La flota moderna conoce muchos ejemplos de cómo los barcos construidos hace una docena o dos años siguen siendo bastante relevantes. Estos, por ejemplo, incluyen el famoso acorazado estadounidense Iowa. ¿Por qué son famosos este tipo de barcos? Hasta ahora, muchos historiadores y armeros creían que estos acorazados eran la combinación perfecta de blindaje, armas y maniobrabilidad. Los diseñadores realmente lograron crear barcos con excelente reserva de energía, velocidad y seguridad.
Comenzar desarrollo
El comienzo del trabajo en los barcos se remonta a 1938. A los creadores se les asignó de inmediato la tarea de crear un acorazado rápido y bien armado que pudiera seguir a los portaaviones y repeler los ataques dirigidos contra ellos. El principal problema era lograr una velocidad de 30 nudos. Al mismo tiempo, comenzaron los primeros problemas con Japón, por lo queera necesario darse prisa: muchos entendieron que los descendientes de los samuráis no perderían la oportunidad de atacar la flota estadounidense.
Sin más preámbulos, decidimos utilizar barcos de la clase South Dakota como base. Como resultado, el acorazado Iowa recibió un desplazamiento de 45 mil toneladas, y los cañones de 406 mm se convirtieron en el principal calibre de artillería. Debo decir que se agregaron casi 70 metros a la longitud del casco, pero el ancho del casco se tuvo que dejar casi sin cambios, ya que el Canal de Panamá dictaba sus propias normas.
Bastones de la Marina
Los diseñadores también utilizaron una solución técnica original: una nueva ubicación de la central eléctrica. Como resultado, resultó que el morro se estrechaba mucho, lo que garantizaba un excelente rendimiento de conducción de las embarcaciones. Debido a esto, el acorazado "Iowa" fue apodado "bastón". Por supuesto, debido al aumento en la longitud del casco, el peso de su armadura aumentó, pero sus características permanecieron exactamente iguales a las de los barcos de Dakota del Sur. Entonces, el cinturón blindado principal tenía el mismo grosor de 310 mm.
Se construyeron un total de cuatro barcos de esta clase:
- Directamente "Iowa": el acorazado era el buque insignia.
- Nueva Jersey.
- Misuri.
- Wisconsin.
También hubo diseños para los barcos de Illinois y Kentucky, pero nunca se construyeron. Esto sucedió por una razón banal: la guerra había terminado y gastar 100 millones de dólares en la construcción de cada barco a la luz de este evento fue una estupidez. Por cierto, la proa del Illinois se utilizó para reparar el Wisconsin.
¿Dónde puedo ver el acorazado "Iowa"? El modelo 1:200, que se puede comprar en casi cualquier recurso de modelado de barcos, le brindará esa oportunidad. Además, en publicaciones especializadas hay una gran cantidad de imágenes de barcos. Por supuesto, sus fotos están en nuestro artículo.
Especificaciones generales
¿Qué características tenía el acorazado Iowa? TTX fueron los siguientes:
- El desplazamiento fue de 57450 toneladas.
- Longitud total: 270,5 metros.
- El ancho del barco es de 33 metros.
- El calado del barco es de 11 metros.
- Estaban propulsados por cuatro motores diesel, cada uno con 212.000 caballos de fuerza.
- La velocidad máxima es de 33 nudos, aproximadamente 61 km/h.
- Rango de crucero: al menos 15 000 millas náuticas.
El armamento también fue bastante impresionante:
- Cuatro instalaciones de Vulkan.
- Cuatro sistemas de misiles antibuque Harpoon (después de la modernización).
- Tres soportes de artillería de 406 mm (tres cañones cada uno).
- Seis montajes de 125 mm (dos barriles cada uno).
Además, los acorazados de la clase Iowa recibieron 32 Tomahawk adicionales después de la modernización, lo que los convirtió en rivales aún más peligrosos.
Nuevos sistemas de artillería
La longitud de las armas se dejó igual, calibres 50, aumentandocañón hasta 406 mm. Las nuevas armas recibieron la designación Mk-7. Eran muy superiores a los Mk-6 de calibre 45 que se instalaron en los barcos de clase de Dakota del Sur. Entre otras cosas, se redujo el peso de los sistemas de artillería, se reemplazaron muchas soluciones técnicas del siglo pasado por otras modernas. En general, el acorazado Iowa, cuyos dibujos también se encuentran en el artículo, era realmente un barco avanzado para su época.
Ampliación de escala
En general, esta pieza de armas tiene una historia interesante. Entonces, 20 años antes de eso, se produjeron muchos sistemas de artillería de calibre 406 mm, pero posteriormente su uso fue limitado por ley. Luego se abandonó esta restricción, lo que permitió resolver dos problemas a la vez. En primer lugar, el acorazado Iowa adquirió armas realmente valiosas. En segundo lugar, había una justificación "legítima" para el aumento del desplazamiento, por lo que fue posible "exprimir" muchas otras innovaciones técnicas en el barco.
Sin embargo, pronto quedó claro que sería necesario aumentar el desplazamiento en otras 2000 toneladas, lo que no encajaba en los términos de referencia. Rápidamente se encontró una solución: las armas se aligeraron utilizando otras aleaciones para la producción y abandonando algunos elementos estructurales. En el mismo período, los estadounidenses comenzaron a utilizar ampliamente el método de cromado de barril, con un espesor de recubrimiento de 0,013 mm. La vida útil del arma fue de aproximadamente 300 disparos.
Obturador - tipo pistón, cuando se disparó, se inclinó hacia abajo. Después de disparar un tiro, el cañón es forzadopurgado con aire a presión. Sin obturador, el arma pesaba 108 toneladas, con ella la masa alcanzaba las 121 toneladas.
Proyectiles utilizados
Para disparar, se utilizaron disparos monstruosos, cuya carga de pólvora sola pesaba casi tres centavos. Podía lanzar un proyectil de 1225 kilogramos a una distancia de casi cuarenta kilómetros. La gama de municiones incluía variedades de fragmentación tanto perforantes como altamente explosivas. Pero no solo estos proyectiles estaban en el arsenal del barco Iowa. El acorazado estaba armado con tiros Mk-5, cuyo peso era de 1116 kilogramos. Más cerca de 1940, la Marina de los EE. UU. también recibió el proyectil MK-8, que (al igual que las versiones anteriores) también pesaba 1225 kilogramos.
En general, los disparos de este peso y calibre se han convertido en la base de la potencia de fuego de los barcos estadounidenses, empezando por el North Carolina. Puede parecer increíble, pero solo el 1,5% del peso era directamente de la carga explosiva. Sin embargo, esto fue suficiente para atravesar la armadura de las naves enemigas. Entonces, en los eventos en el Pacífico durante la guerra con los japoneses, fue el Iowa el que se destacó. El acorazado, cuya foto está en el artículo, ha participado repetidamente en la limpieza del área de agua de los barcos enemigos.
Edad nuclear
A principios de los años 50, se puso en servicio el proyectil Mk-23, que estaba equipado con una carga nuclear, cuya potencia era de 1 kt. Pesaba “solo” 862 kilogramos, tenía una longitud de poco más de un metro y medio, y en apariencia era prácticamente indistinguible del Mk-13. Según la versión oficial, los proyectiles especiales consistían enen servicio con la Marina de los EE. UU. de 1956 a 1961, pero en realidad siempre estuvieron almacenados en arsenales costeros.
A principios de la década de 1980, resultó que los acorazados de la clase Iowa tenían resultados bastante mediocres en el campo de tiro y que estas características no podían hacer daño para mejorar seriamente. Para hacer frente a esta tarea, los ingenieros estadounidenses comenzaron a desarrollar un proyectil especial de subcalibre para cañones de 406 mm. Con un peso de solo 654 kilogramos, tuvo que volar al menos 66 kilómetros. Pero este desarrollo nunca abandonó la etapa de prueba.
La velocidad de disparo de las armas era de dos disparos por minuto, y cada cañón podía disparar de forma independiente. Una torre con cañones de 406 mm pesaba aproximadamente tres mil toneladas. Un cálculo de 94 personas (por cada arma) se encargó de disparar. Por cierto, ¿cuántas personas iban a bordo del Iowa? El acorazado, cuya foto aparece repetidamente en el artículo, requirió 2.800 marineros para cubrir todas las vacantes.
Sistemas de puntería, torretas de armas
La torreta podría apuntar horizontalmente a 300 grados, verticalmente - desde +45 y -5 grados. Los proyectiles se almacenaron en dos niveles, verticalmente, dentro de la barbeta del soporte del arma. Entre el almacén y el mecanismo giratorio de la torre había dos plataformas más que podían girar independientemente de la propia torre. Fueron ellos quienes recibieron proyectiles de las tiendas, luego de lo cual fueron entregados a las armas. Tres ascensores fueron los responsables de esto a la vez, la potencia de cada uno de los cuales era de 75 caballos de fuerza.
Almacenamiento de munición
La munición se almacenó endos niveles en los compartimentos inferiores. El suministro a las torres también lo realizaba un motor eléctrico, pero en este caso su potencia era de 100 hp. Como en el caso de los Dakotas, el diseño del barco no contenía compartimentos de recarga que pudieran salvar a la tripulación en caso de explosión de municiones.
Para resolver este problema, los estadounidenses han proporcionado un sistema bastante complejo de puertas herméticas. Los expertos a menudo señalan que tal decisión aumentó drásticamente el riesgo de muerte para la tripulación del barco, pero en la práctica se confirmó la confiabilidad del acorazado. ¿A qué desastre sobrevivió el acorazado Iowa? Explosión. Ocurrió en 1989. Luego explotó la segunda torreta del arma de 406 milímetros y, como resultado, 47 personas murieron a la vez y la instalación se incendió. Hasta el momento no se han establecido con precisión los motivos del incidente.
Causas del estado de alarma
Se supone que la explosión fue causada por uno de los marineros, pero sus motivos no están claros. Otra versión es que uno de los proyectiles explotó por algún tipo de defecto de fabricación. En general, toda esta historia se ve muy mal: literalmente, al día siguiente, la torre se limpió por completo, se pintó y los restos se arrojaron al mar.
Sea como fuere, las puertas herméticas han cumplido su función: el barco quedó a flote, no hubo daños graves. Y el hecho de que murieran 47 marineros de un total de 2.800 habla también de la fiabilidad del sistema. La segunda torre después de este incidente fue sellada y ya no se usó. Además, debido a esto, el acorazado clase Iowa no pudo participar enEventos nicaragüenses.
Uso en combate
Todos los barcos de esta serie participaron en la Segunda Guerra Mundial, y la rendición de Japón se firmó a bordo de uno de ellos, el USS Missouri. En 1943, el propio Iowa participó en el rastreo del Tirpitz alemán, y ya en noviembre del mismo año, el presidente Roosevelt fue llevado a bordo a Teherán. Pero los verdaderos enfrentamientos con el enemigo comenzaron recién en 1944, cuando el barco participó en la liquidación del grupo japonés en las Islas Marshall.
Hay un caso conocido en el que un acorazado hundió sin ayuda un Katori japonés similar en clase, y también participó activamente en el ataque a las Islas Filipinas. El alto rendimiento de conducción del barco fue confirmado por la tormenta de diciembre de 1944, cuando el acorazado no solo pasó esta prueba con honor, sino que tampoco recibió ningún daño grave. Después de eso, los acorazados del tipo Iowa en 1945 dispararon contra territorio japonés. Poco después del bombardeo atómico, los países "Iowa" y "Missouri" recibieron a la delegación japonesa.
Situación de la posguerra
A pesar de que las tripulaciones apreciaban mucho estos barcos por su maniobrabilidad y excelente armamento, alto rendimiento de conducción y capacidad de supervivencia, su mantenimiento era demasiado costoso para el presupuesto militar estadounidense. Y por lo tanto, en el mismo 1945, los barcos fueron suspendidos, ya que la necesidad de ellos desapareció.
Pero el acorazado Iowa, cuyas características eran muy impresionantes en ese momento, no permaneció en reserva por mucho tiempo: ya al comienzo del Incidente de Corea, fueron llevados nuevamente al "primer escalón",luego estaba Vietnam. Por cierto, los eventos vietnamitas han demostrado que uno de esos cruceros en algunos casos es capaz de reemplazar al menos 50 aviones bombarderos debido a la alta densidad de fuego sobre las áreas. Dado que gran parte de los combates tuvieron lugar en cabezas de puente costeras, los estadounidenses salvaron muchos aviones.
Después de Vietnam, los acorazados se colocaron nuevamente en alimentos enlatados, pero se enviaron nuevamente al frente en los años 70, durante la Guerra Fría. Reagan quería mostrarle a la URSS que Estados Unidos es un país fuerte y poderoso, y varios barcos bien armados eran los más adecuados para este propósito.
Pero todos entendieron que era una estupidez: los sistemas de misiles costeros que existían en ese momento podían convertir cualquier barco en chatarra mucho antes de que pudiera usar sus armas.
Actualizaciones de barcos
Como ya hemos mencionado, hacia 1980 se hizo evidente el hecho de la obsolescencia moral y técnica de los barcos. Algo había que hacer. Hubo un tiempo en que surgían ideas fantásticas para convertir barcos… en portaaviones. Lo absurdo de la propuesta fue enfatizado por la forma de los barcos, ese mismo "club". Se necesitaría tanto dinero para reconstruir que la puesta en marcha de un nuevo portaaviones sería un poco más barata.
¿Cómo se convirtió el acorazado clase Iowa? El modelo de modernización aprobado por el Senado incluyó la instalación de misiles Tomahawk, que aumentaron drásticamente la capacidad de combate de los barcos. Además, se montaron lanzacohetesSe llevaron a cabo complejos "Harpoon", revisión de motores y otros equipos de embarcaciones.
