En una familia pobre de Koshkins que vivían en la provincia de Yaroslavl, en 1898, el 3 de diciembre, nació su hijo Mikhail. El niño se quedó sin padre temprano y desde los once años comenzó a trabajar en la fábrica de confitería de Moscú. Durante la Guerra Civil de 1917 pasó al frente. Tras ser herido en el mismo año, en agosto, fue desmovilizado. Después de someterse a un tratamiento de rehabilitación, regresó al servicio militar como voluntario. Participó en las batallas cerca de Tsaritsyn (1919), en batallas con Wrangel. Mikhail Koshkin logró enfermarse de tifus durante este período de tiempo. La biografía de un ingeniero de diseño se discutirá en este artículo.
Primeros pasos hacia un sueño
El siglo XX fue famoso por el entusiasmo masivo de la gente por diversas técnicas. La gente ha aprendido a operar el equipo construido de hierro y trabajando por medio del motor. El hombre quedó cautivado por el poder de estas máquinas y quedó encantado con las posibilidades de su propio cerebro. Casi todos los ingenieros soviéticos de esa época soñaban con conquistar la tierra y el cielo. El celo de los ingenieros fue de gran beneficio para detenerimperio. La creciente fuerza de la Tierra de los Soviets se impuso tareas en las que las máquinas tenían que trabajar en los campos, transportar mercancías y personas, y proteger las fronteras. Todos invirtieron en el desarrollo técnico de esa época: dinero, trabajo, ideas, vida de las personas. Aquellos que diseñaron equipos (tanques, autos, aviones) fueron humillados e idolatrados.
Koshkin fue enviado a estudiar a la Universidad Comunista de Moscú inmediatamente después de completar su servicio militar en 1921. En 1924, después de graduarse, fue nombrado director de la fábrica de confitería en la ciudad de Vyatka. En 1927, Mikhail Koshkin se unió al Comité Provincial del Partido de Vyatka, donde se convirtió en jefe del departamento de agitación y propaganda. En 1929, estuvo entre los trabajadores que fueron reclutados en las universidades para preparar reemplazos (por cuadros del partido) para los viejos especialistas (intelligentsia).
En el Instituto Politécnico de Leningrado, Mikhail Koshkin estudió en el Departamento de Automóviles y Tractores. En 1934, después de convertirse en un especialista certificado, comenzó a trabajar como diseñador en la planta de ingeniería experimental No. 185 en la ciudad de Leningrado. En el Comité de Seguridad, fue uno de los diseñadores del T-29-5, T-46-5. Le tomó solo un año convertirse en diseñador general adjunto. Y en 1936 Mikhail Ilyich Koshkin recibió la Orden de la Estrella Roja.
El difícil camino de un líder
En 1936, el 18 de diciembre, el Comisario del Pueblo Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze emite una orden para nombrar a Mikhail Ilyich Koshkin para el puesto de jefe de la TKB de la planta No. 183. En ese tiempohabía una situación difícil de personal en el comité de seguridad. Su predecesor, Afanasy Osipovich Firsov, fue detenido y marcado como "por demolición", y los diseñadores fueron interrogados.
El verano de 1937 trajo cambios en el comité de seguridad, los empleados tuvieron que dividirse las tareas entre ellos y dividirse en dos campos: los empleados del primero realizaron trabajos de desarrollo, el segundo se dedicaron a la producción en serie de equipos.
El proyecto del tanque BT-9 fue el primer proyecto en el que participó Koshkin, pero debido a la presencia de errores en el diseño y al incumplimiento de los requisitos de las tareas, fue rechazado. El Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos de la Dirección Blindada hizo un pedido para la Planta No. 183 para crear un nuevo tanque BT-20.
En la planta, debido a la debilidad del comité de seguridad de la empresa, se creó una oficina de diseño separada, encabezada por Adolf Dik, ayudante de la Academia Militar de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos. Incluyó algunos ingenieros de la oficina de diseño de la planta y egresados de esta academia. El trabajo de desarrollo se llevó a cabo en condiciones difíciles: las detenciones que tenían lugar en la planta no se detuvieron.
Mikhail Ilyich Koshkin, cuya biografía se presenta a su atención en el artículo, a pesar del caos que lo rodeaba, junto con los ingenieros que trabajaron con Firsov, trabajaron en los dibujos que se convertirían en la base para el desarrollo de un depósito nuevo.
Con un retraso de casi dos meses, la oficina de diseño de Dick desarrolló el proyecto BT-20. Por trabajo no terminado a tiempoSe escribió una carta anónima al jefe del comité de seguridad, lo que condujo al arresto de Dick, seguido de su condena por un período de veinte años. Aunque Adolf Dick dedicó poco tiempo al tema de la movilidad de los vehículos, su contribución al desarrollo del T-34 fue considerable (instalación del tren de aterrizaje, otra rueda de carretera).
Hacer o deshacer
Se crearon un par de tanques T-34 para experimentos, y el 10 de febrero de 1940 se enviaron para pruebas. En 1940, en el mes de marzo, Mikhail Ilyich viaja de Kharkov a Moscú, los tanques llegan solos, a pesar de las condiciones climáticas y del estado del equipo (muy desgastado después de las pruebas). Los representantes del gobierno se familiarizaron con los tanques el 17 de marzo del mismo año. Después de probar en la región de Moscú, se decidió comenzar inmediatamente su producción.
Gran diseñador sin educación superior Morozov Alexander en asuntos técnicos se convirtió en la mano derecha de M. Koshkin. También participó en el proceso el diseñador Nikolay Kucherenko, exdiputado. Firsov. Junto a sus familias pudieron dar un paseo por el Parque Gorky el fin de semana, fueron al partido de fútbol con todo el personal del comité de seguridad. Pero podían trabajar 18 horas sin descanso. Koshkin llegó a la planta como un extraño, pero logró bajo su mando unir a diferentes personas haciendo algo en común.
Se le ocurrió el nombre de su descendencia hace mucho tiempo, el papel principal lo jugó en 1934 su encuentro con Kirov, fue entonces cuando comenzaron los primeros pasos para crear el tanque de sus sueños, por lo tanto, el T-34.
Pérdida irreparable
M. Koshkin tuvo que pagar un alto precio por este éxito. Una combinación de varias razones provocó neumonía. A pesar de ello, siguió dirigiendo la obra hasta que la enfermedad empeoró. Esto condujo a la extirpación de uno de los pulmones. Koshkin Mikhail Ilyich murió el 26 de septiembre de 1940 mientras realizaba un curso de rehabilitación en un sanatorio cerca de Kharkov.
Desafortunadamente, no fue posible salvar la tumba de este gran diseñador. Desde que en 1941 Hitler declaró personalmente a Koshkin su enemigo. Se ordenó a los pilotos alemanes que destruyeran su tumba: atacaron el cementerio.
Mikhail Ilyich Koshkin, cuya breve biografía se describe en el artículo, murió, pero los tanques creados según su idea fueron ayudantes indispensables durante la guerra.
Olvido
Voroshilov pidió que le diera al tanque el nombre del líder, pero Koshkin estuvo de acuerdo. Quizás esto desempeñó uno de los papeles importantes en el destino del tanque y su creador.
En 1982, se supo que Mikhail Koshkin no había recibido ni un solo premio por sus servicios. Todos los demás participantes en la creación del T-34 llevaban el título de Héroe de la Unión Soviética. Durante 50 años guardaron silencio sobre su hazaña. Mikhail Koshkin fue el único que insistió en que el tanque con orugas debería quedar en el pasado. Pagó con su vida el inicio oportuno de la creación de tanques T-34. Esto es lo que hizo posible lanzar 1225 tanques T-34 el 22 de junio de 1945, lo que ayudó a reducir las pérdidas humanas en las batallas.
Los residentes de
Pereslavl no sospechaban que su compatriota M. I. Koshkin era el mismo creador del tanque de la victoria T-34. En 1982, se escribió una petición para el título de HéroeUnión Soviética MI Koshkin, que no recibió aprobación (ya que no estaba programado para una fecha redonda). Los residentes de Pereslavl llegaron a la conclusión de que el nombre del creador del T-34 no se eliminó accidentalmente de las páginas históricas.
La recompensa que encontró al héroe
La negativa no detuvo a los veteranos de guerra ni al trabajo. Expresaron su desacuerdo con la decisión y pidieron, como regalo a la generación actual, otorgar a Koshkin el título póstumamente merecido de Héroe de la Unión Soviética dos veces, coincidiendo con el 45 aniversario de la Gran Victoria. La carta fue dirigida al presidente de la URSS en 1990. Mikhail Ilyich Koshkin, la principal fecha de cuya vida ya sabes, por decreto presidencial de la URSS el 9 de mayo de 1990, se le otorgó póstumamente el título de Héroe del Trabajo Socialista.
Premios recibidos
M. I. Koshkin, cuya historia de vida puede servir como un vívido ejemplo para muchas generaciones, recibió los siguientes premios:
- Orden de la Estrella Roja.
- Premio Stalin (a título póstumo).
- Hero of Socialist Labor (póstumamente).
- Orden de Lenin.
Koshkin a través de los ojos de sus hijos
Koshkin estaba casado. Su esposa Vera Koshkina (nee Shibykina) le dio tres hijas: Elizabeth, Tamara y Tatyana. Se las arreglaron para sobrevivir a la Gran Guerra Patria. Después de graduarse, se quedaron a vivir en diferentes ciudades. Elizabeth en Novosibirsk (después del colapso de la URSS vino allí desde Kazajstán), Tamara y Tatyana en Kharkov. Del padre dicen que fuealegre, aficionado al futbol, al cine. No era una persona escandalosa. No recuerdan el caso cuando Koshkin habló en tonos altos. Tenía un hábito muy malo: fumar.
Para recordar
Ha habido un monumento a Koshkin en Kharkiv desde mayo de 1985, pero al lado del pueblo donde nació Mikhail Ilyich (Brynchagi), se erigió un monumento a su creación, el tanque T-34. En Brynchagy hay un monumento al propio diseñador. En la ciudad de Kirov, a lo largo de la calle Spasskaya, 31, hay una placa conmemorativa de M. I. Koshkin, ya que vivía en esta casa. La misma placa se instaló en el lugar de sus estudios en Kharkov (Pushkina, 54/2).
El director V. Semakov filmó la película "Jefe de diseño" sobre la vida y obra de Mikhail Koshkin. El personaje principal de esta película fue interpretado por Boris Nevzorov.
Hero of Socialist Labor Mikhail Ilyich Koshkin, el padre del tanque T-34, es un ejemplo de esa generación desinteresada y algo única. Bendito recuerdo de esta maravillosa persona.
