierra, tanto silos estacionarios como móviles.
Además, estos son misiles de crucero y balísticos lanzados desde submarinos. Y finalmente, el papel más importante se asigna a la aviación estratégica, capaz de lanzar misiles aerobalísticos o de crucero en el área especificada. Con base en la combinación de todos estos factores que componen el potencial nuclear estratégico del estado, los analistas internacionales llaman a China la tercera superpotencia.
La necesidad de desarrollar una aviación estratégica
Los tres componentes de la tríada mencionada anteriormente están en servicio con la RPC, pero el nivel de aviación estratégicapaís deja mucho que desear. Cabe señalar que si en países europeos como Gran Bretaña y Francia, el desarrollo insuficiente de este tipo de fuerza aérea no es un problema grave (debido a su territorio relativamente pequeño), entonces en China la imagen es completamente diferente.
El Imperio Celestial es un estado enorme, constantemente rodeado de oponentes potenciales. Incluso un vecino tan amistoso como Rusia no puede proporcionar seguridad fronteriza a los chinos, ya que tiene una gran cantidad de direcciones estratégicas peligrosas. En este sentido, China ha creado condiciones bajo las cuales las inversiones de capital en el desarrollo de la aviación estratégica han adquirido una importancia particular.
Adversario potencial de China
Sucedió que en el futuro, el liderazgo chino considera a Estados Unidos como uno de sus enemigos más probables. Es de ella de quien temen un posible golpe. En este sentido, se están realizando importantes esfuerzos para crear nuevos y modernizar los sistemas antimisiles y de defensa aérea que ya están en servicio, así como la Fuerza Aérea China.
Un caza de quinta generación capaz de ser invisible a los radares enemigos fue uno de esos desarrollos. Además, el resultado de tales esfuerzos fue la creación de una gran flota de portaaviones, cuya tarea es contener el ataque de enemigos potenciales de los océanos Pacífico e Índico. Son cazas basados en portaaviones de la Fuerza Aérea China. Los puertos de origen de los barcos de nueva construcción se han actualizado y ampliado en consecuencia.
Funciona para crear un nuevotécnicos
En los últimos años, los medios informaron que los diseñadores chinos están desarrollando un nuevo y prometedor bombardero estratégico capaz de lanzar cargas nucleares a una distancia de siete mil kilómetros. Tal rango es especialmente importante debido al hecho de que le permite llegar a los Estados Unidos. Al mismo tiempo, como indican fuentes competentes, el nuevo modelo será muy similar al bombardero estadounidense B-2 Spirit, lo que debería complicar mucho su detección.
Se imponen requisitos especiales a la aviación estratégica en China, ya que debido a la posición geográfica del país, su uso está asociado a una serie de dificultades. El hecho es que todos los objetivos posibles están a una distancia muy considerable. A Alaska, por ejemplo, cinco mil kilómetros, ya la costa de los Estados Unidos, ocho. Para alcanzarlo, los aviones de la Fuerza Aérea China deben cruzar el Océano Pacífico, en el que se encuentran en alerta los portaaviones estadounidenses equipados con un poderoso arsenal. En los últimos años, se les ha agregado la guerra espacial.
Especialistas calcularon que en caso de guerra, los aviones de la Fuerza Aérea China no podrían ingresar al área de lanzamiento de misiles de combate en territorio estadounidense, ya que la Marina de los EE. UU. podría destruirlos utilizando el último sistema de defensa aérea Aegis. Además, se enfrentarán a poderosos aviones basados en portaaviones. En este sentido, la única oportunidad para que la Fuerza Aérea China haga frente a la defensa aérea estadounidense es el desarrollo y la creación de nuevos aviones, con fantásticos,en nuestro tiempo, el rango es de diez a doce mil kilómetros. Ningún ejército en el mundo tiene tales vehículos de combate todavía.
Armas seleccionadas de la Fuerza Aérea China
Los analistas militares también especulan sobre el posible desarrollo de un bombardero de medio alcance por parte de China. Esta idea fue impulsada en 2013 por la negativa a comprar treinta y seis aviones rusos Tu-22M3 diseñados para lanzar misiles y bombas en distancias relativamente cortas. En la actualidad, se sabe que la Fuerza Aérea China incluye alrededor de ciento veinte vehículos de combate de esta clase, y la necesidad de ellos es bastante obvia.
Hoy en día, la flota de aviación de China incluye varios aviones modernos. Hablando de ellos, debemos destacar algunos de los modelos más interesantes. En primer lugar, este es el bombardero de medio alcance H-6K. Una máquina completamente moderna, que es un ejemplo de ingeniería avanzada. No puede clasificarse como un vehículo de lanzamiento estratégico solo por su velocidad limitada.
Aviones con licencia soviética
Otro vehículo de combate en servicio con la Fuerza Aérea China es el Tu-16. Este es un avión construido sobre la base de un acuerdo de licencia con Rusia. Especialmente para él, los diseñadores chinos han desarrollado un nuevo motor mejorado, equipado con turboventiladores económicos. Gracias a él, los aviones pueden desarrollar velocidades significativamente más altas (hasta 1060 km por hora) y alcanzar alturas de trece mil metros. Este desarrollo hizo posible armar aviones de la Fuerza Aérea China con nuevos misiles CI-10A con un alcance de cinco y medio a seis mil kilómetros. Por supuesto, esto les abrirá nuevas oportunidades que antes no habían utilizado.
Los expertos militares coinciden en que, en la actualidad, los bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea China están muy limitados por la geografía de su aplicación. Sólo les son accesibles las costas de Australia, Alaska, así como parte del territorio de Asia y Europa, mientras que sus principales adversarios potenciales, los estadounidenses, siguen estando fuera de su alcance. El último desarrollo chino de un bombardero, cuyo nombre en código es H-20, debería resolver este problema.
Combatientes en servicio con China
Hablando de las fuerzas aéreas del Celestial Empire, uno no puede dejar de detenerse en sus aviones de combate. A pesar de que su flota ha recibido una gran cantidad de vehículos de combate J-10 y J-11 en los últimos años, se cree que el J-7 es el principal caza de la Fuerza Aérea China. Según los analistas, el número de estos aviones es de unas cuatrocientas unidades, más unas cuarenta de entrenamiento creadas sobre su base. La historia de su aparición en las Fuerzas Armadas del país es bastante notable.
Se sabe que a principios de los años sesenta, la Unión Soviética y China estaban en términos amistosos, y se estableció una cooperación entre ellos en muchas áreas de la economía nacional, así como en la industria militar. En 1961, la parte soviética transfirió a China una licencia para la producción del último caza en ese momento. MiG-21 y todo su equipamiento. Sin embargo, un año después se inició la conocida revolución cultural que provocó el aislamiento internacional de China y la ruptura de sus relaciones con la Unión Soviética.
Como resultado, el gobierno de la URSS canceló la licencia ya emitida y retiró del país a todos sus especialistas involucrados en su implementación. Un año después, al darse cuenta de que era imposible prescindir de la Unión Soviética, Mao Zedong buscó un acercamiento con nuestro país, como resultado de lo cual se restableció la cooperación durante algún tiempo.
N. S. Khrushchev acordó continuar trabajando en la introducción de la aeronave MiG-21 con licencia en producción para la Fuerza Aérea China. En enero de 1966, se probó el primer caza J-7 completamente ensamblado en China, creado bajo licencia del caza soviético MiG-21. A pesar de que ha pasado casi medio siglo, este avión aún no ha sido retirado del servicio con la Fuerza Aérea China. Su foto se presenta a continuación.
Relación entre países en la etapa actual
En la actualidad, a pesar de las relaciones aparentemente establecidas entre Rusia y China, muchos analistas tienden a ver a nuestro vecino del este como una amenaza potencial. El caso es que el territorio del Imperio Celestial está extremadamente superpoblado, lo que significa que es posible que con un número cada vez mayor de habitantes y una industria en auge, los vecinos se vean tentados a solucionar sus problemas mediante la expansión de la parte asiática. de Rusia. En este sentido, las fuerzas armadas de ambos estados, incluidas las fuerzas aéreas de China y Rusia, están en constante preparación para el combate. ParaDesafortunadamente, esta forma de "amistad armada" es una realidad objetiva en el mundo moderno.
