Submarinos diesel-eléctricos "Som" bajo el proyecto 641b La Unión Soviética comenzó a construir en 1971 en la planta de construcción naval "Krasnoye Sormovo" en Gorky (ahora Nizhny Novgorod). "Tango" es el nombre que la OTAN le da a esta clase de grandes submarinos oceánicos.
Características del diseño
En ese momento fue el submarino no nuclear más grande. Su longitud era de 90 metros, la tripulación - 78 personas, incluidos diecisiete miembros de los oficiales. Se construyeron dos versiones de barcos de esta clase. Las máquinas posteriores eran algo más largas que las primeras contrapartes. Los cambios de diseño requirieron los torpedos antisubmarinos nucleares SS-N-15 más modernos, que entraron en servicio en 1973.
El tango tenía un doble casco bien aerodinámico, sin los muchos orificios de relleno sueltos y ruidosos ni las protuberancias que se encontraban en muchos submarinos soviéticos anteriores. Esto lo hizo mucho más silencioso y rápido que su predecesor, la clase foxtrot. Velocidad submarina aumentada a 16,6 nudoscontra 15,0 para barcos construidos según el proyecto básico 641.
El mayor tamaño de la carcasa ha aumentado significativamente la capacidad de las baterías. El barco podría estar sumergido durante más de una semana antes de que tuviera que salir a la superficie para tomar aire.
Los submarinos de esta clase estaban equipados con equipos electrónicos modernos. Por primera vez en la historia de la flota soviética, se instaló un sistema de información y control de combate en un submarino diesel-eléctrico, parte del cual era un sistema automático de control de tiro y selección de objetivos.
El sistema de sonda también era fundamentalmente nuevo.
Las condiciones de alojamiento de la tripulación también se han vuelto más cómodas. El diseño de los compartimentos habitables preveía la posibilidad de colocar armas adicionales en tiempos de guerra.
Beneficios
De hecho, la navegabilidad de los submarinos de la clase Som era comparable a la de los submarinos nucleares. Pero también había una ventaja innegable: los submarinos diesel-eléctricos en navegación son más difíciles de detectar por la acústica enemiga. Los submarinos de propulsión nuclear producen mucho más del ruido característico bien identificable cuando se mueven.
La insonorización de los barcos de esta clase era única en su época. Al instalar el sistema de propulsión, solo se utilizaron cimientos insonorizados. El casco tenía un revestimiento antihidroacústico especial a base de caucho. Esta decisión de diseño hizo que el submarino Som 641b pasara desapercibido acústicamente para el equipo de detección de esa época.
Los burladores de la Marina inmediatamente llamaron al submarino "banda elástica". Pero muchos soñaban con servir en un barco moderno y bien equipado
Ámbito de aplicación
El submarino estaba destinado a ser utilizado en teatros de guerra oceánicos. Reconocimiento en rutas marítimas de larga distancia, minería, destrucción de barcos de superficie y submarinos, escolta y protección de convoyes amigos: para resolver estos problemas, el submarino estaba equipado con todo el equipo y las armas necesarias.
Equipamiento moderno, la capacidad de permanecer sumergido durante mucho tiempo y el revestimiento acústico en el casco exterior hicieron que el submarino Som fuera ideal para emboscadas encubiertas. Hay varios "puntos de bloqueo" naturales en los océanos y, en caso de conflictos armados, son estos submarinos los que estarían esperando a que los barcos enemigos de superficie y submarinos en estos lugares ataquen.
Armamentos
El armamento estándar del submarino consistía en seis tubos lanzatorpedos de proa con un calibre de 533 mm con una capacidad de munición de 24 torpedos o 44 minas. El diseño preveía la posibilidad de colocar otros 12 torpedos o 24 minas en el segundo compartimiento habitacional.
El submarino transportaba torpedos antisubmarinos y antibuques con un cabezal de seguimiento de 2 toneladas y 8 m de largo. Los tubos de torpedos se cargaban con un dispositivo especial de alta velocidad. La minería se llevó a cabo a través de escotillas de torpedos.
Submarinos del Proyecto 641b en la flota
El primer submarino de esta clasedejó el astillero de la planta de construcción naval de Gorky en 1972. Después de las pruebas de fábrica y estatales en la base final de la planta en Sebastopol, en una ceremonia solemne, el submarino Som con el izado de la bandera de la Marina fue entregado a la flota. Se construyeron un total de dieciocho submarinos de esta clase.
Los observadores occidentales vieron por primera vez el submarino en el desfile naval de Sebastopol el 29 de julio de 1973.
A fines de la década de 1980, la Flota del Norte operaba 15 submarinos clase tango. Y la Flota Báltica - tres. Uno o dos (dependiendo de la tensión política en la región) los submarinos Som de la Flota del Norte estaban constantemente de servicio en el Mar Mediterráneo.
Cabe destacar que ninguno de los barcos de esta clase se vendió para la exportación, a pesar de que la Unión Soviética y Rusia comerciaban activamente con armas en ese momento.
Desmantelamiento
La Armada soviética comenzó a desmantelar submarinos de clase tango incluso antes del final de la Guerra Fría. La mayoría de las unidades de combate de esta clase fueron dadas de baja después de 1995 y eliminadas. Actualmente se desconoce el estado de varios submarinos. Varios submarinos de esta clase se han convertido en objetos de museo.
Submarino - pieza de museo
En los años posteriores al colapso de la Unión Soviética, el presupuesto de la Armada rusa se redujo drásticamente. Con el fin de mantener a flote la una vez tan orgullosa Armada, se vieron obligados a recurrir a la antigua, comomundo, camino - para vender algo innecesario. Los barcos y submarinos dados de baja resultaron innecesarios.
Actualmente, puedes visitar muchos submarinos soviéticos en todo el mundo. B-39 - en Folkestone, B-143 - en Zeebrugge, B-413 - en Kaliningrado, B-39 - en San Diego, B-427 - en Long Beach (todas las clases de foxtrot), B-80 - en Ámsterdam (" Zulu"), B-515 - en Hamburgo ("tango"), U-359 - en Nakskov ("whisky") y K-77 - en Providence USA ("Juliet"). Se trata de submarinos diésel construidos en los años sesenta y setenta del siglo pasado. Está claro de la lista anterior que la clase de tango es una rara pieza de museo.
Submarino soviético B-515 - hito de Hamburgo
Submarino clase tango de la OTAN, o Som V-515, rebautizado como U434. El barco, que estuvo en servicio con la Flota del Norte soviética desde 1976 hasta 2002 y estuvo en servicio de combate en las profundidades de los mares y océanos, se dejó prácticamente sin cambios. Como exhibición de museo, es muy popular y permite a los visitantes sumergirse en la vida de un submarinista durante varias horas.
Historia del submarino U-434
En 2002, el submarino fue comprado por el museo submarino de Hamburgo y remolcado desde Murmansk hasta Alemania. Todos los sistemas de armas y equipos electrónicos fueron desmantelados del submarino antes de la venta.
El barco ha sido restaurado por Blom und Voss, el astillero alemán más famoso de Hamburgo. en un momento dadoLas existencias del astillero construyeron el Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff y muchos otros barcos de superficie y submarinos de la era de la Guerra Fría, conocidos por las flotas de todo el mundo.
Después de la restauración, el submarino soviético diesel-eléctrico "Som" del proyecto 641b ha amarrado permanentemente en Baakenhafen y está disponible para todos.
Torretas de combate de submarinos de clase Som fuera de servicio y fuera de servicio en exhibición en Polyarny y Ryazan.
En Rusia, el submarino del Proyecto 641b se puede visitar en el Museo y Complejo de Exposiciones de la Armada en Moscú y en el Complejo del Parque de la Historia de la Tecnología que lleva el nombre de K. G. Sakharov en Tolyatti.
