Para que los barcos viajen en alta mar, deben soportar una carga enorme: el peso del barco, junto con la tripulación, el equipaje, los accesorios y los pasajeros. El secreto de por qué los barcos no se hunden es que lo hacen con un poco de ayuda de los principios de densidad y flotabilidad.
Curiosamente, los cruceros pueden pesar entre 65.000 y 70.000 toneladas. Desplazan una cantidad equivalente de agua cuando empujan hacia el océano, que mientras tanto empuja y mantiene el barco a flote. Por eso los barcos no se hunden.
Esta es la razón por la cual los ingenieros, cuando hablan del peso de un barco, mencionan el desplazamiento, no el peso. Para evitar hundirse, un crucero debe desplazar su peso en el agua antes de hundirse en el agua. Desde un punto de vista técnico, diseñar un crucero que sea menos denso que el agua debajo es más difícil.
Entender por qué los barcos de hierro no se hunden es más fácil con el siguiente ejemplo: debes imaginar la diferencia entre dejar caer una bola de bolos en el agua e intentar sumergir una pelota de playa en el agua. bola de boliche no puededesplaza suficiente agua antes de que se sumerja, por lo que se hunde. La pelota de playa hace lo contrario y se mantiene a flote.
Física elemental: por qué el barco no se hunde
Los ingenieros ayudan a los barcos a lograr la flotabilidad eligiendo materiales ligeros y resistentes y dispersando el peso del barco por todo el casco. El casco de un barco debajo de la cubierta principal suele ser muy ancho y tiene una línea de base profunda, o el llamado fondo. Los barcos grandes, como los de carga, mar, transporte y cruceros, suelen utilizar cascos de desplazamiento o cascos que desvían el agua hacia un lado para mantenerse a flote. Esta es la respuesta completa a la pregunta de por qué los barcos de metal no se hunden.
La forma de la caja es la clave del éxito
La carcasa del movimiento de fondo redondo parece un gran rectángulo con bordes redondeados para disipar la resistencia o la fuerza que actúa contra un objeto en movimiento. Los bordes redondeados minimizan la fuerza del agua contra el casco, lo que permite que los barcos grandes y pesados se muevan sin problemas.
Si de alguna manera sacaras un crucero del agua y lo miraras a unos cientos de metros de distancia, el casco se vería como una enorme "U" mayúscula dependiendo del tamaño de la quilla. La quilla va de proa a popa y actúa como la columna vertebral del barco.
Sobre las deficiencias de la forma común del cuerpo
Como todo lo que sucede en nuestra vida, los casos de fondo redondo tienen sus ventajas y desventajas. A diferencia de un barco con casco en V, quelevanta olas del agua, el fondo redondo permite que la embarcación se mueva suavemente a través del agua, lo que hace que estos vehículos sean extremadamente estables y aptos para navegar. Los pasajeros de estos barcos rara vez experimentan balanceos o movimientos laterales.
Los barcos con cascos redondos se mueven suavemente, pero la resistencia al agua los hace extremadamente lentos. Pueden nadar rápido solo si se les agrega un motor de alta potencia. Sin embargo, la necesidad de estabilidad y suavidad supera la velocidad general, lo que hace que los cascos de fondo redondo sean adecuados para cruceros.
Cuerpo de defensores
Vale la pena señalar que el casco del barco no es solo la respuesta a la pregunta de por qué los barcos no se hunden: el casco, entre otras cosas, realiza una función estabilizadora y protectora. Los arrecifes, los bancos de arena y los icebergs pueden desgarrar la fibra de vidrio, los materiales compuestos e incluso el acero. Para evitar daños catastróficos, los constructores de barcos suelen construir cruceros con acero resistente e insertan cascos dobles como precaución adicional. El diseño de doble carcasa es una carcasa dentro de una carcasa, como un neumático con una cámara de aire.
Desafortunadamente, los accidentes no se pueden evitar. Para evitar que los barcos se estrellen si algo penetra en las dos primeras líneas de defensa, se instalan divisores verticales estancos, conocidos como mamparos, en todo el interior del casco. Estos separadores mantienen a flote a los barcos dañados al detener el agua entrante en compartimentos especiales, evitando así que se hunda todo el barco. Por lo tanto, todo el secreto de por qué el barco no se hunde incluso cuando está dañado radica en el diseño del casco correcto por parte de los ingenieros.
