La mayoría de las páginas brillantes en la historia de las tropas aerotransportadas están estrechamente relacionadas con el nombre de Vasily Filippovich Margelov, quien fue un talentoso líder militar y general del ejército. Durante un cuarto de siglo, encabezó la "guardia alada" de Rusia. Su servicio desinteresado a la Patria y su valentía personal se han convertido en un excelente ejemplo para muchas generaciones de boinas azules.
Incluso durante su vida, ya era llamado un hombre legendario y el paracaidista número 1. Su biografía es asombrosa.
Nacimiento y juventud
La patria del héroe es Dnepropetrovsk, la ciudad donde nació Margelov Vasily Filippovich el 27 de diciembre de 1908. Su familia era bastante numerosa y estaba formada por tres hijos y una hija. El padre era un simple trabajador de una fundición en caliente, por lo tanto, de vez en cuando, el futuro líder militar famoso Margelov Vasily Filippovich también se vio obligado a vivir en una gran pobreza. Los hijos ayudaron activamente a su madre a cuidar del hogar.
La carrera de Vasily comenzó a una edad temprana: primero estudió artesanía en cuero y luego comenzó a trabajar paramina de carbón. Aquí estaba ocupado empujando carros de carbón.
La biografía de Vasily Filippovich Margelov continúa con el hecho de que en 1928 fue reclutado por el Ejército Rojo y enviado a estudiar a Minsk. Era la Escuela Bielorrusa Unida, que finalmente pasó a llamarse Escuela de Infantería Militar de Minsk. M. I. Kalinina. Allí, el cadete Margelov fue un excelente estudiante en muchas materias, teniendo en cuenta el entrenamiento físico, táctico y de fuego. Al finalizar sus estudios, comenzó a comandar un pelotón de ametralladoras.
De comandante a capitán
Las habilidades del joven comandante, que mostró desde el comienzo de su servicio, no pasaron desapercibidas para los jefes. Incluso a simple vista, estaba claro que trabaja bien con la gente y les transmite su conocimiento.
En 1931 fue nombrado comandante de pelotón de una escuela de regimiento especializada en la formación de comandantes del Ejército Rojo. Y a principios de 1933, Vasily comenzó a comandar en su escuela natal. Su carrera militar en casa comenzó como comandante de pelotón y terminó con el rango de capitán.
Cuando se llevó a cabo la campaña soviético-finlandesa, comandó un batallón de reconocimiento y sabotaje de esquí, cuya ubicación era el duro Ártico. El número de incursiones en la retaguardia del ejército finlandés es de decenas.
Durante una de las operaciones similares, capturó a los oficiales del Estado Mayor General de Suecia. Esto provocó el descontento del gobierno soviético, ya que el estado escandinavo supuestamente neutral en realidad participó en las hostilidades yapoyó a los finlandeses. Se llevó a cabo una gestión diplomática del gobierno soviético, que influyó en el rey de Suecia y su gabinete. Como resultado, no envió su ejército a Karelia.
La apariencia de los chalecos en los paracaidistas
La experiencia que el comandante Vasily Margelov (nacionalidad testificó la presencia de raíces bielorrusas) recibió en ese momento fue de gran beneficio en el otoño de 1941, cuando Leningrado fue sitiado. Luego fue designado para dirigir el Primer Regimiento Especial de Esquí de Marineros de la Flota Báltica de la Bandera Roja formado por voluntarios. Al mismo tiempo, corrieron rumores de que no podría arraigarse allí, ya que los marineros son un pueblo peculiar y ninguno de sus hermanos de tierra es aceptado en sus filas. Pero esta profecía no estaba destinada a hacerse realidad. Gracias a su inteligencia e ingenio se ganó el favor de sus pupilos desde los primeros días. Como resultado, los marineros-esquiadores comandados por el Mayor Margelov lograron muchas hazañas gloriosas. Cumplieron las tareas e instrucciones del Vicealmirante Tributs, Comandante de la Flota del Báltico.
Los esquiadores con sus profundas incursiones atrevidas, que se llevaron a cabo en la retaguardia alemana en el invierno de 1941-1942, fueron como un dolor de cabeza implacable para el comando alemán. Uno de los ejemplos más claros de su historia es el desembarco en el territorio de la costa de Ladoga en dirección a Lipkinsky y Shlisselburg, que logró alarmar tanto al mando nazi que el mariscal de campo von Leeb retiró tropas de Pulkovo para llevar a cabo su liquidación. El objetivo principal de estas tropas alemanas en ese momento.hubo un recrudecimiento del bloqueo de Leningrado.
Aproximadamente 20 años después de eso, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el General del Ejército Margelov, ganó el derecho a usar chalecos para paracaidistas. Quería que adoptaran la tradición de sus hermanos mayores, los marines. Solo las rayas en sus ropas eran de un color ligeramente diferente: azul como el cielo.
Muerte rayada
La biografía de Vasily Filippovich Margelov y sus subordinados tiene muchos hechos que indican que los "marines" bajo su mando lucharon de manera muy famosa. Numerosos ejemplos dan testimonio de ello. Aqui esta uno de ellos. Dio la casualidad de que los soldados de infantería enemigos, que constaban de 200 personas, rompieron las defensas del regimiento vecino y se establecieron en la retaguardia de los Margelovitas. Era mayo de 1942, cuando los infantes de marina no estaban lejos de Vinyaglovo, cerca de donde se encontraban las alturas de Sinyavsky. Vasily Filippovich dio rápidamente las órdenes necesarias. Él mismo se armó con una ametralladora Maxim. Luego, 79 soldados fascistas murieron en sus manos, y el resto fue destruido por refuerzos que acudieron al rescate.
Muy interesante es el hecho de que la biografía de Vasily Filippovich Margelov dice que durante la defensa de Leningrado mantuvo constantemente cerca una ametralladora pesada. Por la mañana, se hizo una especie de ejercicio de tiro: el capitán "cortaba" árboles para ellos. Después de eso, llevó a cabo la tala con un sable, mientras estaba sentado en su caballo.
Al atacar, él personalmente levantó suel regimiento estaba al ataque y se encontraba entre las primeras filas de sus subordinados. Y en el combate cuerpo a cuerpo, no tenía igual. En relación con batallas tan terribles, los militares alemanes apodaron a los marines como la "muerte rayada".
Ración del oficial - en el caldero del soldado
La biografía de Vasily Filippovich Margelov y la historia de esos eventos de larga data dicen que él siempre y en todas partes se ocupó de la comida de sus soldados. Era para él un asunto casi primordial en la guerra. Después de que comenzó a comandar el 13º Regimiento de Guardias en 1942, comenzó a mejorar la capacidad de combate de su fuerza de combate. Para ello, Vasily Filippovich mejoró el catering de sus luchadores.
Luego se dividió la comida: soldados y sargentos comieron por separado de los oficiales del regimiento. Al mismo tiempo, estos últimos recibieron raciones mejoradas, en las que la norma nutricional se complementó con mantequilla animal, pescado enlatado, galletas o galletas, tabaco y, para los no fumadores, chocolate. Y, por supuesto, parte de la comida de los soldados también fue a parar a la mesa de los oficiales. El comandante del regimiento se enteró de esto mientras hacía una ronda por las unidades. Primero revisó las cocinas del batallón y probó la comida de los soldados.
Literalmente, inmediatamente después de la llegada del teniente coronel Margelov, absolutamente todos los oficiales comenzaron a comer lo mismo que los soldados. También ordenó dar su comida a la misa general. Con el tiempo, estos actos comenzaron a ser cometidos por otros oficiales.
Además, supervisó con mucho cuidado el estado de los zapatos y la ropa de los luchadores. El gerente comercial del regimiento le tenía mucho miedo a su jefe, porque en caso de desempeño inadecuado de sus funciones, élprometió trasladarlo a la línea del frente.
Vasily Filippovich también era muy estricto con los cobardes, los débiles de voluntad y los perezosos. Y castigó el robo con mucha crueldad, por lo que durante su mandato estuvo absolutamente ausente.
"Hot Snow" - una película sobre Vasily Margelov
En el otoño de 1942, el coronel Margelov fue nombrado comandante del 13º Regimiento de Fusileros de la Guardia. Este regimiento formaba parte del 2º Ejército de Guardias, comandado por el Teniente General R. Ya. Malinovsky. Se formó especialmente para completar la derrota del enemigo que se había abierto paso en las estepas de la región del Volga. En un momento en que el regimiento estuvo en reserva durante dos meses, hubo una preparación seria de los soldados para la batalla. El propio Vasily Filippovich los dirigió.
Desde la época de la defensa de Leningrado, Vasily Filippovich se ha familiarizado bien con los puntos débiles de los tanques fascistas. Por lo tanto, ahora realizó de forma independiente entrenamiento para destructores de tanques. Arrancó una trinchera de perfil con sus propias manos, usó un rifle antitanque y arrojó granadas. Hizo todo esto para entrenar a sus combatientes en la conducción correcta de la batalla.
Cuando su ejército defendía la línea del río Myshkovka, fue atacado por un grupo de tanques góticos. Pero los margelovistas no se asustaron ni por los tanques Tiger más nuevos ni por su número. Durante cinco días tuvo lugar una batalla en la que murieron muchos de nuestros soldados. Pero el regimiento sobrevivió y retuvo su capacidad de combate. Además, sus combatientes destruyeron casi todos los tanques enemigos, incluso a costa de estehubo numerosas bajas. No todos saben que fueron estos eventos los que se convirtieron en la base del guión de la película "Hot Snow".
A pesar del impacto de la bomba recibido durante esta batalla, Vasily Filippovich no abandonó la batalla. Margelov conoció el Año Nuevo de 1943 junto con sus subordinados, as altando la granja Kotelnikovsky. Era el final de la epopeya de Leningrado. La división de Margelov poseía trece elogios del Comandante en Jefe Supremo. El acorde final fue la captura del SS Panzer Corps en 1945.
El 24 de junio de 1945, durante el Desfile de la Victoria, el general Margelov comandó un regimiento compuesto de primera línea.
El comienzo de una carrera en las Fuerzas Aerotransportadas
En 1948, Margelov se graduó en la Academia Militar del Estado Mayor. Después de eso, la 76 División Aerotransportada de la Bandera Roja de Chernigov de la Guardia, que estaba ubicada en la ciudad de Pskov, está a su disposición. Era muy consciente de que, a pesar de la edad ya bastante avanzada, tenía que empezar de nuevo. Él, como principiante, debe comprender toda la ciencia del aterrizaje desde cero.
El primer s alto en paracaídas tuvo lugar cuando el general ya tenía 40 años.
Las Fuerzas Aerotransportadas de Margelov, que recibió, eran principalmente infantería con armas ligeras y capacidades de aterrizaje limitadas. En ese momento, no podían ser contratados para resolver tareas importantes en operaciones militares. Hizo un gran trabajo: las tropas aerotransportadas de Rusia recibieron a su disposición equipos modernos, armas, equipos de aterrizaje. Pudo traer a todos lo que solo las tropas altamente móviles que puedenen cualquier momento para aterrizar en cualquier lugar y comenzar rápidamente las operaciones de combate activas inmediatamente después del aterrizaje, puede confiar la ejecución de tareas detrás de las líneas enemigas.
Este es también el tema principal de muchos de los artículos científicos de Margelov. También defendió su tesis doctoral sobre el mismo. Las citas de Margelov Vasily Filippovich extraídas de estos trabajos siguen siendo muy populares entre los científicos militares.
Gracias a V. F. Margelov, todo oficial moderno de las Fuerzas Aerotransportadas puede lucir con orgullo los principales atributos de una especie de tropa: una boina azul y un chaleco blanco y azul.
Resultados de trabajo brillantes
En 1950 se convirtió en comandante del cuerpo aerotransportado en el Lejano Oriente. Y cuatro años más tarde comenzó a liderar las tropas aerotransportadas.
Vasily Margelov - "paracaidista No. 1", quien no tardó mucho en que todos comenzaran a percibirlo no como un simple soldado, sino como una persona que ve todas las perspectivas de las Fuerzas Aerotransportadas, y que quiere para convertirlos en la élite de todas las Fuerzas Armadas. Para lograr este objetivo, rompió estereotipos e inercias, se ganó la confianza de personas activas y las involucró en el trabajo conjunto. Después de un tiempo, ya estaba rodeado de personas de ideas afines cuidadosamente nutridas.
En 1970 se llevó a cabo un ejercicio estratégico-operativo denominado "Dvina", durante el cual en 22 minutos cerca de 8 mil paracaidistas y 150 unidades de equipo militar lograron aterrizar tras las líneas de un enemigo imaginario. Después de eso, el aireLas tropas de desembarco rusas fueron levantadas y lanzadas en un área completamente desconocida.
Con el tiempo, Margelov se dio cuenta de que era necesario mejorar de alguna manera el trabajo de las tropas de aterrizaje después del aterrizaje. Porque a veces varios kilómetros de la superficie terrestre no siempre plana separaban a los paracaidistas del vehículo de combate que aterrizaba. Por lo tanto, era necesario desarrollar un esquema en el que fuera posible evitar pérdidas significativas de tiempo para los soldados en la búsqueda de sus vehículos. Posteriormente, Vasily Filippovich presentó su candidatura para la primera prueba de este tipo.
Experiencia en el extranjero
Es muy difícil de creer, pero a finales de los años 80, los profesionales conocidos de América no poseían equipos similares a los soviéticos. No conocían todos los secretos de cómo se podían lanzar vehículos militares con soldados dentro. Aunque en la Unión Soviética esta práctica se llevaba a cabo allá por los años 70.
Esto se supo solo después de que uno de los entrenamientos de demostración del batallón de paracaidistas del "regimiento del diablo" terminó en un fracaso. Durante su realización, una gran cantidad de soldados en el interior del equipo resultaron heridos. Y hubo quienes murieron. Además, la mayoría de las máquinas permanecieron de pie donde aterrizaron. No pudieron moverse.
Pruebas del centauro
En la Unión Soviética, todo comenzó con el hecho de que el general Margelov tomó la valiente decisión de poner sobre sus hombros la responsabilidad de un pionero. En 1972, las pruebas de un sistema Centaur completamente nuevo estaban en pleno apogeo, el objetivo principal de crearque es el aterrizaje de personas dentro de sus vehículos de combate utilizando plataformas de paracaídas. No todo salió bien: también hubo rupturas del dosel del paracaídas y fallas en el funcionamiento de los motores de frenado activo. Dado el alto grado de riesgo de tales experimentos, se utilizaron perros para realizarlos. Durante uno de ellos, el perro Buran murió.
Los países occidentales también probaron sistemas similares. Solo allí, para esto, las personas vivas sentenciadas a muerte fueron puestas en automóviles. Cuando murió el primer prisionero, tal trabajo de desarrollo se consideró inapropiado.
Magerlov era consciente del riesgo de estas operaciones, pero siguió insistiendo en su implementación. A medida que los s altos de perros comenzaron a ir bien con el tiempo, se aseguró de que los luchadores comenzaran a participar en esto.
El 5 de enero de 1973 tuvo lugar el legendario s alto aerotransportado de Margelov. Por primera vez en la historia de la humanidad, utilizando medios de plataforma de paracaídas, se aterrizó un BMD-1, dentro del cual había soldados. Eran el mayor L. Zuev y el teniente A. Margelov, que era el hijo mayor del comandante en jefe. Solo una persona muy valiente podría enviar a su propio hijo a realizar un experimento tan complejo e impredecible.
Vasily Filippovich recibió el Premio Estatal de la URSS por esta heroica innovación.
"Centaur" pronto se cambió a "Reaktaur". Su característica principal era cuatro veces la tasa de declive, lo queredujo significativamente la vulnerabilidad al fuego enemigo. En todo momento se trabajó para mejorar este sistema.
Margelov Vasily Filippovich, cuyas declaraciones se transmiten de boca en boca, trató a los soldados con gran amor y respeto. Creía que eran estos simples trabajadores los que forjaban la victoria con sus propias manos. A menudo venía a ellos al cuartel, al comedor, los visitaba en el campo de entrenamiento y en el hospital. Sintió una fe ilimitada en sus paracaidistas, y ellos le respondieron con amor y devoción.
El 4 de marzo de 1990, el corazón del héroe se detuvo. El lugar donde está enterrado Margelov Vasily Filippovich es el cementerio Novodevichy en Moscú. Pero el recuerdo de él y su vida heroica sigue vivo hoy. Esto se evidencia no solo por el monumento a Margelov. Lo mantienen las tropas aerotransportadas y los veteranos de la Gran Guerra Patriótica.
