Según las últimas estadísticas, la mitad de la población mundial vive en ciudades. Acogen la vida económica y sociopolítica de los países. Las ciudades son productoras de la mayor parte del valor de todos los bienes y servicios de los países. Está claro que el principal desarrollo de la sociedad es la urbanización. Las características de la concentración de la población en las ciudades y su impacto en el entorno agrario es el componente principal del proceso histórico de desarrollo de los países. Las ciudades de los Urales, que ocupan un lugar especial en la historia de Rusia, desempeñan un papel importante en el desarrollo del país.
Auge de las ciudades
La formación de las ciudades se llevó a cabo en tres etapas. El período del siglo XV al XVII cubre la formación de fortalezas, pequeños pueblos y asentamientos en los Urales. A partir de estos puestos de avanzada, comenzó el desarrollo de las extensiones de los Urales. La segunda etapa de urbanización cae en el primer cuarto del siglo XVIII. Con el inicio de la era petrina, aparecieron las primeras fábricas fortificadas, donde se estableció el poder del estado. En este momento aparecieron Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil y otras ciudades de los Urales.
Desarrollo de ciudades en los Urales
El último tercio del siglo XIX hasta 1920 - la modernización capitalista de Rusia. Esta etapa de urbanización está asociada principalmente a la aperturay el desarrollo de nuevos yacimientos minerales, la construcción de vías férreas y grandes fábricas. En este sentido, se está creando infraestructura a su alrededor. La industrialización socialista ha acelerado considerablemente la tasa de crecimiento de las ciudades no debido a la construcción de otras nuevas, sino al crecimiento de la población en las ciudades que surgió en las etapas anteriores de la formación de las ciudades de los Urales.
Cheliábinsk
Históricamente, toda la tierra de los Urales del Sur es Bashkir. Los rusos llegaron a estas tierras en el siglo XVII. En 1736 se fundó la fortaleza de Chelyabinsk en el sitio del pueblo Bashkir de Chelyaba. Solo 50 años después, en 1787, la ciudad recibió el estatus oficial de ciudad. La capa de comercio y artesanía comienza a formarse en la ciudad, y los bienes que han aparecido como resultado de esto necesitan ser vendidos. Comienza el desarrollo del comercio, se organizan las primeras ferias, en las que Chelyabinsk ocupa uno de los lugares principales en el comercio entre las ciudades del sur de los Urales.
A fines del siglo XIX, cuando el Ferrocarril Transiberiano llegó a estas partes, Chelyabinsk se convirtió en un cruce ferroviario a través del cual los trenes iban a Vladivostok. Fue desde Chelyabinsk que comenzó el histórico Gran Camino a Siberia, de unos 7 mil kilómetros de largo. El tramo de vía se construyó entre 1891 y 1916. En este momento comienza el crecimiento demográfico de la ciudad.
El programa de industrialización impulsó el crecimiento de la población. Gracias a esto y al gran papel que jugó la ciudad durante la guerra, Chelyabinsk se convirtió en un gigante industrial, un centro científico y la principal ciudad de los Urales en su parte sur. Actualmente, la ciudad tiene más de un millón de habitantes.
BajoTagil
El año 1696 se considera el comienzo de la historia de la ciudad, cuando se encontró mineral de cobre a lo largo de las orillas del río Vyi. En 1714, el zar Pedro el Grande ordenó a Akinfiy Demidov, propietario de las fábricas de los Urales, que asumiera la creación de herrerías para la producción de hierro, cobre y hierro fundido. Demidov comienza la construcción de dos fábricas, Tagil y Vyisky. En 1722, se produjo el primer hierro fundido en la planta de Vyisky. El mismo año se considera la fundación de la ciudad de Nizhny Tagil por la dinastía Demidov, una de las ciudades industriales más grandes de los Urales en la actualidad.
Datos históricos interesantes:
- Tagil metal se utilizó para el revestimiento exterior de la Estatua de la Libertad en Nueva York.
- En Nizhny Tagil, padre de siervos e hijo Cherepanov construyeron la primera locomotora de vapor de Rusia.
- En 1932 comenzó la construcción de los talleres de Ural Carriage Works y en 1936 se fabricó el primer vagón de carga.
- En 1937, se inauguró el primer tranvía en Nizhny Tagil.
- Durante la guerra, 11 empresas fueron evacuadas a Uralvagonzavod y comenzó la producción de tanques T-34.
- Durante los años de la guerra, NTMZ produjo más del 30 % del acero blindado de la URSS.
Actualmente, más de treinta fábricas y empresas operan en Nizhny Tagil, una ciudad con una infraestructura moderna desarrollada, el centro industrial y cultural más importante de los Urales.
Esterlitamak
Como se mencionó anteriormente, casi todas las ciudades de los Urales comenzaron a aparecer en el siglo XVIII, en el segundo período de urbanización. El muelle Sterlitamak fue fundado en 1766. Ella sirvió para enviar a lo largo del río. Sal de mesa blanca entregada desde las minas de Iletsk. A principios de siglo, era una estación de boxes en la ruta postal.
Durante la Guerra de los Campesinos, los rebeldes incendiaron el muelle de Sterlitamak. El muelle se está reconstruyendo después de la guerra campesina y solo se envía sal desde allí. En 1781, Sterlitamak recibió el estatus de ciudad.
Se está construyendo el primer templo: la Catedral de Nuestra Señora de Kazán. El comercio lleva a la ciudad a un nuevo nivel, convirtiéndola en una de comerciantes con una infraestructura desarrollada. En Sterlitamak, aparecen una producción de cuero y herrería, un molino de harina y empresas para la producción de cerveza y vodka. En la ciudad se está formando una extensa red de tiendas, almacenes y mercados. La abolición de la servidumbre en Rusia conduce a un aumento de la población de la ciudad de Sterlitamak. Después de la revolución, la ciudad fue la capital de la República Socialista Soviética Autónoma de Bashkir hasta 1922.
La producción de aceite es una nueva etapa en el desarrollo de Sterlitamak industrial. Hoy, el potencial económico de la ciudad son las grandes industrias químicas y petroquímicas. Con industrias tan aparentemente contaminantes en la ciudad, Sterlitamak es una de las ciudades más limpias y verdes de los Urales.
Uralsk
La ciudad recibió su nombre en 1775, después de la represión de la rebelión de E. Pugachev. Catalina II, por su decreto, ordenó renombrar el río y el pueblo en él para borrar los episodios de rebelión de la historia de la ciudad y la memoria de la gente. El río Yaik pasó a ser conocido como los Urales, y la ciudad de Yaik se convirtió en la ciudad de Uralsk.
Pasa un siglo, y en 1894se está instalando un ferrocarril de vía estrecha entre Uralsk y Oremburgo. Es cierto que la estación estaba ubicada fuera de los límites de la ciudad. Durante mucho tiempo, Uralsk fue la última estación de trenes, solo en 1936 se extendió la línea de vía estrecha a Iletsk, estableciendo así una conexión directa con Kazajstán y Siberia. En este sentido, se activa el giro comercial en la región. Aparecen las primeras grandes ferias. A principios del siglo XX, Uralsk se convirtió en una de las principales ciudades industriales de los Urales.
Actualmente, la industria en Uralsk está representada por la energía, la ingeniería y la industria ligera. La ciudad es conocida por los productos de sus fábricas de instrumentos. La ciudad de Uralsk tiene una base industrial moderna y desarrollada, es un centro cultural con una infraestructura desarrollada.
