La tradición de utilizar trenes móviles blindados en la URSS se remonta a la época de la Guerra Civil. En aquellos días, se utilizaron para apoyo de combate de formaciones militares y en operaciones independientes tácticas separadas. Al mismo tiempo, los trenes blindados valoraban la velocidad y la movilidad, la potencia de fuego y un fuerte blindaje. Los trenes blindados de la Gran Guerra Patria se usaban a menudo como fuerza de tracción para el transporte de trenes con carga importante.
En el otoño de 1920, el ejército bolchevique tenía más de 100 trenes blindados. Pero en 1924, su número era mucho menor, ya que el departamento de artillería militar, a cuya balanza se transfirieron los trenes, no los consideró armas efectivas y los trató como armas ordinarias en las plataformas.
Trenes blindados en la Segunda Guerra Mundial
Los trenes blindados en la Gran Guerra Patria fueron reclutados en unidades divisionales. Por ejemplo, los trenes blindados "Kuzma Minin" e "Ilya Muromets" formaban parte de la 31ª división independiente de trenes blindados de Gorki. El complejo también incluía: una locomotora de vapor negra S-179, un vagón blindadoBD-39, un par de carros blindados BA-20, tres motocicletas y una docena de carros y una compañía de morteros aerotransportados. Había alrededor de 340 personas en la división en total.
Los trenes blindados durante la Gran Guerra Patriótica se utilizaron desde el principio hasta la Victoria. Además de apoyar a las unidades de infantería que luchaban a lo largo de la vía férrea, derrotar al enemigo en las estaciones ferroviarias, proteger la costa y disparar contra la batería contra la artillería enemiga.
Estos trenes tuvieron tanto éxito en los meses iniciales de la guerra que su producción se inició en varias ciudades a la vez. Los diseños de los trenes blindados variaban mucho. Esto dependía de la capacidad de la empresa constructora que fabricaba este vehículo de combate, de la disponibilidad de acero blindado y de un conjunto de armas. Al comienzo de la guerra, la parte principal de los trenes fue producida por la Planta de Trenes de Briansk. Esta planta producía no solo plataformas ferroviarias blindadas de artillería, sino también trenes equipados con equipos de defensa aérea.
Los trenes blindados antiaéreos de defensa aérea en la Gran Guerra Patria hicieron una contribución significativa a la protección de las estaciones de ferrocarril de los ataques de aviones enemigos, derribándolos con armas antiaéreas de varios tamaños y ametralladoras DShK.
Trenes blindados de la Gran Guerra Patria. ¿Cuántos se hicieron?
El 22 de junio de 1941, el ejército ruso constaba de 34 trenes blindados ligeros y 19 pesados, que tenían 53 locomotoras blindadas, más de 100 sitios de artillería, unas 30 plataformas de defensa aérea y 160vehículos blindados diseñados para circular por vías férreas. También estaban disponibles nueve neumáticos blindados y varios automóviles blindados.
Además del ejército, las tropas de la NKVD también poseían trenes blindados. Comandaron 23 trenes blindados, 32 plataformas de armas, 7 vehículos blindados y más de 30 vagones blindados.
Los principales trenes blindados del Ejército Rojo
El tipo de tren blindado más famoso durante la Gran Guerra Patria fue el tren blindado BP-43 diseñado en 1942.
Este tren incluía una locomotora blindada PR-43, que se ubicaba en medio del recinto, dos plataformas de artillería al frente del tren blindado e igual número al final, dos plataformas antiaéreas y 2 -3 andenes portando municiones, materiales de reparación para el tren y vía férrea. Asimismo, el tren blindado disponía de un par de carros blindados BA-20 o BA-64, adaptados para desplazarse por las vías del tren.
21 trenes blindados de este tipo se fabricaron para el ejército y casi el mismo número para la NKVD.
Datos técnicos de mecanismos blindados
Los trenes blindados de la Gran Guerra Patria, modelos "pesados", estaban equipados con cañones de 107 mm que podían impactar a una distancia de hasta 15 kilómetros. Las láminas blindadas, de hasta 10 cm de espesor, brindaban protección contra proyectiles de artillería, cuyo calibre alcanzaba los 75 mm.
Una recarga de agua, fuel oil y carbón fue suficiente para que un tren blindado viajara unos 120 kilómetros a una velocidad de 45 km/h. Un llenado: 10 toneladas de carbón y 6 toneladas de fuel oil. peso en vacíotren blindado alcanzó las 400 toneladas.
El equipo de combate estaba compuesto por: pelotón de mando, control, dos pelotones de dotación de artillería torreta y ametralladoras embarcadas, un pelotón de artilleros antiaéreos, un destacamento encargado del movimiento y tracción de un tren blindado y un pelotón de tripulaciones de vehículos blindados, que incluían de 2 a 5 vehículos que se desplazaban sobre rieles.
Trenes blindados de la Gran Guerra Patria. Modelos alemanes
Antes de la Operación Barbarroja, el mando alemán planeó introducir varios trenes blindados adaptados al ancho de vía ruso. Había pocos de ellos, el Estado Mayor General de las Fuerzas Terrestres Alemanas les asignó un papel insignificante en la conducción de las hostilidades. Por ejemplo, hasta 1942 protegieron la parte trasera de la vía férrea de los partisanos. Y mucho más tarde, después de haber estudiado las tácticas exitosas de usar tales mecanismos por parte de las tropas soviéticas, los alemanes comenzaron a usar trenes blindados en batallas de combate.
En total, el ejército alemán en el frente oriental tenía unos 12 trenes blindados y un par de docenas de vagones blindados. Hubo casos en que los alemanes utilizaron trenes soviéticos capturados.
Equipamiento de trenes blindados alemanes
Los trenes blindados alemanes 26-28 tenían tres plataformas de tanques o artillería y dos carros de infantería, 29-31 tenían dos plataformas de tanques y una plataforma de infantería. Desde finales de 1943, se comenzó a unir una plataforma con un sistema de defensa aérea a trenes blindados. Las locomotoras de vapor de tales composiciones solo tenían una cabina blindada.
Como se muestra en la lucha,Los trenes blindados alemanes no solo eran técnicamente atrasados y primitivos, sino que su potencia de fuego también era muy débil. Por lo tanto, el mando de las tropas alemanas las mantuvo en la retaguardia para luchar contra las formaciones partisanas.
Hecho histórico del duelo entre trenes blindados soviéticos y alemanes
El poder de combate de los trenes blindados soviéticos ayudó seriamente al ejército en la victoria sobre la Alemania nazi. Sin embargo, el mecanismo en sí, por muy alto nivel tecnológico que ocupe, no puede hacer nada sin un equipo que lo controle. Entonces, los conductores de trenes blindados durante la Gran Guerra Patriótica también contribuyeron a la victoria general. Para probar esto, basta recordar un episodio de la guerra.
En 1944, dos trenes blindados se encontraron cerca de Kovel en Ucrania: el soviético Ilya Muromets y el alemán Adolf Hitler. Los conductores del tren blindado ruso, utilizando hábilmente los pliegues del terreno, pudieron colocar el tren de tal manera que los alemanes no lo vieran y dispararan al azar. Al mismo tiempo, nuestros artilleros vieron bastante bien el tren alemán. Tras un breve duelo de artillería, se destruyó el tren blindado alemán, que en aquella época era muy simbólico y auguraba una muerte rápida para todos los nazis. Nuestro equipo no recibió un solo golpe. Esto sucedió gracias a las hábiles acciones de los conductores de trenes blindados. De hecho, en la ciencia militar se sabe que la fuerza bruta aún no garantiza la victoria en la batalla. También necesitas maniobrabilidad y habilidad en las operaciones de combate.
Trenes blindados y la batalla de Stalingrado
En la primavera de 1942, el ejército alemán se acercó al río Volga ya la ciudad de Stalingrado. Todas las fuerzas posibles se lanzaron en su defensa. En la defensa de Stalingrado, los trenes blindados de la Gran Guerra Patria juegan un papel muy destacado.
Uno de los primeros trenes blindados que llegaron a la ciudad fue el tren blindado NKVD 73. Durante todo septiembre, no abandonó las batallas. Los alemanes intentaron destruirlo con aviones, artillería y morteros, se destrozaron cuatro plataformas, pero el tren blindado sobrevivió y no solo pudo defenderse, sino también lanzar un poderoso ataque de represalia contra la acumulación de tropas enemigas.
El 14 de septiembre, unos 40 aviones enemigos atacaron un tren blindado cerca de Mamaev Kurgan. Debido al impacto de una bomba aérea en la plataforma con municiones, se produjo una potente explosión que destruyó la mayor parte del tren blindado. El equipo superviviente sacó todas las armas disponibles del tren y se retiró al río. Un poco más tarde, apareció en el frente otro tren blindado con el mismo número: fue creado en Perm por ex soldados del 73º tren blindado. Se convirtieron en su nueva tripulación.
El 5 de agosto, un tren blindado No. 677 también llegó al Frente de Stalingrado, que fue reasignado al 64º Ejército. Mantuvo un cruce de ferrocarril cerca del pueblo de Plodovitoe. En este punto, la "fortaleza de acero" pudo repeler numerosos ataques de tanques alemanes. Gracias a él, el punto kilométrico 47 permaneció con las tropas rusas. Un poco más tarde, mientras apoyaba el contraataque de la 38.ª División Streltsy, el tren blindado fue atacado por bombarderos, que lo bombardearon con bombas incendiarias.bombas Después de la batalla, tuvo que retirarse a la retaguardia para repararlo, ya que recibió más de 600 agujeros y abolladuras.
Además, los trenes blindados No. 1, 708, la 40.ª división y la famosa "fortaleza de acero" Kirov participaron en la batalla de Stalingrado.
Los famosos trenes blindados soviéticos en la Segunda Guerra Mundial
En los primeros años de la guerra, los alemanes se sorprendieron de la potencia y el diseño de nuestros trenes blindados. Durante mucho tiempo no creyeron que fueron construidos por los rusos. Pensaron que los trenes eran importados de América. Pero, de hecho, todos los trenes blindados de la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945 se construyeron en la Unión Soviética. En el momento de la invasión alemana, la historia de la creación de "fortalezas" móviles en la Unión tenía más de una década. Durante la Guerra Civil, diferentes partidos utilizaron activamente trenes blindados. Su maniobrabilidad, protección y armamento se mejoraron constantemente. Por lo tanto, los nazis se sorprendieron por el hábil uso de este tipo de armas en las batallas con ellos.
Mencionaremos los trenes blindados más famosos durante la Segunda Guerra Mundial.
Tren blindado "Kuzma Minin"
Este tren blindado resultó ser el diseño más exitoso. Fue construido en el invierno de 1942 en Gorky (Nizhny Novgorod).
El tren blindado incluía: una locomotora a vapor revestida con chapas blindadas, dos plataformas de artillería, dos plataformas cubiertas armadas con dos cañones tanque de 76 mm y ametralladoras coaxiales. Además, se instalaron plataformas antiaéreas delante y detrás del tren blindado, y en el centro, una plataforma con un lanzacohetes M-8. El grosor de la armadura frontal era 45mm, y la parte superior - 20 mm.
Los cañones del tren podían disparar a una distancia de hasta 12 km, destruyendo el equipo enemigo, y las ametralladoras y un lanzador golpeaban a la mano de obra enemiga.
El poder del tren blindado de la Gran Guerra Patria, cuya foto se encuentra a continuación, es asombroso. Realmente es una "fortaleza de acero sobre rieles"
Tren blindado "Ilya Muromets"
Construido "Ilya Muromets" en 1942 en la ciudad de Murom. Estaba protegido por láminas de 45 mm. Durante todo el período de la guerra, no recibió una sola herida grave. Su camino de combate pasó por todos los puntos estratégicamente importantes de la Segunda Guerra Mundial y terminó en Frankfurt an der Oder. A causa de este tren blindado de la Gran Guerra Patria, hay 7 aviones enemigos, 14 baterías de artillería y morteros, más de 35 baluartes, cerca de 1000 soldados y oficiales alemanes.
Por valor y mérito militar, el tren blindado "Ilya Muromets" y "Kuzma Minin", que formaban parte de la 31ª unidad separada, recibieron la Orden de A. Nevsky. En 1971, se instaló el estacionamiento de por vida "Ilya Muromets" en la ciudad de Murom.
Otros trenes blindados del ejército soviético
Los trenes de batalla anteriores no eran los únicos de su tipo. La historia también conoce otras unidades blindadas que jugaron un papel importante en la Segunda Guerra Mundial. Esto también se aplica al tren blindado B altiets construido en la planta de Izhora. Tenía 6 cañones de tanque, 2 morteros de 120 mm y 16 ametralladoras. Participó activamente en la defensa de Leningrado, cubriendo los accesos a la ciudad desde el 15puntos de tiro.
También, durante la Batalla de Leningrado, se destacó el tren blindado "Vengador del Pueblo", construido en la misma ciudad. Estaba armado con dos cañones de defensa aérea y dos cañones de tanque, así como con 12 ametralladoras Maxim.
Trenes blindados después de la guerra
Los trenes blindados de la Gran Guerra Patria, cuyas fotos se presentan en este artículo, son los héroes de su tiempo. Hicieron una gran contribución a la victoria de nuestro pueblo sobre la Alemania nazi. Sin embargo, al final de la guerra, quedó claro que la artillería mejorada ahora podría destruir tales mecanismos, como vehículos blindados ligeros. Además, la doctrina de la guerra moderna significó una mayor maniobrabilidad y movilidad táctica de las unidades militares, y los trenes blindados están fuertemente atados a las vías del tren, lo que reduce seriamente su movilidad.
La aviación se desarrolló al mismo ritmo que la artillería, para la cual la destrucción de un tren blindado no se convirtió en algo difícil, y los cañones antiaéreos de los trenes blindados ya no podían brindar una protección confiable. Hasta 1958, de alguna manera, el desarrollo y diseño de tales mecanismos todavía estaba en curso. Pero luego fueron retirados del servicio.
Mientras tanto, la experiencia y el conocimiento de montar armas militares en trenes no ha caído en el olvido. A fines de los años 80, el BZHRK (sistema de misiles en una plataforma ferroviaria) comenzó a estar en servicio de combate para proteger la integridad del estado. En apariencia, no se diferencian de los trenes civiles, pero en su interior cuentan con sistemas para el lanzamiento de misiles estratégicos. Algunos de ellos tenían ojivas nucleares.
Así los "nietos" continuaron la gloriosa obra de su"abuelos" para la protección de nuestra Patria.
