¿Por qué la gente no vuela como pájaros? Esta pregunta refleja el viejo sueño del hombre del cielo, del vuelo. Para implementarlo, las personas se hicieron alas y trataron de volar agitándolas. La mayoría de las veces, tales experimentos terminaron con la muerte de los temerarios. Recuerda solo la antigua leyenda de Ícaro…
La cuestión de volar también fue muy interesante para el brillante artista e inventor Leonardo da Vinci, quien estudió la estructura de las aves y sus alas. Trató de establecer las características de su vuelo. Incluso hizo dibujos de un avión, un prototipo de un helicóptero moderno.
De la historia de la conquista del cielo
Primero, un hombre logró subir a las nubes en un globo. Esto sucedió el 21 de noviembre de 1783. El globo aerostático inventado por los hermanos Montgolfier elevó a dos personas a una altura de aproximadamente 1 km y, después de casi media hora, aterrizaron a salvo a una distancia de 9 km.
En 1853, D. Cayley construyó el primer planeador simple que podía levantar a un hombre en el aire. Desde entonces, los diseños de fuselajes se han mejorado constantemente. Al mismo tiempo, aumentó el alcance y la duración de los vuelos. Era grandelogro, porque el planeador es más pesado que el aire. Pero el sueño del vuelo libre, independiente del viento y controlado por el hombre aún no se ha hecho realidad.
Solo los hermanos Wright (1903) pudieron lograr esto al crear su primer avión. Su victoria estuvo determinada por muchos factores, incluidas las cualidades personales.
Los hermanos Wright: biografía
Los hermanos Wilbur y Orville Wright nacieron en los EE. UU. en la familia de un clérigo. Los valores de la iglesia protestante, que ponen el trabajo duro a la cabeza de cualquier éxito, le fueron inculcados desde niño. Fue la eficiencia lo que les ayudó a lograr su objetivo y construir el primer avión propulsado del mundo. Esto pronto fue seguido por un momento estelar: el primer vuelo de los hermanos Wright. Pero no solo tenían una educación superior, ni siquiera pudieron terminar la escuela secundaria debido a circunstancias de la vida. Wilbur resultó herido y no pudo asistir a la Universidad de Yale. Tuvo que trabajar en el negocio editorial de Orville. Entonces apareció el primer invento de los hermanos Wright: una imprenta diseñada por ellos mismos.
En 1892, los hermanos abrieron una tienda de bicicletas, al poco tiempo crearon un taller de reparación, y luego comenzaron a producirlas. Pero dedicaron todo su tiempo libre a volar. Al final, fueron los ingresos por la venta de bicicletas los que les dieron los fondos para numerosos experimentos para crear el primer avión.
Preparación del primer vuelo: técnicas brillantes
Los hermanos se interesaron mucho en la idea de la aeronáutica. Ellos estudiarontoda la literatura sobre vuelos disponible en ese momento, experimentó mucho. Construimos varios planeadores y los volamos, logrando excelentes resultados. Para aumentar la fuerza de sustentación del ala, se llevaron a cabo un sinfín de experimentos en un túnel de viento creado por uno mismo. Probamos diferentes configuraciones de las palas del ala y de la hélice.
Como resultado, hicieron ajustes a la fórmula para determinar la sustentación.
Finalmente, los propios hermanos Wright también fabricaron un motor de gasolina de 12 caballos de fuerza más liviano para el avión. ¡Cómo no recordar al gran Leonardo, que se adelantó a su tiempo!
El primer avión de los hermanos Wright
En los cuatro años que han pasado desde el comienzo de los experimentos con cometas y planeadores, los hermanos están maduros para la construcción de un avión controlado. El primer avión de los hermanos Wright se llamó Flyer. El armazón del avión estaba hecho de abeto, la hélice también estaba tallada en madera. Con un peso de 283 kg, la envergadura del dispositivo era de 12 m.
Con un motor que pesaba 77 kg y era superior en eficiencia a los análogos disponibles en ese momento, ¡el primer avión costó a sus creadores menos de $1,000!
Primer vuelo de los hermanos Wright
La prueba de un avión fundamentalmente nuevo estaba programada para diciembre de 1903. Ambos hermanos, por supuesto, querían ser los primeros. Resolvieron este problema de manera muy simple: lanzaron una moneda. Wilbur recayó en ser el primer piloto del mundo. Pero no tuvo suerte. El avión no pudo volar porque se estrelló y sufrió daños poco después del despegue.
El siguiente intento ya lo hizo Orville. El 17 de diciembre, con un viento en contra de 43 km/h, logró levantar el aparato en el aire a una altura de unos 3 m y aguantar durante 12 segundos. La distancia recorrida en vuelo fue de 36,5 m.
En este día, los hermanos se turnaron para hacer 4 vuelos. La última, cuando Wilbur piloteaba el avión, duró casi un minuto. Y la distancia era de más de 250 m.
Curiosamente, el primer vuelo de los hermanos Wright no atrajo la atención del público, aunque cinco personas lo presenciaron.
¿Hubo un vuelo?
Al día siguiente del vuelo, solo unos pocos periódicos publicaron pequeños reportajes sobre él, pecando de imprecisiones y pasando desapercibido. Y en Dayton, la ciudad natal de los primeros aviadores, este evento esencialmente sensacional pasó completamente desapercibido.
¡Pero es más difícil explicar por qué nadie se dio cuenta de que el Flyer II ya había realizado 105 vuelos durante el año siguiente! El tercer Flyer, que los hermanos también volaron alrededor de Dayton, nuevamente no recibió la atención de las masas.
No solo eso, en 1906 un periódico publicó un artículo titulado "¿Flyer or a liar?"
Esta fue la última gota que llevó a la decisión de demostrar al mundo la posibilidad de un vuelo controlado en un dispositivo que es más pesado que el aire. Y en 1908, el avión de los hermanos Wright fue transportado a travésOcéano Atlántico. Organizaron vuelos de demostración: Wilbur, en París, y Orville, en EE. UU.
Los hermanos incluso organizaron eventos para vender su invento, que resultó ser bastante exitoso. Además de la gloria de los pioneros de la aeronáutica, también recibieron satisfacciones materiales. El primer vuelo de los hermanos Wright en público fue tan convincente que el gobierno de los EE. UU. Firmó un contrato con ellos, según el cual se incluyó un artículo en el presupuesto del país para 1909 para el suministro de aviones para necesidades militares. Se planeó producir varias docenas de aviones.
Primer accidente aéreo
Desafortunadamente, las primeras demostraciones públicas de volar en un avión también estuvieron marcadas por el primer desastre en la historia de la aviación.
Sucedió en septiembre de 1908. Orville Wright despegó de la base militar de Fort Myer en el Flyer III, que estaba equipado con un asiento adicional. Como consecuencia de la avería del motor derecho, la aeronave entró en picado, no fue posible nivelarla. El pasajero, el teniente Thomas Selfridge, murió como resultado de una herida en el cráneo recibida al golpear el suelo. El mismo Orville escapó con caderas y costillas rotas.
A pesar de esto, se concluyó el contrato con los militares. Y para crédito de los hermanos Wright, este es el único accidente grave que les ha ocurrido en todos los años.
Sin embargo, en 1909, durante un vuelo de prueba en los suburbios de París, el piloto francés Lefebvre, alumno de los hermanos Wright, murió en un accidente. Esta fue la razón por la que Rusia, yatambién dispuesto a firmar un contrato para el suministro de aviones, los rechazó.
Desarrollo de la aviación
Al igual que muchos descubrimientos humanos importantes, los aviones se utilizaron por primera vez con fines militares. Por primera vez, la aviación comenzó a utilizarse en forma de reconocimiento aéreo en la Primera Guerra Mundial. Durante el mismo, quedó claro que los aviones se convierten en una fuerza formidable si llevan armas y bombas.
El primer ariete aéreo también fue producido durante la Primera Guerra Mundial por el piloto ruso Pyotr Nesterov.
Después de la guerra, los aviones comenzaron a utilizarse para transportar carga urgente, principalmente correo. Posteriormente, aparecieron aviones de pasajeros. El final de la Segunda Guerra Mundial y una situación mundial más tranquila propició el surgimiento de vuelos para viajeros.
Al final, la mejora del transporte aéreo dejó fuera del negocio a muchas líneas marítimas y ferroviarias. La principal ventaja de la aviación se ha convertido en la velocidad, especialmente con la llegada de los aviones supersónicos.
Orville Wright, quien murió a la edad de 77 años en 1948, pudo ver cómo la aviación es ampliamente utilizada en el mundo. Wilbur Wright fue víctima del tifus en 1912.
El primer avión de los hermanos Wright ahora ocupa un lugar de honor en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de EE. UU. Es mejor conocido no como "Flyer I", sino como "Kitty Hawk", por el nombre del lugar donde voló por primera vez y abrió así la era de la conquista del océano aéreo.
