Vladimir Alekseevich Kornilov es uno de los mayores comandantes navales rusos del siglo XIX. Su vida puede llamarse un ejemplo de servicio honesto y desinteresado a Rusia. Se ganó la fama de un comandante justo y un organizador talentoso, y si su vida no se hubiera interrumpido tan repentinamente, quizás el resultado de la Guerra de Crimea para Rusia podría haber sido completamente diferente.
Infancia y juventud
El futuro héroe de la Guerra de Crimea nació en 1806 en la finca de la familia Ivanovskoye cerca de Tver.
Su padre, Alexei Mikhailovich, fue oficial naval en su juventud. Habiendo ascendido al rango de capitán-comandante, dejó la flota y durante mucho tiempo ocupó cargos de gobernador en Siberia. Más tarde regresó a la capital, donde llegó a ser senador.
Siguiendo la tradición familiar, el joven Vladimir también decidió conectar su vida con el mar. Después de graduarse del Cuerpo de Cadetes Navales de San Petersburgo, se inscribió en la Tripulación Naval de la Guardia. El servicio se llevó a cabo principalmente en la orilla, y el ejercicio constante pesaba mucho sobre el joven. Finalmente, fue expulsado.con la redacción "por f alta de vigor para el frente". En esto, la biografía de Kornilov como oficial naval podría haber terminado si su padre no hubiera intervenido.
Azov
Después de un tiempo, el futuro almirante de la flota rusa fue nuevamente aceptado para el servicio militar y se subió al barco Azov, que acababa de llegar a la capital desde Arkhangelsk.
Mientras servía en el "Azov" con el rango de guardiamarina, Kornilov participó en una transición muy difícil de su barco desde Kronstadt al mar Mediterráneo.
El comandante del barco, M. Lazarev, quien notó las habilidades sobresalientes del joven oficial, arrojó una vez una pila completa de novelas francesas de la cabina de su subordinado y, a cambio, trajo libros de Kornilov sobre navegación y asuntos marítimos. Bajo los auspicios del capitán, el joven guardiamarina comenzó a comprender la difícil ciencia marítima. Como muestra la historia, Kornilov logró dominarlo a la perfección.
Al llegar al mar Mediterráneo, "Azov" se reunió con el escuadrón unido de aliados, y se apresuró a ayudar a la Grecia insurgente. Así, Kornilov pasó a participar en la famosa Batalla de Navarino en 1827. "Azov" era el buque insignia del escuadrón ruso, y su equipo demostró ser heroico.
Durante la batalla, el joven guardiamarina comandó tres cañones Azov y por su habilidad y coraje recibió varias órdenes de todos los países aliados. Fue galardonado con la Orden del Baño de Inglaterra, la Orden del Santo Salvador de Grecia, la Orden de San Luis de Francia y la Orden Rusa de Santa Ana, 4ª clase.
En esta terrible batalla hombro con hombro conKornilov luchó contra el joven guardiamarina Istomin y el teniente Nakhimov. Es innecesario recordar el gran papel de estas personas en la historia de la armada rusa.
En el Mar Negro
Después de la campaña del Mediterráneo, Kornilov continuó su servicio en el Báltico. Sin embargo, su antiguo comandante, el almirante Lazarev, que en ese momento había sido trasladado al Mar Negro, no se olvidó del valiente joven y lo envió de San Petersburgo a Sebastopol.
Durante la expedición al Bósforo de 1833, Kornilov hizo frente de manera brillante a su misión de explorar las aguas en el área del estrecho, por lo que recibió la Orden de San Petersburgo. Vladímir 4º grado.
Después de esta operación, Kornilov fue nombrado comandante del bergantín Temístocles y logró demostrar que era un líder excelente. En uno de los viajes de Themistocles, el gran pintor ruso Karl Bryullov resultó ser un pasajero a bordo. Durante el viaje, Kornilov mantuvo a menudo largas conversaciones con esta persona tan interesante. Bryullov en ese momento estaba trabajando en una de sus obras maestras, la pintura El último día de Pompeya. Durante el viaje, el artista logró pintar un retrato de Kornilov, que ahora se conserva en la colección del Hermitage.
Después de Themistocles, bajo el mando de Kornilov, la corbeta Orestes, la fragata Flora e incluso el gran acorazado Doce Apóstoles con una tripulación de más de 1000 personas se hicieron a la mar. Fue en esos años que el futuro almirante Kornilov logró ganarse el respeto de sus subordinados y ganarse entre ellos la gloria de un jefe estricto pero justo. El propio Vladimir Alekseevich continuó estudiando y mejorando incansablemente sus habilidades.capitán.
Jefe de Estado Mayor Naval
En 1838, Kornilov fue nombrado jefe de personal de la Flota del Mar Negro, y Lazarev resultó ser nuevamente su comandante, quien estaba muy contento de tener la oportunidad de trabajar nuevamente con un joven capaz. En estrecha cooperación con Lazarev, Kornilov realizó varios ejercicios navales y participó en pequeñas campañas militares en la parte oriental del Mar Negro. En esta posición, ascendió al rango de capitán del 1er rango.
En 1848, Kornilov fue enviado a Inglaterra para aprender de colegas extranjeros y al mismo tiempo supervisar la construcción de varios barcos de vapor ordenados por la Flota del Mar Negro. Regresó a Sebastopol en uno de ellos: la fragata "Vladimir".
Después de este viaje de negocios, la carrera de Kornilov comenzó a desarrollarse rápidamente. Recibió el grado de contralmirante, y pronto fue enrolado en el séquito de Su Majestad Imperial. Ahora tiene derecho a informar personalmente a Nicolás I sobre los asuntos de la Flota del Mar Negro.
Actividades de refuerzo de la defensa
En 1851, Lazarev murió. Oficialmente, el almirante Berkh fue designado para el cargo de comandante de la Flota del Mar Negro, pero todos entendieron que esto era solo una formalidad. Toda la gestión real de la flota en el Mar Negro estaba concentrada en manos de Kornilov, y no tenía por qué aburrirse.
Todos entendieron que pronto estallaría una gran guerra en el sur, y el almirante Kornilov tenía prisa por llevar a cabo todo el trabajo necesario para fortalecer las líneas marítimas y construir nuevos barcos. Pero tenía poco tiempo, y los acontecimientos se desarrollaronrápidamente.
Batallas navales
En octubre de 1853, Rusia entró en guerra con Turquía. Kornilov fue enviado inmediatamente a una campaña de reconocimiento para detectar escuadrones enemigos. Los barcos rusos llegaron al propio Bósforo, pero los barcos enemigos nunca fueron encontrados. El almirante decidió dividir su escuadra, enviando grupos de barcos en diferentes direcciones. Él mismo en la fragata de vapor "Vladimir" se trasladó a Sebastopol.
Inesperadamente, "Vladimir" tropezó con un barco enemigo solitario. Era una fragata de vapor turca "Pervaz-Bakhri". Siguió una batalla, que se convirtió en la primera batalla naval en la historia de barcos que utilizan propulsión a vapor. Los rusos salieron victoriosos de la batalla. El barco turco fue capturado y remolcado a Sebastopol. Más tarde fue reparado y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro con el nombre de "Kornilov". La guerra se acercaba inexorablemente a la costa de Crimea y la flota necesitaba desesperadamente una gran cantidad de barcos.
Un poco más tarde, el almirante Kornilov nuevamente se hizo a la mar como comandante de escuadrón, lo que se apresuró a ayudar al escuadrón de Nakhimov. Sin embargo, al comienzo de la famosa batalla de Sinop, no tuvieron tiempo. Nakhimov, sin ayuda externa, logró derrotar a las principales fuerzas de la flota enemiga.
Pero la victoriosa batalla de Sinop se convirtió en nuevos problemas. Inglaterra y Francia entraron en guerra del lado de Turquía. Ahora Kornilov se enfrentaba a una tarea nueva, casi imposible, para evitar que Sebastopol, mal defendida, invadiera las fuerzas marítimas y terrestres enemigas.
Defensa de Sebastopol
Tierrala defensa organizada por Menshikov resultó ser mediocre e ineficaz. Pronto Sebastopol se encontró en una situación desesperada.
El almirante Kornilov, que dirigía la guarnición de Sebastopol, junto con el ingeniero militar Totleben comenzaron a construir apresuradamente fortificaciones alrededor de la ciudad. En ese momento, un enorme escuadrón anglo-francés se acercó a la bahía de Sebastopol. Los barcos rusos estaban bloqueados en la rada interior por tres veces más que sus fuerzas enemigas superiores. Kornilov todavía se ofreció a poner los barcos en el mar, participar en la batalla y vender cara su vida. Sin embargo, otros miembros más cautelosos del consejo militar no apoyaron este plan. Propusieron inundar la flota rusa en la rada, ocultando así de manera confiable la ciudad de la invasión del mar. Fue este plan el que se decidió poner en práctica. La flota se inundó y los bastiones costeros se reforzaron adicionalmente con cañones de barcos.
Muerte
El 13 de septiembre comenzó el asedio de Sebastopol y todos los habitantes de la ciudad salieron a construir fortificaciones. Menos de un mes después, se produjo el primer bombardeo masivo de la ciudad que, por desgracia, resultó ser el último para el ilustre almirante.
En este día, Vladimir Alekseevich Kornilov, como de costumbre, inspeccionó las fortificaciones de la ciudad. El bombardeo lo encontró en Mamaev Kurgan. Ignorando los proyectiles que caían, Kornilov terminó su inspección y estaba a punto de ir a otras fortificaciones, cuando de repente fue golpeado por un núcleo enemigo, recibiendo una herida fatal en la cabeza. Sus últimas palabras fueron la exigencia de defender Sebastopol hasta la última gota de sangre.
Kornilov fue enterrado en la Catedral Naval de Vladimir junto a su amigo y maestro, el almirante Lazarev. Un poco más tarde, los almirantes Nakhimov e Istomin encontrarán aquí su último refugio.
Una breve biografía de Kornilov no puede reflejar completamente todos los acontecimientos de su vida y la versatilidad de su personalidad. Este hombre asombroso logró mucho en su vida y permanecerá para siempre en la memoria del pueblo ruso. Fue recordado como un excelente oficial y un hábil comandante naval. Sin embargo, pocos saben que el famoso héroe de la Guerra de Crimea en los raros momentos de descanso era un esposo gentil y un padre amoroso de cinco hijos.
