No hace mucho tiempo, se estrenó en las pantallas rusas una película llamada "La tragedia del submarino K-129". La imagen se posicionó como un documental y relató los lúgubres hechos ocurridos en marzo de 1968. "Proyecto Azorian" es el nombre de una operación encubierta que luego fue considerada uno de los eventos más desagradables de la Guerra Fría. En ese momento, la Marina de los Estados Unidos recuperó del fondo del océano el submarino soviético hundido K-129.
En el siglo XX, la muerte de los submarinos, tal vez, no era infrecuente. En la parte norte del Océano Pacífico se encuentran los restos del submarino más famoso de la historia. Durante mucho tiempo, la información sobre estos eventos se mantuvo en secreto, incluso se silenció el lugar exacto donde se hundió. Solo piense: un enorme submarino nuclear dejó de existir y se cobró la vida de noventa y ocho oficiales soviéticos.
Las agencias de inteligencia estadounidenses, que cuentan con el equipo más innovador, lograron encontrar e investigar el barco en los dos primerossemanas después del incidente. Y en agosto de 1974, K-129 fue tomado desde abajo.
Trasfondo
1968 acababa de comenzar, era un febrero helado. Nada presagiaba problemas, además, la próxima misión iba a pasar completamente tranquila y sin incidentes. Luego, el submarino K-129 partió en su último viaje desde una base militar en las costas de Kamchatka con la función de patrullar las fronteras. Tres misiles balísticos, un par de torpedos de propulsión nuclear: el submarino era muy poderoso y la tripulación experimentada y activa. Comandó el crucero submarino V. I. Kobzar, capitán de primer rango. Este hombre se distinguió por su resistencia, su vasta experiencia y su actitud seria hacia los negocios.
Cabe decir que en el momento de la partida, el submarino prácticamente no tenía tiempo para descansar después de un largo viaje a través de las inmensidades de los océanos. El submarino llegó a la ciudad con el nombre inusual de Olenya Guba recientemente. No había ninguna reparación fundamental que debería haberse hecho, y la tripulación estaba deprimida, sin tener tiempo para descansar adecuadamente después de un viaje largo y agotador. Pero no había elección, todos los demás submarinos resultaron estar aún menos preparados para la misión, porque el comando K-129 no hizo más preguntas, sino que simplemente fue a patrullar las fronteras. Además, el sistema de misiles D-4 estaba ubicado en el submarino, lo que significaba que era superior a otros barcos. Por cierto, muchos oficiales de la tripulación ya fueron liberados de vacaciones, algunos incluso se dispersaron por Rusia y se dirigieron a casa para una visita. Formar un equipo encon toda su fuerza, el comandante fracasó. Pero, tal como lo entendemos, las mismas personas que no se presentaron al campo de entrenamiento literalmente salvaron sus vidas.
Todo salió mal
No había nada que hacer, tenía que dotar al equipo de personal con personas que servían en otros barcos, y también reclutar a los recién llegados para una navegación responsable. Todo salió mal desde los primeros días del campo de entrenamiento. Es de destacar que el comando de la base militar ni siquiera tenía una lista lista de la tripulación, certificada por el capitán con un sello de barco, y después de todo, VI Kobzar era conocido por su pedantería. Buscaron frenéticamente el documento en los periódicos cuando ocurrió la tragedia, pero no encontraron nada. ¡Esto es una negligencia inaudita, que simplemente no podría estar en la Marina! Olenya Guba era famosa por el hecho de que allí servían profesionales, los mejores en su campo. Y sin embargo…
El 8 de marzo, se suponía que debía llegar una breve señal desde el submarino a la base, ya que era el punto de inflexión de la ruta, un procedimiento completamente estándar. Pero no siguió, el mismo día se dio la alarma de turno. El capitán de la primera fila no podía permitir tal error.
Empezar a buscar
El submarino K-129 no se puso en contacto, porque todas las fuerzas fueron enviadas a buscarlo, toda la flotilla de Kamchatka, así como la aviación, participaron activamente en la búsqueda. El submarino no dio señales de vida. Después de dos semanas de trabajo infructuoso, la Flota del Pacífico de la URSS se dio cuenta de que el barco ya no existía. En ese momento, atraídas por el ruido de la radio, las tropas estadounidenses se interesaron por lo que estaba pasando. Fueron ellos quienes descubrieron la mancha aceitosa en la superficie de las olas del océano. El análisis de esta sustancia mostró que efectivamente se trataba de un líquido solar que se filtró de un submarino soviético.
En ese momento, la noticia conmocionó a toda la comunidad mundial. Noventa y ocho valientes oficiales soviéticos, marineros experimentados, jóvenes para quienes este viaje fue la primera prueba seria en sus vidas, un buen submarino K-129 bien equipado, todo esto pereció en un momento. No fue posible establecer las causas de la tragedia, aún no existían los equipos para levantar la embarcación del fondo. Con el tiempo, todo el trabajo de búsqueda se redujo y el barco quedó en el olvido por un tiempo, decidiendo que, como en muchos casos cuando los barcos se hundían, el mar se convertiría en una fosa común para la tripulación. Los submarinos perdidos en el Pacífico no eran raros.
Versiones de lo sucedido
Por supuesto, la versión más actual de lo que estaba pasando en ese momento era la perfidia de la Armada estadounidense. La aparición de estos pensamientos en la sociedad también se vio facilitada por el hecho de que la prensa difundió información sobre un barco estadounidense con el sonoro nombre de "Swordfish": era un submarino con misiles balísticos, que también estaba de servicio en ese momento en aguas del Pacífico. Parecería que nada especial: ella estaba de servicio, y que sea el derecho de los estadounidenses, para cuidar sus fronteras, solo el 8 de marzo, este barco tampoco se puso en contacto con su base, y un par de días. más tarde apareció frente a la costa de Japón. Allí aterrizó la tripulación por un tiempo, y el submarinofue a los muelles de reparación, al parecer, había algunos problemas con ella. Verá, esto también es completamente normal: cualquier cosa podría suceder en el mar, por lo que ella, tal vez, no se puso en contacto. Pero la rareza no está en esto, sino en el hecho de que, según algunas fuentes, la tripulación se vio obligada a firmar documentos de confidencialidad. Además, este submarino posteriormente no realizó una misión durante varios años. La versión radical de lo sucedido dice que el submarino estadounidense espiaba las acciones del soviético y por alguna razón embistió a su objeto de vigilancia. Quizás esa era la intención original.
Por supuesto, todo esto generó dudas incluso entonces, pero el gobierno estadounidense explicó la situación de la siguiente manera: por negligencia, su submarino chocó con un iceberg. Y todo estaría bien, pero solo sucedió en la parte central del Océano Pacífico, y los icebergs generalmente no se encuentran allí, por lo tanto, la opción de una colisión con un bloque de hielo desapareció de inmediato, y también con respecto a K-129.
Hoy no es posible probar la participación de estadounidenses en los trágicos hechos, bien puede ser que todo esto sean solo especulaciones y una serie de coincidencias, pero es muy extraño que la tripulación más experimentada, que ha He estado en esos viajes más de una vez, así que murió sin gloria.
Otra versión sigue a la anterior. En base a ello, se puede suponer que los equipos de ambos submarinos no tenían malas intenciones, hubo un accidente: chocaron bajo el agua, patrullando el mismo territorio. Ahora esto es difícil para míImagínese, pero en el siglo XX, la tecnología bien podría fallar.
En todo caso, el desenlace de los hechos que comentamos es conocido: un submarino diésel soviético acabó en el fondo del Océano Pacífico Norte, a 1.200 millas de la base de Kamchatka. La profundidad a la que el submarino resultó ser igual a cinco mil metros. El barco se hundió con la quilla nivelada. Es terrible imaginar lo terrible que fue para la tripulación en un espacio confinado lleno de agua fría darse cuenta de una muerte inminente.
Levántate desde abajo
Pero no crean que las autoridades se han olvidado por completo del triste suceso. Después de un tiempo, fue precisamente para levantar el K-129 del fondo del océano que se construyeron dos barcos especializados. Uno de ellos fue el muy famoso Explorer, y el segundo fue la cámara de acoplamiento NSS-1, según el proyecto, se separó su parte inferior y se adjuntó un enorme "brazo" mecánico al cuerpo, que parecía más como pinzas, cuyo lapso era exactamente el diámetro de K-129. Si el lector tuvo la impresión de que se trataba de dispositivos soviéticos, estaba equivocado. Esto no es verdad. Estos diseños fueron diseñados y fabricados en los Estados Unidos. Los mejores especialistas de las costas oeste y este participaron en el diseño.
El hecho curioso es que incluso en las etapas finales del ensamblaje de la nave, los ingenieros que trabajaban en el diseño no tenían idea de en qué estaban trabajando. Pero por otro lado, su trabajo estaba bien pagado, así que nadie protestó.
Iniciar operación
Es difícil imaginar la escalaoperaciones. Solo para estadísticas: el aparato especial de nave "Explorer" parecía una enorme plataforma flotante, cuyo desplazamiento excedía las treinta y seis toneladas. Esta plataforma iba acompañada de un motor rotativo propulsor controlado a distancia. Gracias a esto, este dispositivo encontró con precisión cualquier coordenada dada en el fondo del océano y luego pudo mantenerse estrictamente por encima de él, el error fue de solo una docena de centímetros. Al mismo tiempo, este coloso no tuvo dificultades con la gestión.
Y eso no es todo: la plataforma estaba equipada con un "pozo" en el centro, rodeado de estructuras que vagamente se asemejan a plataformas petrolíferas; tubos de una aleación particularmente fuerte, cada uno de los cuales tenía una longitud de veinticinco metros; un conjunto de varios indicadores que, con la ayuda de equipos especiales, se hundieron hasta el fondo. Este tipo de barco no existía antes.
La operación se llevó a cabo en modo sigiloso y constó de tres sencillos pasos. Hasta la fecha, la información ha sido desclasificada, por lo que puede encontrar fácilmente información sobre esos eventos en el dominio público.
La etapa
1 tuvo lugar al comienzo del año setenta y tres. Al principio, el equipo fue preparado y probado durante mucho tiempo, la operación era extremadamente riesgosa, por lo que no podía haber errores. Al mismo tiempo, se utilizó un gran buque internacional especializado en la producción de petróleo para colocar la plataforma especial en su lugar. Este barco no provocó ninguna pregunta de los barcos que pasaban. Pero solo fue una preparación.
La etapa 2 es la segunda mitad del año, ahora todos han sido transportados al lugar del accidenteequipo técnico necesario y especialistas. Pero incluso esto no fue suficiente. Hasta ese momento nunca antes se habían realizado operaciones de este tipo, sacar un submarino hundido del fondo del océano se consideraba algo al borde de la fantasía. Durante este período se realizaron labores de capacitación.
Etapa
3 - el año setenta y cuatro. A principios de año hay un aumento largamente esperado. Todo el trabajo se llevó a cabo en el menor tiempo posible y no causó ninguna dificultad.
lado soviético
El gobierno soviético vigilaba de cerca esta plaza, ya que muchas cosas eran sospechosas, especialmente el hecho de que el barco internacional se encontraba sobre el hundido K-129. Además, surgió la pregunta: ¿por qué la producción de petróleo se realiza en medio del océano a una profundidad de seis kilómetros? No es muy lógico, porque generalmente la perforación se realiza a una profundidad de doscientos metros, y varios kilómetros son inauditos. Este barco, a su vez, no hizo nada sospechoso, el trabajo se llevó a cabo bastante típico, las conversaciones en las ondas de radio tampoco se destacaron de ninguna manera, y después de un mes y medio, lo cual es absolutamente normal, se alejó del punto y continuó el curso planeado.
Pero en aquellos días no era costumbre confiar en Estados Unidos, por lo que un grupo de reconocimiento acudió al lugar en un barco de alta velocidad, este hecho no debería haber sido mencionado en la radio. Se estableció el seguimiento, pero no fue posible comprender completamente por qué los estadounidenses eran tan quisquillosos, qué estaba sucediendo exactamente aquí. Los estadounidenses notaron el seguimiento, perose comportó como si nada hubiera pasado, continuando trabajando. Nadie ocultó nada en particular, y las acciones de ambos bandos fueron muy predecibles. Durante mucho tiempo pareció que los marineros estadounidenses estaban ocupados buscando petróleo, lo que, de hecho, tenían todo el derecho de hacer: estas aguas son neutrales y no está prohibido realizar investigaciones submarinas. Una semana y media después, el barco se alejó de la punta y se dirigió a la isla de Oahu en Honolulu. Allí ya se acercaban las festividades navideñas, por lo que se hizo evidente que la vigilancia no daría ningún resultado en el futuro. Además, el barco soviético ya se estaba quedando sin combustible, y solo fue posible repostar en Vladivostok, y esto fue un par de semanas de viaje.
Se decidió poner fin a esta iniciativa, las relaciones con Estados Unidos ya eran tensas, la vigilancia no arrojó ningún resultado y el despliegue sobre el lugar de la muerte de la tripulación soviética bien podría resultar un accidente. Al menos oficialmente, Estados Unidos no hizo nada malo. Habiendo captado el estado de ánimo del gobierno, el comando local detuvo la vigilancia (como comprenderá, solo en la segunda etapa de la operación y, quién sabe, tal vez se calculó de esa manera).
Y, por supuesto, nadie en la URSS podría haber imaginado que los barcos estadounidenses estaban tratando de sacar a flote un barco hundido, realmente parecía imposible. Porque era comprensible el escepticismo de las autoridades: ¿qué pueden hacer los estadounidenses?
Eso es todo el mismo barco estadounidense de forma inusual y enormes dimensiones después de Navidad nuevamente fue al punto nefasto. Además, nadie había visto antes un tipo de barco de este tipo. Y ya es verdadparecía sospechoso.
Hay que rendir homenaje a las autoridades estadounidenses: tan pronto como el submarino K-129 fue entregado en las costas de los Estados Unidos, todos los cuerpos que había dentro (solo seis personas) fueron enterrados en el mar según el ritual de los marineros, los americanos incluso incluyeron en ese momento el himno de la URSS. El entierro se filmó en una película a color, que se envió a las agencias de inteligencia estadounidenses. Al mismo tiempo, el comportamiento y la actitud de los estadounidenses hacia los muertos fue extremadamente respetuoso. Todavía se desconoce dónde están el resto de los tripulantes soviéticos, pero, según datos estadounidenses, no estaban en el submarino. Por cierto, VI Kobzar no estaba entre los que volvieron a enterrar.
Guerra Fría
En ese momento, la Unión Soviética ya sabía lo que estaba sucediendo, comenzó una nueva ronda de lucha diplomática entre los dos estados gigantes. La URSS no estaba satisfecha con las acciones secretas por parte de Estados Unidos y el hecho de que el submarino diesel era precisamente soviético, lo que significa que los estadounidenses no tenían derecho a extraerlo del fondo. Estados Unidos, por su parte, aseguró que la muerte del submarino no se registró en ninguna parte (esto es cierto), lo que significa que este no es propiedad de nadie, y el que lo encontró puede hacer con él a su propia discreción. Además, para que no haya más debate, la parte estadounidense proporcionó imágenes de video del nuevo entierro de los marineros rusos. Fueron enterrados realmente con todo respeto y de acuerdo con todas las reglas. Por lo tanto, las preguntas innecesarias del lado soviético han desaparecido.
Solo sigue siendo un misterio lo que realmente le sucedió al submarino, por qué los estadounidenses hicieron tanto esfuerzo parapara sacarlo del fondo del océano, por qué hicieron todo esto en secreto y por qué después de esta operación escondieron el Explorer fuera de la vista en las profundidades de los muelles de reparación de América, porque este es un equipo muy útil. El equipo se colocó con un submarino soviético en algún lugar cerca de San Francisco.
Quizás la parte estadounidense solo quería saber los secretos que esconde la flota de submarinos soviéticos. A algunos les puede parecer que el gobierno soviético finalmente fue engañado, porque es obvio que los estadounidenses examinaron el equipo soviético, tal vez incluso que encontraron algo interesante y adoptaron algo. Quizás torpedos, que fueron creados con mucha elegancia, o quizás otros secretos. Pero, según fuentes modernas, los antagonistas no pudieron obtener el principal. Y una feliz coincidencia tiene la culpa de todo: el comandante de la tripulación V. Kobzar, que se mencionó anteriormente, era muy alto y tenía un físico heroico, por lo que, por razones obvias, estaba apretado en el lugar de trabajo. Cuando el barco estaba nuevamente en reparación, el capitán pidió a los ingenieros que colocaran su cabina de cifrado en el compartimiento del cohete, allí había más espacio, aunque este era un vecindario peligroso. Entonces, toda la información más importante se almacenaba allí. Pero los estadounidenses, al sacar el submarino del fondo, no levantaron el compartimiento de misiles. No les parecía tan importante.
1968 demostró que así son las cosas: la realidad rusa: no todo es como la gente, pero a veces incluso nos favorece. Los estadounidenses, por supuesto, no devolvieron el submarino al lado soviético, sino queEl destino posterior también sigue siendo un misterio. Lo más probable es que haya sido desmantelado, cuidadosamente estudiado y eliminado. Pero nadie esperaba volver. Tal vez esto sea justo, porque los estadounidenses gastaron mucho dinero y esfuerzo.
Por cierto, estos eventos no demasiado agradables solo estimularon la carrera armamentista y las innovaciones tecnológicas. Porque la práctica ha demostrado que un estado es más fuerte en algunos aspectos y otro en algunos aspectos. Tal vez esto no sea tan malo, porque el progreso de la ciencia lleva a la humanidad al desarrollo.
Preguntas restantes
Tantas cosas siguen sin estar claras. ¿Por qué un submarino con marineros experimentados y un capitán talentoso se hundió sin razón aparente? ¿Por qué los estadounidenses gastaron tanto dinero y esfuerzo en construir vehículos para sacarlo del fondo del océano? ¿Qué pasó con la mayoría del equipo, después de todo, más de cien personas no podrían haber ido a ningún lado del espacio cerrado? ¿Qué pasó con el K-129 después de que lo sacaron de las profundidades del océano? El hundimiento de submarinos en el siglo XX ciertamente no fue infrecuente, pero en este caso hay muchas preguntas sin resolver.
Conclusión
En la misma película con la que comienza nuestra historia, hay lejos de todas las respuestas a todas las preguntas. Su producción es estadounidense-rusa, lo que, por supuesto, debe tenerse en cuenta, ya que los creadores querían la consideración más objetiva de lo sucedido. Pero, quizás, ahora no es tan importante, porque todo esto es cosa de otros tiempos, y nada se puede cambiar. La Guerra Fría se consideraincruentas y no tan peligrosas como otras guerras en la historia de la humanidad, pero hubo bastantes momentos desagradables. Es una pena para las personas que componían la tripulación del submarino K-129, y especialmente para los jóvenes marineros que realizaron su primer viaje serio. En cualquier caso, este lamentable hecho permanecerá para siempre en los anales de la historia y en la memoria del pueblo ruso.
