Assault gun: un vehículo de combate para acompañar las ofensivas militares de infantería y tanques. Fue ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, ya que proporcionaba una buena protección contra los ataques de fuego enemigos, aunque también tenía desventajas, en particular, dificultades para cambiar la dirección del fuego.
Armas alemanas
El primer arma de as alto del mundo perteneció a Alemania. La Wehrmacht iba a crear un vehículo de combate con las siguientes características:
- alta potencia de fuego;
- pequeñas dimensiones;
- buena reserva;
- oportunidad de producción económica.
Diseñadores de varias firmas han hecho grandes esfuerzos para cumplir con la tarea de gestión. Fue posible resolver el problema de la empresa automotriz "Daimler-Benz". El cañón de as alto creado por la Wehrmacht demostró ser bueno en el combate de largo alcance, pero era prácticamente inútil contra los tanques blindados, por lo que posteriormente se sometió a una serie de mejoras.
Sturmtigr
Otro nombre para el cañón de as alto autopropulsado alemán es "SturmpanzerVI". Se convirtió de tanques lineales y se usó desde 1943 hasta el final de la guerra. Se crearon un total de 18 vehículos de este tipo, ya que solo eran efectivos en el combate urbano, lo que los hacía altamente especializados. Además, había interrupciones en el suministro del Sturmtigr ".
Para un funcionamiento eficiente, la máquina requirió el trabajo coordinado de cinco miembros de la tripulación:
- conductor a cargo;
- artillero-operador de radio;
- comandante, combinando sus tareas con la función de artillero;
- dos cargadores.
Dado que los proyectiles pesaban hasta 350 kg y el kit incluía de 12 a 14 unidades de esta munición pesada, el resto de la tripulación ayudaba a los cargadores. El diseño del vehículo supuso un campo de tiro de hasta 4,4 km.
Brumber
Antes del primer desarrollo de armas de as alto, se suponía que debía crear un vehículo de 120 toneladas con un cañón de 305 mm y una capa de blindaje de 130 mm, que excedía el valor que existía en ese momento en más de 2,5 veces. Se suponía que la instalación tendría el nombre de "Ber", que traducido suena como "oso". El proyecto nunca se implementó, pero más tarde, después de la creación de "Sturmtigr", volvieron a él nuevamente.
Aún así, el auto lanzado estaba lejos de los planes originales. El cañón era de 150 mm, el campo de tiro era de solo 4,3 km y el grosor de la armadura no era suficiente para resistir la artillería antitanque. De llamado "Brumber" (entraducido del alemán "oso grizzly") el coche tuvo que ser abandonado.
Fernando
El arma de as alto, que es uno de los cazacarros más poderosos, era el "Elefante" (traducido como "elefante"). Pero más a menudo se usa su otro nombre, a saber, "Ferdinand". Se produjeron un total de 91 máquinas de este tipo, pero esto no impidió que se convirtiera en quizás la más famosa. Era invulnerable a la artillería enemiga, pero la f alta de una ametralladora la hizo indefensa contra la infantería. El campo de tiro, dependiendo de los proyectiles utilizados, variaba de 1,5 a 3 km.
A menudo, "Ferdinand" se incluía en la brigada de armas de as alto, incluyendo hasta 45 piezas de equipo. De hecho, toda la creación de la brigada consistió en renombrar las divisiones. Al mismo tiempo, se preservaron los números, el personal y otras características importantes.
La Unión Soviética logró capturar 8 vehículos de combate de este tipo, pero ninguno de ellos se usó directamente en la batalla, ya que cada uno estaba muy dañado. Las instalaciones se utilizaron con fines de investigación: varias de ellas se dispararon para comprobar el blindaje del equipo alemán y la eficacia de las nuevas armas soviéticas, otras se desmantelaron para estudiar el diseño y luego se desecharon como chatarra.
Ferdinand está asociado con la mayor cantidad de mitos y conceptos erróneos. Algunas fuentes afirman que hubo varios cientos de copias y que se usaron en todas partes. En otros, por el contrario, los autores creen que fueron utilizados en batallas en el territorio de la URSS.no más de dos veces, después de lo cual fueron trasladados a Italia para protegerse del ejército angloamericano.
Además, existe la idea errónea de que se usaron armas y SU-152 para combatir esta máquina, mientras que en realidad se usaron minas, granadas y artillería de campaña para este propósito.
Actualmente, hay dos Ferdinand en el mundo: uno está almacenado en el museo blindado ruso y el otro está en el campo de entrenamiento estadounidense.
"Fernando" y "Elefante"
A pesar de que ambos nombres eran oficiales, es más correcto desde un punto de vista histórico llamar a un automóvil de este tipo, que apareció primero, "Ferdinand" y "Elephant" - modernizado. Las mejoras tuvieron lugar a principios de 1944 y consistieron principalmente en una ametralladora y una torreta, así como una mejora en los dispositivos de observación. Sin embargo, todavía existe el mito de que "Ferdinand" es un nombre no oficial.
Stug III
El cañón de as alto Sturmgeschütz III pertenecía a los vehículos de peso medio y se consideraba el más eficaz, ya que ayudaba a destruir más de 20.000 tanques enemigos. En la Unión Soviética, se llamaba "Art-Sturm" y practicaban la captura de la instalación para fabricar sus vehículos de combate sobre esta base.
El cañón de as alto Stug tenía 10 modificaciones con diferentes diseños de elementos clave y el grado de blindaje, lo que lo hacía adecuado para batallas en diversas condiciones. El alcance de un disparo directo fue de 620 a 1200 metros, el máximo - 7, 7km.
Armas italianas
Otros países se interesaron en los desarrollos de Alemania. Italia, al darse cuenta de que sus armas estaban desactualizadas, creó un análogo del arma de as alto alemana y luego mejoró su poder. Así que el país ha aumentado la capacidad de combate de su ejército.
Las monturas de artillería autopropulsada italianas más famosas pertenecían a la serie Semovente:
- 300 vehículos 47/32, creados en 1941 sobre la base de un tanque ligero con techo de cabina abierto;
- 467 Montajes 75/18 producidos entre 1941 y 1944 basados en carros ligeros equipados con un cañón de 75 mm, que tenían tres modificaciones con diferentes motores;
- número exacto desconocido 75/46 con dos ametralladoras y capacidad para 3 tripulantes;
- 30 cañones 90/53, encargados en 1943, con capacidad para una tripulación de 4;
- 90 vehículos 105/25, creados en 1943, diseñados para una tripulación de 3.
El modelo más popular fue el 75/18.
Se mueve el 75/18
Un desarrollo italiano exitoso fue un arma de as alto ligera. Además, fue desarrollado sobre la base de un tanque obsoleto y tuvo tres modificaciones con motores de diferente potencia, funcionando con diesel o gasolina.
Se utilizó con éxito hasta la rendición de Italia, después de lo cual se siguió fabricando, pero ya como arma de as alto de la Wehrmacht. El campo de tiro era de hasta 12, 1 km. Hasta la fecha se han conservado 2 ejemplares de Semovente, se encuentran almacenados en los museos militares de Francia y España.
Las armas de la Unión Soviética
Los principales líderes de la URSS también apreciaron la eficacia de los nuevos elementos y tomaron medidas para crear un arma de as alto similar. Pero la necesidad de producción de tanques fue más aguda debido a la evacuación de las fábricas que los producían, por lo que se pospuso el trabajo en nuevos vehículos de combate. Sin embargo, en 1942, los diseñadores soviéticos lograron crear dos nuevos elementos a la vez en el menor tiempo posible: un arma de as alto mediana y pesada. Posteriormente, se suspendió el lanzamiento del primer tipo y luego se suspendió por completo. Pero el segundo estaba en pleno desarrollo, ya que era muy efectivo para destruir tanques enemigos.
Su-152
A principios de 1943, la instalación pesada de la Unión Soviética demostró ser un combatiente eficaz para las armas blindadas del enemigo. Se construyeron 670 vehículos sobre la base del tanque soviético. La producción cesó debido a la retirada del prototipo. Sin embargo, cierto número de armas sobrevivieron hasta el final de la guerra e incluso estuvieron en servicio después de la victoria. Pero más tarde, casi todas las copias se desecharon como chatarra. Solo se han conservado tres instalaciones de este tipo en los museos rusos.
La máquina de fuego directo golpea objetivos a una distancia de 3, 8 km, el máximo podría disparar a 13 km.
Existe la idea errónea de que el desarrollo del Su-152 fue una respuesta a la aparición del tanque pesado Tiger en Alemania, pero esto no es cierto, ya que los proyectiles utilizados para el arma soviética no pudieron derrotarlo por completo. Vehículo alemán.
ISU-152
El desmantelamiento de la base del SU-152 condujo al surgimiento de un nuevo cañón de as alto mejorado. El tanque que se tomó como base fue el IS (llamado así por Joseph Stalin), y el calibre del armamento principal se indicó con el índice 152, por lo que la instalación se llamó ISU-152. Su campo de tiro correspondía al del SU-152.
El nuevo vehículo recibió un significado especial hacia el final de la guerra, cuando se usó en casi todas las batallas. Varios ejemplares fueron capturados por Alemania y uno por Finlandia. En Rusia, la herramienta se llamaba extraoficialmente hierba de San Juan, en Alemania, un abrelatas.
El ISU-152 podría usarse para tres propósitos:
- como una máquina de as alto pesado;
- como cazacarros enemigo;
- como apoyo de fuego autopropulsado para el ejército.
Sin embargo, en cada una de estas funciones, la ISU tenía serios competidores, por lo que finalmente se retiró del servicio. Ahora se han conservado muchas copias de este vehículo de combate, almacenadas en varios museos.
SU-76
En la URSS, también se produjeron instalaciones ligeras, creadas sobre la base de los tanques T-40 correspondientes. La producción más masiva fue típica para el SU-76, utilizado para destruir tanques ligeros y medianos. El arma de as alto, fabricada en la cantidad de 14 mil unidades, tenía blindaje contra balas.
Había cuatro opciones. Se diferenciaban en la ubicación de los motores o la presencia o ausencia de vehículos blindados.techos.
Una máquina sencilla y versátil tenía ambas ventajas: estar equipada con un buen cañón, un alcance máximo de disparo superior a 13 km, facilidad de mantenimiento, fiabilidad, bajo nivel de ruido, alta capacidad de campo a través y un corte conveniente dispositivo, así como desventajas, consistentes en el riesgo de incendio del motor que funciona con gasolina, y un grado de reserva insuficiente. Al atacar tanques con un espesor de armadura de 100 mm, era prácticamente inútil.
SU-85 y SU-100
El tanque T-34 fue el vehículo más producido en masa durante la Segunda Guerra Mundial. Basándose en él, el SU-85 y el SU-100 se crearon con proyectiles de mayor calibre.
SU-85 fue el primer arma que realmente podía competir con la tecnología alemana. Lanzado a mediados de 1943, era de peso medio e hizo un excelente trabajo al destruir tanques medianos enemigos a una distancia de más de un kilómetro y tanques bien blindados a una distancia de 500 metros. Al mismo tiempo, el automóvil era maniobrable y desarrollaba suficiente velocidad. La cabina cerrada y el mayor grosor del blindaje protegían a la tripulación del fuego enemigo.
Durante 2 años, se produjeron casi dos mil quinientos SU-85, que constituyen la parte principal de la artillería de la Unión Soviética. El SU-100 vino a reemplazarlo solo a principios de 1945. Ella resistió con éxito a los tanques con la armadura más poderosa, y ella misma estaba bien protegida de las armas enemigas. Funcionó muy bien en el combate urbano. Siendo modernizado, existió entre las armas de la URSS durante varias décadas después de la victoria, y en talpaíses como Argelia, Marruecos, Cuba, permanecieron en pleno siglo XXI.
Principales diferencias
Dado que el desarrollo de los diseñadores italianos y soviéticos se llevó a cabo después de la creación de la instalación en Alemania, todas las máquinas clasificadas como armas de as alto tienen grandes similitudes. En particular, el mismo tipo de diseño, en el que la torre de mando se encuentra en la proa y el motor en la popa.
Sin embargo, la tecnología soviética era diferente de la alemana y la italiana. La transmisión en él estaba ubicada en la popa, de lo que se deduce que la caja de cambios y otros componentes importantes estaban ubicados inmediatamente detrás de la armadura frontal. Y en los autos de fabricación extranjera, la transmisión estaba al frente y sus unidades estaban más cerca de la parte central.
Al desarrollar la construcción de equipos militares, los países intentaron obtener un vehículo con la máxima capacidad de perforación y su propia protección, el más rápido y maniobrable. Esto se logró instalando cañones diseñados para proyectiles de varios calibres, variando la potencia del motor y el tipo de combustible utilizado, y aumentando el espesor de la capa de blindaje frontal. No había una máquina universal, idealmente adaptada a las condiciones de cualquier batalla, y no podía ser así, pero los diseñadores hicieron todo lo posible para que las máquinas fueran las mejores de su clase.
