El mundo moderno parece tan pequeño. Solo piénsalo, porque hoy en día es posible llegar de un rincón del planeta a otro completamente diferente incluso en un día. Cada día, millones de pasajeros recorren en avión distancias que hace 200 años hubiera sido difícil soñar. Y todo esto fue posible gracias a las personas valientes y decididas que una vez hicieron un viaje por mar alrededor del mundo. ¿Quién fue el primero en dar un paso tan audaz? ¿Cómo sucedió todo? ¿Qué resultados trajo? Lea sobre esto y más en nuestro artículo.
Trasfondo
Por supuesto, la gente no cruzó el mundo inmediatamente. Todo comenzó con pequeños viajes en barcos que eran menos fiables y más rápidos que los modernos. En la Europa del siglo XVI, la producción de bienes y el comercio alcanzaron tal nivel que hubo una necesidad objetiva de buscar nuevos mercados. Pero antes que nada, la búsqueda de nuevas fuentes de recursos útiles y asequibles. Aparte deaspectos económicos, también existe un entorno político adecuado.
En el siglo XV, el comercio en el Mediterráneo cayó drásticamente debido a la caída de Constantinopla (ahora Estambul). Las dinastías gobernantes de los países más desarrollados encomendaron a sus súbditos la tarea de encontrar la ruta más corta hacia Asia, África e India. El último país en ese momento fue considerado verdaderamente un país de tesoros. Los viajeros de aquellos tiempos describían la India como un país donde el oro y las piedras preciosas no valían nada, y la cantidad de especias tan caras en Europa era ilimitada.
Para el siglo XVI, el componente técnico también estaba en el nivel requerido. Los nuevos barcos podían transportar más carga y el uso de instrumentos como la brújula y el barómetro permitían alejarse de la costa distancias considerables. Por supuesto, no se trataba de yates de recreo, por lo que el equipamiento militar de los barcos era importante.
Portugal era el líder entre los países de Europa occidental a finales del siglo XV. Sus científicos dominan el conocimiento de las mareas marinas, las corrientes y la influencia del viento. La cartografía se desarrolló a un ritmo rápido.
Puedes dividir la era de los grandes viajes marítimos alrededor del mundo en dos etapas:
Etapa 1: Finales del siglo XV - mediados del siglo XVI - Viajes hispano-portugueses
Fue en esta etapa cuando tuvieron lugar grandes acontecimientos como el descubrimiento de América por parte de Cristóbal Colón y la primera circunnavegación de Fernando de Magallanes.
Etapa 2: Mediados del siglo XVI - mediados del siglo XVII - Período ruso-holandés
Esto incluye el desarrollo del norte de Asia por los rusos, los descubrimientos en el norteAmérica y el descubrimiento de Australia. Entre los que dieron la vuelta al mundo se encontraban científicos, militares, piratas e incluso representantes de las dinastías gobernantes. Todos ellos eran personalidades destacadas y sobresalientes.
Fernand Magellan y la primera vuelta al mundo
Si hablamos de quién dio la primera vuelta al mundo, entonces la historia debería comenzar con Fernando de Magallanes. Este viaje por mar inicialmente no presagiaba nada bueno. De hecho, incluso inmediatamente antes de la partida, la mayor parte del equipo se negó a obedecer. Pero aun así, sucedió y jugó un papel muy importante en la historia.
El comienzo del viaje
A finales del verano de 1519, cinco navíos partieron del puerto de Sevilla en una travesía sin objetivo concreto, como entonces se creía. La mayoría de la gente desconfiaba, por decirlo suavemente, de la idea de que la tierra podía ser redonda. Por lo tanto, la idea de Magallanes no parecía más que un intento de ganarse el favor de la corona. En consecuencia, personas llenas de miedo periódicamente intentaban interrumpir el viaje.
Debido al hecho de que a bordo de uno de los barcos había una persona que ingresaba cuidadosamente todos los eventos en el diario, los detalles de este primer viaje alrededor del mundo llegaron a los contemporáneos. La primera escaramuza seria tuvo lugar cerca de las Islas Canarias. Magellan decidió cambiar de rumbo, pero no advirtió ni informó a los otros capitanes sobre esto. Estalló un motín, que se extinguió rápidamente. El instigador fue arrojado a la bodega con grilletes. El descontento creció y pronto se organizó otro motín exigiendo la devolución. Magellan demostró ser un capitán muy duro. El instigador de una nueva rebelión fue ejecutado de inmediato. El segundo día, otros dos barcos intentaron regresar sin permiso. Los capitanes de ambos barcos fueron fusilados.
Logros
Uno de los objetivos de Magallanes era demostrar que existe un estrecho en América del Sur. En otoño, los barcos llegaron a las costas modernas de Argentina, Cabo Vírgenes, lo que abrió el camino a los barcos hacia el estrecho. La flota lo atravesó en 22 días. Esta vez fue utilizada por el capitán de otro barco. Volvió su barco a casa. Habiendo cruzado el estrecho, los barcos de Magallanes cayeron al océano, al que decidieron llamar Pacífico. Sorprendentemente, durante los cuatro meses del viaje del equipo a través del Océano Pacífico, el clima nunca se deterioró. Fue pura suerte, porque en la mayoría de los casos no se le puede llamar Tranquilo.
Después del descubrimiento del Estrecho de Magallanes, el equipo enfrentó una prueba de cuatro meses. Todo este tiempo vagaron por el océano, sin encontrar una sola isla habitada o pedazo de tierra. Solo en la primavera de 1521 los barcos finalmente desembarcaron en las costas de las Islas Filipinas. Así Fernando de Magallanes y su equipo cruzaron el Océano Pacífico por primera vez.
Las relaciones con la población local no funcionaron de inmediato. El equipo de Magallanes recibió una bienvenida inesperadamente hospitalaria en la isla de Mactán (Cebú), pero se vio envuelto en disputas tribales. Como resultado de los enfrentamientos del 27 de abril de 1521, muere el capitán Fernando de Magallanes. Los españoles sobreestimaron sus capacidades y se enfrentaron a un enemigo que los superaba en número muchas veces. Ademásla tripulación estaba severamente exhausta por el viaje. El cuerpo de Fernando de Magallanes no fue devuelto al equipo. Ahora en la isla de Cebu hay un monumento al gran viajero.
De un equipo de 260 personas, solo regresaron a España 18. Cinco barcos salieron de Filipinas, de los cuales solo el barco Victoria llegó a España. Fue el primer barco de la historia en circunnavegar el mundo.
Capitán pirata Francis Drake
No importa lo extraño que pueda sonar, pero uno de los papeles más destacados en la historia de la navegación lo jugó un pirata. Además, este navegante, que realizó la segunda vuelta al mundo de la historia, también estuvo al servicio oficial de la Reina de Inglaterra. Su flota derrotó a la Armada Invencible. El hombre que fue el segundo en dar la vuelta al mundo, el navegante Francis Drake, pasó a la historia como capitán pirata y confirmó plenamente su condición.
Historial de formación
En aquellos días en que Gran Bretaña aún no procesaba la trata de esclavos bajo la ley, el Capitán Francis Drake comenzó su actividad. Transportó "oro negro" desde África a los países del Nuevo Mundo. Pero en 1567, los españoles atacaron sus barcos. Drake salió vivo de esa historia, pero la sed de venganza se apoderó de él por el resto de su vida. Comienza una nueva etapa en su vida cuando ataca en solitario ciudades costeras y hunde decenas de barcos de la corona española.
En 1575, un pirata fue presentado a la Reina. Isabel I ofreció al pirata un servicio a la corona a cambio de financiar su expedición. El único documento oficial que establece que Drake representa los intereses de la reina nunca se le entregó. La razón principal de esto fue que, a pesar del propósito oficial del viaje, Inglaterra perseguía intereses completamente diferentes. Inicialmente, perdiendo ante España en el desarrollo de tierras al otro lado del océano, la reina hizo planes astutos. Su objetivo era frenar al máximo el avance de la expansión española. Drake fue a robar.
Los resultados de la expedición Drake superaron todas las expectativas. Además del hecho de que la confianza de los españoles en su superioridad en el mar se vio gravemente socavada, Drake hizo toda una serie de importantes descubrimientos. Primero, quedó claro que Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) no es parte de la Antártida. En segundo lugar, descubrió el Pasaje de Drake, que separa la Antártida y el Océano Pacífico. Fue el segundo en la historia en dar la vuelta al mundo, pero pudo regresar con vida. Y también muy rico.
Tras el regreso del capitán Francis Drake, le esperaba el título de caballero. Así que el pirata, el ladrón se convirtió en el caballero de la reina. Se convirtió en un héroe nacional de Inglaterra, que pudo poner en marcha la flota de una España arrogante.
Armada Invencible
Sea lo que sea, pero Drake solo asedió levemente el ardor de los españoles. En general, todavía dominaban el mar. Para luchar contra los británicos, los españoles crearon la llamada Armada Invencible. Era una flota de 130 barcos, cuyo objetivo principal era invadir Inglaterra y eliminar a los piratas. La ironía es que la Armada Invencible en realidad recibió una derrota contundente. Y engracias en gran parte a Drake, que en ese momento ya se había convertido en almirante. Siempre tuvo una mente flexible, usó tácticas y astucia, poniendo más de una vez al enemigo en una posición difícil con sus acciones. Luego, aprovechando la confusión, ataca a la velocidad del rayo.
La derrota de la Armada Invencible fue el último hecho glorioso en la biografía del pirata. Después fracasó en la tarea de la corona de capturar Lisboa, por lo que cayó en desgracia y fue enviado al Nuevo Mundo a la edad de 55 años. Drake no sobrevivió a este viaje. Frente a las costas de Panamá, un pirata enfermó de disentería, donde fue enterrado en el fondo del mar, vestido con una armadura de combate, en un ataúd de plomo.
James Cook
El hombre que se hizo a sí mismo. Pasó de grumete a capitán e hizo una serie de importantes descubrimientos geográficos, habiendo realizado tres viajes por mar alrededor del mundo.
Nacido en 1728 en Yorkshire, Inglaterra. Ya a los 18 años se convirtió en grumete. Siempre me ha apasionado mucho la autoeducación. Se interesó por la cartografía, las matemáticas y la geografía. Desde 1755 estuvo al servicio de la Royal Navy. Participó en la Guerra de los Siete Años y, como recompensa por años de trabajo, recibió el grado de capitán en el barco Terranova. Este navegante circunnavegó el mundo tres veces. Sus resultados se reflejaron en la historia posterior del desarrollo humano.
Circumnavegación entre 1768 y 1771:
- Probó la suposición de que Nueva Zelanda (NZ) no es una isla, sino dos islas separadas. En 1770 abrióestrecho entre las islas del norte y del sur. El estrecho lleva su nombre.
- Fue el primero en prestar atención al estudio de los recursos naturales de Nueva Zelanda, como resultado de lo cual llegó a la conclusión sobre el alto potencial de usarlo como territorio dependiente de Gran Bretaña.
- Cartografió cuidadosamente la costa este de Australia continental. En 1770, su barco rodeó el Cabo York. En el lado este, se descubrió una bahía, donde ahora se encuentra la ciudad más grande de Australia, Sydney.
Circumnavegación entre 1772 y 1775:
- El primero que cruzó el círculo polar antártico en 1773.
- Observado y mencionado por primera vez en los informes de un fenómeno como la aurora.
- En 1774-1775 descubrió muchas islas frente a la costa de Australia.
- Cook fue el primero en demostrar el océano Austral.
- Sugirió la existencia de la Antártida, así como el bajo potencial para su uso.
Navegando de 1776 a 1779:
- 1778 redescubrimiento de las islas hawaianas.
- Cook fue el primero en explorar el estrecho de Bering y el mar de Chukchi.
El viaje terminó en Hawái con la muerte del propio Capitán Cook. La actitud de los vecinos fue poco amistosa, lo que, en principio, dado el motivo de la visita del equipo de Cook, es bastante lógico. Como resultado de otro conflicto en 1779, el Capitán Cook fue asesinado.
¡Esto es interesante! De las notas a bordo de Cook, los conceptos de "canguro" y "tabú" llegaron por primera vez a los habitantes del Viejo Mundo.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin no era tantoun viajero, cuánto un gran científico que se convirtió en el fundador de la teoría de la selección natural. Para una investigación constante, viajó por todo el mundo, incluido un viaje por mar alrededor del mundo.
En 1831 fue invitado a participar en un viaje alrededor del mundo en el Beagle. El equipo necesitaba naturalistas. La circunnavegación duró cinco años. Este viaje en la historia está a la par de los descubrimientos de Colón y Magallanes.
América del Sur
La primera parte del mundo en el camino de la expedición fue América del Sur. En enero de 1831, los barcos llegaron a la costa de Chile, donde Darwin realizó una serie de estudios sobre las rocas costeras. Con base en los resultados de estos estudios, resultó que la hipótesis de los cambios que ocurren gradualmente en el mundo, distribuidos en períodos de tiempo muy largos (la teoría de los cambios geológicos), es correcta. En ese momento, esta era una teoría completamente nueva.
Después de haber estado en Brasil, cerca de la ciudad de Salvador, Darwin habló de ella como "la tierra del cumplimiento de los deseos". Lo que no se podría decir de la Patagonia argentina, hacia donde se dirigió el explorador, avanzando más al sur. Aunque los paisajes desérticos no le fascinaban, fue en la Patagonia donde se descubrieron los restos fosilizados de enormes mamíferos similares a perezosos y osos hormigueros. Fue entonces cuando Darwin sugirió que el cambio en el tamaño de los animales depende de los cambios en sus condiciones de vida.
Mientras exploraba Chile, el gran científico Charles Darwin cruzó repetidamente la Cordillera de los Andes. Después de estudiarlos, estaba extremadamentesorprendido de que consistieran en corrientes de lava petrificada. Además, el científico se centró en las diferencias en la composición de la flora y la fauna en diferentes zonas climáticas.
Probablemente el evento más importante de todo el viaje por mar alrededor del mundo fue la visita de Darwin a las Islas Galápagos en 1835. Aquí Darwin vio por primera vez muchas especies únicas que no viven en ningún otro lugar del planeta. Por supuesto, las tortugas gigantes le causaron la mayor impresión. El científico notó tal característica: especies de plantas y animales relacionados, pero no idénticos, vivían en islas vecinas.
Investigación del Pacífico
Habiendo explorado la fauna de Nueva Zelanda, Charles Darwin se quedó con una impresión imborrable. El científico se sorprendió con aves no voladoras como el kiwi o un loro búho. Allí también se encontraron restos de moa, las aves más grandes que vivieron en nuestro planeta. Lamentablemente, los moas desaparecieron por completo de la faz de la tierra en el siglo XVIII.
En 1836, este navegante, que dio la vuelta al mundo, aterrizó en Sydney. Aparte de la arquitectura inglesa de la ciudad, nada llamó especialmente la atención del explorador, ya que la vegetación era muy monótona. Al mismo tiempo, Darwin no podía dejar de señalar animales tan únicos como los canguros y los ornitorrincos.
En 1836, el viaje alrededor del mundo había terminado. El gran científico Charles Darwin comenzó a sistematizar el material recopilado, y en 1839 se publicó el Diario de investigación del naturalista, que luego fue continuado por el famoso libro sobre el origen de las especies.
El primer viaje ruso alrededor del mundo 1803-1806Iván Krusenstern
En el siglo XIX, el Imperio Ruso también entra en el campo de la investigación marítima. Los viajes alrededor del mundo de los marineros rusos comenzaron precisamente con el viaje de Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Fue uno de los fundadores de la oceanología rusa, se desempeñó como almirante. En gran parte gracias a él, tuvo lugar la formación de la Sociedad Geográfica Rusa.
Cómo empezó todo
El primer viaje por mar alrededor del mundo tuvo lugar en 1803-1806. El navegante ruso que dio la vuelta al mundo con él, pero no recibió la misma fama, fue Yuri Lisyansky, quien tomó el mando de uno de los dos barcos de la circunnavegación. Kruzenshtern presentó repetidamente peticiones para financiar un viaje al Almirantazgo, pero nunca recibieron la aprobación. Y lo más probable es que el viaje alrededor del mundo de los marineros rusos no hubiera tenido lugar si no fuera por el beneficio financiero de los rangos más altos.
En este momento, se están desarrollando las relaciones comerciales con Alaska. El negocio es súper rentable. Pero el problema está en el camino, que lleva cinco años. Una empresa privada ruso-estadounidense patrocinó la expedición de Krusenstern. Se recibió la aprobación del propio emperador Alejandro I, quien también era accionista. El emperador aprobó la solicitud en 1802, añadiendo al propósito del viaje la asignación de la embajada del Imperio Ruso en Japón.
Zarpamos en dos barcos. Los barcos fueron dirigidos por Kruzenshtern y Yuri. Lisyansky, su mejor amigo.
Ruta de viaje y sus resultados
Desde Kronstadt los barcos se dirigían a Copenhague. Durante el viaje, la expedición visitó Inglaterra, Tenerife, Brasil, Chile (Isla de Pascua), Hawai. Además, los barcos fueron a Petropavlovsk-Kamchatsky, Japón, Alaska y China. Los últimos destinos fueron Portugal, Azores y Reino Unido.
Exactamente tres años y doce días después, los marineros entraron en el puerto de Kronstadt.
Resultados del viaje por mar:
- Por primera vez los rusos cruzaron el ecuador.
- Se mapearon las costas de la isla Sakhalin.
- Kruzenshtern publicó el Atlas de los Mares del Sur.
- Se han actualizado las cartas del Océano Pacífico.
- En la ciencia de Rusia, se ha formado el conocimiento de las contracorrientes de los vientos alisios.
- Por primera vez, se realizaron mediciones de agua a una profundidad de hasta 400 metros.
- Presión atmosférica, datos de mareas publicados.
El gran navegante viajó alrededor del mundo y luego se convirtió en el director del Cuerpo de Cadetes Navales.
Konstantin Konstantinovich Romanov
El Gran Duque Konstantin Konstantinovich nació en 1858. Su padre fue el Gran Duque Konstantin Nikolaevich, quien recreó la flota rusa después de la campaña de Crimea. Desde niño, su misión fue el servicio naval. El viaje alrededor del mundo del Gran Duque Konstantin Konstantinovich tuvo lugar en 1874. En ese momento era guardiamarina.
El Gran Duque Konstantin Konstantinovich se fijó el objetivo de viajar por todo el mundo, desde que era unode las personas más cultas de esa época. Estaba interesado en ver el mundo entero. El príncipe era aficionado al arte en todas sus manifestaciones. Escribió poesía, muchas de las cuales fueron puestas en música por los más grandes clásicos de nuestro tiempo. Su amigo y mentor favorito fue el poeta A. A. Fat.
En total, el Gran Duque dedicó quince años al servicio de la Marina, sin dejar de ser un verdadero admirador del arte. Incluso en un viaje alrededor del mundo, el Gran Duque Konstantin Konstantinovich llevó consigo la pintura "Noche de luz de luna en el Dnieper", que lo afecta mágicamente, a pesar de la amenaza a su seguridad.
El gran duque Konstantin murió en 1915, incapaz de resistir las pruebas del destino. En ese momento, uno de sus hijos había muerto en la guerra y nunca se recuperó del golpe que recibió.
En lugar de epílogo
La era de los grandes viajes y descubrimientos duró más de 300 años. Durante este tiempo, el mundo ha cambiado rápidamente. Aparecieron nuevos conocimientos, nuevas habilidades, que contribuyeron al rápido desarrollo de todas las ramas de la ciencia. Así, aparecieron naves e instrumentos más avanzados. Al mismo tiempo, los "puntos blancos" desaparecieron de los mapas. Y todo ello gracias a las hazañas de navegantes desesperados, personajes destacados de su tiempo, valientes y desesperados. Es fácil responder a la pregunta de qué navegante fue el primero en circunnavegar el mundo, pero el objetivo de los descubrimientos es que cada uno de los viajes es importante a su manera. Cada uno de los viajeros ha contribuido al mundo que hoy nos rodea. Posibilidadviajar hoy y, si lo desea, repetir el camino interesante y fascinante de cualquiera de ellos, pero en condiciones más cómodas: este es su mérito.
