La vista de un velero surcando majestuosamente las olas del mar es realmente fascinante. Ahora lo puedes ver con tus propios ojos, excepto quizás en el desfile de veleros en Ámsterdam, que tiene lugar cada cinco años. Hace varios siglos, ver un velero era algo común entre los habitantes de la costa. Cuanto más masivo es el barco, más velas se necesitan para su navegación rápida y fluida. El velero tiene una estructura compleja, y cada mástil tiene su propio propósito. Puedes considerar la estructura de un velero desde su detalle más avanzado.
Viga al frente del velero
En la traducción literal del idioma holandés, un bauprés es un "poste inclinado". El diseño es una viga de proa de un velero que se lleva hacia adelante. En otras palabras, un bauprés es un mástil, que es una continuación de la proa del barco y sobresale más allá de la popa. Desempeña el papel del mástil delantero y se instala oblicuamente en un ángulo de 30-36 grados. Inicialmente, constaba de una sección. Posteriormente, en grandes barcos, se convirtió encomposite: como continuación se instaló un foque, seguido de un bom-jib. Como cualquier mástil, la base trasera del bauprés se llama espuela. La parte delantera se llama nok, como un boom, hafel o yardarm.
Propósito del diseño
El objetivo principal del bauprés es llevar adelante las velas triangulares oblicuas delanteras - foques. Debido a este diseño, se aumenta el área de navegación del barco, lo que contribuye a un mejor manejo y una mayor maniobrabilidad. Además, el bauprés se utiliza en parte para asegurar el trinquete. Sus funciones no acaban ahí, porque. también es necesario para asegurar y izar el ancla de proa. Así, el bauprés de un barco es un mástil multifuncional de una embarcación.
Dimensiones del mástil delantero
Para barcos de diferentes perfiles, la longitud del bauprés era diferente. Por regla general, en los barcos mercantes, la longitud del mástil delantero era igual a las tres quintas partes de la longitud del mástil principal. En los buques destinados al combate naval, su eslora era igual a las ocho novenas partes de la longitud del trinquete. En diámetro, la viga de proa era comparable a los diámetros de los mástiles delantero y principal de tamaño mediano. Al mismo tiempo, el grosor del bauprés se redujo casi dos veces desde la base hasta la punta.
Cifra más reciente
A veces, la proa del barco estaba decorada con una figura de letrina (o proa), que generalmente se ubicaba sobre el bauprés y representaba, con mayor frecuencia, una sirena, una chica atractiva o una cabeza de león. Llama la atención que al otro lado, en el mismo voladizo, se encontraban los baños para la tripulación.
