Los automóviles se han convertido durante mucho tiempo en un medio de transporte familiar para todos nosotros. Pero es difícil imaginar cuántas etapas pasó el automóvil antes de convertirse en un transporte cotidiano. Y su historia es realmente muy larga y comienza mucho antes de la invención del prototipo del automóvil moderno.
¿Cómo empezó todo?
Por supuesto, ahora es extremadamente difícil restaurar la historia de la invención y comprender qué automóvil fue el primero. Quizás, por ahora, hay hechos ocultos para nosotros que moverán aún más la fecha de los primeros intentos. Pero mientras los historiadores recuerdan 1672.
Fue entonces cuando se desarrolló el juguete, que a menudo se compara con un automóvil. Ferdinand Verbiest se involucró en la invención de un prototipo de máquina para el emperador chino. Pero como era solo una idea, se convirtió en un modelo de juguete.
Tal "coche" era más como un carro que podía moverse repostando carbón. Sin embargo, podía conducir durante más de una hora. Luego, Verbiest introdujo el concepto de "motor", que resultó ser el más cercano a su significado moderno.
Intentos en Rusia
En Rusia tambiénintentaron inventar el primer automóvil, por lo que en 1752 a Mikhail Lomonosov se le presentó un prototipo del primer automóvil. Estaban comprometidos con un campesino ordinario, Leonty Shamshurenkov.
El inventor trajo a San Petersburgo un carruaje independiente de cuatro ruedas, que tenía un pedal. Demostró que su transporte podía moverse a una velocidad de 15 km/h. Leonty también le mostró a Lomonosov el primer prototipo de un verstómetro, que mostraba la distancia recorrida por un automóvil.
Después de 30 años en Rusia, continuaron los intentos de acercarse al automóvil moderno. A principios de la década de 1780, Ivan Kulibin trabajó en una modificación del carruaje, donde iba a agregar pedales. Ya en 1791 logró presentar un carruaje de tres ruedas que se desplazaba a una velocidad de 16,2 km/h. Este invento introdujo a la gente en la caja de cambios, el volante y los rodamientos.
Dado que nadie en el estado apoyó tales inventos, muchos dejaron de trabajar en ellos.
"Industria automovilística" alemana
¿Cuál fue el primer coche del mundo? Es imposible responder a esta pregunta con precisión, pero se sabe que Karl Benz fue la persona más influyente en la emergente "industria del automóvil" en Alemania. Fue gracias a este ingeniero alemán que se dieron a conocer muchas tecnologías automotrices modernas.
Nikolaus Otto fue el primero en introducir el motor de combustión interna de gasolina de cuatro tiempos. Rudolf Diesel también trabajó en él. Curiosamente, el alemán Christian Friedrich también trabajó en el combustible en sí, quien reemplazó a la gasolina.en una pila de combustible de hidrógeno.
Emparejado
Los coches de vapor fueron uno de los primeros prototipos de los modelos modernos. Todo comenzó, como se mencionó anteriormente, con Ferdinand Verbiest y sus juguetes para el emperador chino. Tal automóvil era extremadamente poco práctico, ya que ni el conductor ni el pasajero podían usarlo. Pero a menudo es él quien se llama el primer automóvil, cuya foto no se ha conservado, pero solo hay un grabado.
Pero a mucha gente le gustó la idea del transporte a vapor y comenzó a desarrollarse ya en el siglo XVIII. A Cugno se le ocurrió un tractor de artillería experimental, pero no a todos les gustó esta opción.
En el Reino Unido, también intentaron participar en la industria automotriz, por lo que en 1784 el carruaje de vapor de William Murdoch se hizo famoso. Aparentemente, Richard Trevithick decidió llevar la locomotora de vapor a las carreteras, por lo que en 1801 presentó el "Diablo roncador", una locomotora de carretera. Todo esto ayudó a los inventores a crear un freno de mano, transmisión, dirección.
Un desarrollo tan rápido del transporte en el Reino Unido asustó a los residentes comunes y las autoridades del país propusieron introducir una ley que requería un asistente en la carretera. Tal persona tenía que caminar delante del automóvil, ondear una bandera roja y dar señales para que los peatones entendieran de inmediato la aproximación de un automóvil. Todo esto redujo el interés de los inventores en esta área. Muchos se pusieron a trabajar en locomotoras de ferrocarril.
Mientras tanto, EE. UU. también estaba preocupado por la creación del primer automóvil. Aquí Oliver Evans presentó el primer automóvil en América,que también resultó ser un vehículo anfibio. El invento permitió a los pasajeros viajar por tierra y agua.
Con electricidad
Un poco más tarde, comenzaron a aparecer los primeros autos eléctricos. El primero en este caso fue el húngaro Jedlik Anjos, quien en 1828 introdujo al mundo un motor eléctrico. Para mostrar su trabajo, el ingeniero tuvo que crear un pequeño automóvil como prototipo.
Entonces, al principio, los inventores de todo el mundo solo mostraban modelos en miniatura de automóviles, pero ya en 1838, Robert Davidson presentó una locomotora eléctrica. Después de 2 años, se decidió patentar las vías, que resultaron ser un conductor de corriente eléctrica.
Uso de combustible
No es de extrañar que los inventores de todo el mundo hayan estado tratando de encontrar la solución de transporte perfecta que no requiera grandes suministros de carbón o rieles. Así es como los ingenieros idearon el motor de combustión interna. El problema surgió solo con el uso de combustible adecuado, que habría venido a reemplazar la mezcla de gases.
Muchos inventores han experimentado con diferentes combustibles y usos de la tecnología, pero el primer automóvil a gasolina del mundo fue presentado por Karl Benz. Así se dio a conocer el modelo Benz Patent-Motorwagen. El prototipo tuvo tanto éxito que el ingeniero comenzó a producir automóviles en 1886.
Ahora es difícil decir si Benz fue una inspiración para alguien, pero ya en 1889 Daimler y Maybach desarrollaron un invento completamente nuevo, que yano parecía un carruaje tirado por caballos. Casi al mismo tiempo, los ingenieros también estaban trabajando en la primera motocicleta del mundo, la Daimler Petroleum Reitwagen.
Muchos descubrimientos y entusiastas han sido olvidados. Hay evidencia de que el primer automóvil de cuatro ruedas en Gran Bretaña apareció en 1895. Funcionaba con gasolina y gracias a Frederick Lanchester, quien por cierto patentó el freno de disco.
Patente de Benz-Motorwagen
Este modelo en particular, tal vez, se puede llamar el primer automóvil del mundo, cuya foto se presenta a continuación. De hecho, fue el primer vehículo con motor de combustión interna, cuyo padre fue Karl Benz. Su peculiaridad es que se convirtió en el primer vehículo comercialmente disponible.
Ahora tiene mucho en común con los prototipos modernos. Por ejemplo, también tenía un chasis, un motor de gasolina, encendido eléctrico, un carburador, un sistema de enfriamiento, un mecanismo de freno y una transmisión.
Hay información de que Karl Benz enfrentó una serie de problemas que no le permitieron llevar el asunto a su fin lógico. No pudo resolver el problema de la dirección, por lo que desarrolló un modelo de tres ruedas.
Pero literalmente cinco años más tarde logró encontrar o espiar una solución. Así es como el Benz Victoria se dio a conocer en el mundo: un automóvil con cuatro ruedas y tipo carruaje. Simplemente reemplazó al modelo anterior, tuvo éxito comercial y se produjo durante 7 años.
Inicio de producción
Antes del primer selloquedaban pocos autos. Cuando los ingenieros finalmente eligieron la opción de transporte más óptima, dedicaron todos sus esfuerzos a la producción en masa.
El primero en esta área fue nuevamente Karl Benz en 1888. Al mismo tiempo, Rudolf Egg se dedicaba a la producción de triciclos. Se ha lanzado la producción en masa en EE. UU. y Francia.
Los franceses fueron los primeros en tomar el camino de la industria automotriz. Fundaron la empresa "Panard and Levassor" en 1889, que se dedicaba a la producción de automóviles. Dos años más tarde, el mundo se enteró de Peugeot.
El comienzo del siglo XX en Europa se convirtió en un desarrollo activo de la industria automotriz. Pero hasta 1903 Francia fue el líder. Estados Unidos tenía sus propios héroes. La Duryea Motor Wagon Company fue fundada en 1893. Detrás de ellos, la Olds Motor Vehicle Company se acercó. En 1902, Cadillac, Vinton y Ford se estaban volviendo populares.
A pesar de que la producción mundial de automóviles creció exponencialmente, de hecho, todo convergía en que el automóvil era un artículo de lujo y una novedad en la moda. Si bien aún no podía convertirse en un invento útil. Esto se debió al hecho de que el costo de los automóviles era extremadamente alto y las averías eran muy comunes. Y el combustible no era tan fácil de conseguir.
Hacia la modernidad
Los autos han recorrido un largo camino para convertirse en lo que vemos hoy. Fue necesario realizar una serie de experimentos, después de sumergirse en lo vintage y sobrevivir a la era anterior a la guerra.
La Segunda Guerra Mundial tuvo un gran impacto en la industria automotriz. El mundo vio un cuerpo tipo pontón, que perdió sus alas sobresalientes, enormes faros y escalones. El primer automóvil del mundo, que se fabricó en grandes series, fue el GAZ-M-20 Pobeda soviético.
Después de eso, los ingenieros dejaron de trabajar en formas con volantes y necesidades especiales. Profundizaron en el desarrollo de motores más potentes y velocidades más altas.
