Después de la derrota en la Guerra Ruso-Japonesa, el cuartel general de la flota imperial comenzó una seria modernización de los buques de guerra navales. Se prestó especial atención a la cuenca del Mar Negro: fue allí donde, en caso de una guerra mundial, las hostilidades podrían estallar. El acorazado de escuadrón "Emperador Nicolás I" es uno de los barcos preparados por ingenieros militares para batallas navales a gran escala.
Desarrollo de barcos
A fines de 1913, la Dirección General de Construcción Naval comenzó a desarrollar nuevos principios para reservar y distribuir la carga de combate. Se proporcionó protección de armadura reforzada de la cubierta intermedia: hasta 63 mm de metal, torres de mando y biseles. Se tomaron medidas para fortalecer la armadura de la artillería de cubierta: la capa de metal en las partes vulnerables superaba los 300 mm. Como resultado de la modernización del proyecto de la nave, su desplazamiento total aumentó a casi 28 mil toneladas, aumentaron las dimensiones lineales, mejoraron las características de conducción: el emperador Nicolás I (acorazado) podría alcanzar la velocidadhasta 21 nodos. Estas y otras mejoras quedaron plasmadas en el proyecto, que fue presentado el 12 de marzo de 1914 al Ministro de Marina para su aprobación.
Astilleros de Nikolaev
A principios de la primavera de 1914, se entregaron a Nikolaev dibujos aprobados de un buque de guerra con especificaciones preliminares. En aquellos días, la Sociedad Anónima de Construcción Naval Rusa se dedicaba a la construcción de grandes barcos civiles y militares. Se adjuntó una carta de presentación a la documentación técnica, en la que se pedía a los constructores navales que determinaran el tiempo de construcción del barco y el monto total de los costos. Después de una serie de aprobaciones, el "Emperador Nikolai 1", un acorazado, fue valorado en 32,8 mil rublos, y se asignaron tres años para su construcción. Es cierto que el acorazado recibió su nombre final un poco más tarde.
En el proceso de revisión de los dibujos presentados por el ingeniero naval V. I. Yurkevich propuso algunos cambios que redujeron la ola de proa y ayudaron a reducir la carga en las instalaciones del motor. Posteriormente, Yurkevich emigró a Francia, donde participó directamente en el diseño del transatlántico francés Moggaps Ne. Muchos componentes de este barco fueron desarrollados por ingenieros del Almirantazgo Ruso.
Acorazado favorito
El 15 de abril de 1914, se llevó a cabo la colocación ceremonial de un nuevo buque de guerra en la grada abierta del astillero Nikolaev. El propio Nicolás II participó en la ceremonia. El nombre preliminar de la embarcación era "Ioann the Terrible". Para la aprobación del EmperadorSe propusieron dos nombres: "Santo Príncipe Vladimir, igual a los apóstoles" y "Emperador Nicolás 1". El acorazado recibió su nombre del antepasado del rey reinante; esa fue la decisión que tomó el emperador. Quizás esta decisión fue dictada por la necesidad de aumentar la moral de su propia flota.
En los documentos, sin embargo, el "Emperador Nicolás I", un acorazado, apareció recién el 2 de junio del mismo año. Con esto, la secuencia lógica se violó un poco: después de todo, es imposible inscribir en la flota un barco que acaba de ser depositado. Tal violación fue dictada por la necesidad de obtener fondos para su construcción.
Guerra y barcos
La Primera Guerra Mundial hizo sus propios ajustes y pospuso significativamente el lanzamiento de un buque de guerra. El "Emperador Nicolás I" (acorazado) necesitaba varios componentes importados, pero su entrega se retrasó o se detuvo por completo. Las esperanzas estaban puestas en máquinas y mecanismos domésticos. Pero su instalación requirió una revisión de algunos componentes del buque de guerra. Se introdujo un baluarte adicional en el proyecto desde la instalación de la primera torreta hasta el morro. Esto contribuyó a la mejora de la navegabilidad del barco. Se tuvieron en cuenta las mejoras finales y el barco se completó con existencias nacionales con un baluarte adicional. Al mismo tiempo, finalmente se aprobó el nombre del barco: "Emperador Nicolás I".
1916 es el apogeo de la guerra mundial. A pesar de la difícil situación en los frentes, los constructores navales lograron completar la construcción del buque: el 5 de octubre, el acorazado abandonó las existencias y amarró enparedes de la fábrica. En ese momento, la disposición del buque era del 77,5%. El trabajo se llevó a cabo de forma intermitente a lo largo de 1917, pero a principios de 1918 el Gobierno Provisional se vio obligado a congelar su finalización, y el "Emperador Nikolai 1" (acorazado) nunca se completó por completo.
El destino del barco en la década de 1920
Después de la guerra civil y la intervención extranjera, los soldados del Ejército Rojo entraron en Nikolaev. Varios intentos de completar la construcción de un buque de guerra terminaron en vano: los trabajadores y campesinos no tenían el conocimiento para construir un barco moderno, al igual que no tenían ideas sobre una ciencia como los asuntos militares. El "Emperador Nicolás I", un acorazado diseñado para victorias militares en la Flota del Mar Negro, no entró en una sola batalla. Posteriormente, fue remolcado al astillero de Sebastopol, donde fue cortado en chatarra.
Nave de aparición
El interés por los barcos de combate militares del pasado ha aumentado significativamente desde el lanzamiento de World of Warships. El barco con un destino difícil ha acumulado muchos logros de la ingeniería rusa a principios del siglo XX. El "Emperador Nicolás I", un acorazado con equipo completo de combate, ocupa el cuarto nivel de investigación de la rama rusa (soviética) de buques de guerra
Las características del acorazado son lo más reales posible. Su velocidad y armamento corresponden al nivel de equipamiento militar de principios del siglo XX. Y ahora "Emperador Nikolai 1", el acorazado - es un magnífico ejemplo de la ingeniería militar rusa,participa en batallas navales virtuales de jugadores de todo el mundo.
