Pequeña vela rectangular, mástil desmontable, fondo plano: todo se trata de arados. Si vivieras en Rusia en el siglo XI, viajarías a lo largo de ríos y lagos solo en estos botes de remos. Sin embargo, tal lujo estaría disponible para ti, ya seas un militar, un cortesano del rey o un cosaco.
Historia de la palabra
Por primera vez se notó la palabra "arado" en la colección de normas legales de la Rus de Kiev, llamada "Verdad rusa", a mediados del siglo XI.
Existe la opinión de que la palabra "arado" es sinónimo del "barco" moderno y significa "deslizarse sobre las olas". Sin embargo, en algunas fuentes, los lingüistas tienden a usar el verbo "plan" como "progenitor".
Los aviones eran populares tanto para campañas militares como para fines civiles. Eran ligeros, lo que permitía pasar sobre ellos en aguas poco profundas y, si era necesario, llevarlos a tierra. Estos barcos eran maniobrables debido a su bajo peso.
Se ha establecido que el propio Alexander Nevsky y su equipo llegaron al punto de encuentro con los suecos en arados de alta velocidad. Esta fatídica batalla en Ladoga,por cierto, sucedió en 1240.
¿Qué son los arados?
Los arados navegaban tanto en lagos y ríos como en los mares. Fueron utilizados tanto para fines civiles como militares.
Características distintivas (tipos de arados):
- Nariz y popa afiladas.
- Longitud hasta 22 metros (según otras fuentes - hasta 35).
- Disponibilidad de 6 a 20 remos.
- Ancho de unos 4 metros. También hay opiniones de que los arados alcanzaban un ancho de hasta 6,5 metros.
- Calado 1-1, 2 metros.
El barco fue impulsado por fuerza muscular y una vela. Según diversas fuentes, los remos alcanzaban una longitud de 3 a 5 metros. Cada uno de ellos fue conducido por 2 remeros.
La tripulación del arado es, en promedio, de 150 personas. A modo de comparación, el número de marineros en el submarino más grande del mundo "Dmitry Donskoy" es de 164 personas.
Entre los remeros había, en términos modernos, un cocinero. Su camarote estaba en la popa y su horno de cocina en la proa.
Según el tamaño, se puede entender que el arado es una embarcación grande. El mismo "Dmitry Donskoy" de longitud: 172 metros. Y esto significa que es igual a aproximadamente 5 arados.
Los barcos en los que Yermak conquistó Siberia, por cierto, también se llaman arados. Sin embargo, el río Chusovaya no permitiría navegar a un barco de 4 metros de ancho. Por lo tanto, los historiadores creen que también se construyeron arados más pequeños.
¿Dónde comienza la flota?
En 1659, el zar Alexei Mikhailovich comenzó los preparativos activos para la campaña marítima de 1660 a Azov. Sin embargo, como sabemos, la fortaleza del kanato tártaro de Crimea capituló un poco más tarde, bajo Pedro I. Pero eso no es todo ahora…
Aleksey Mikhailovich está estableciendo un astillero en el territorio de la ciudad de Michurinsk (como se llama ahora, y luego pasó 12 verstas por debajo de la ciudad de Kozlov) para construir barcos de vela y de remo. El astillero Tarbeev puede considerarse con razón la primera planta naval en Rusia. El lugar no fue elegido por casualidad: la región es famosa por sus bosques, que son perfectos para construir una flota.
Se construyeron unos 400 arados en menos de un año.
El 31 de mayo de 1660, el boyardo Khitrov y su equipo se dirigieron a Azov. Sin embargo, lograron llegar a su destino solo en octubre. En ese momento, los "crimeanos" ya habían logrado prepararse para el ataque y lo repelieron con éxito.
Peter I puso fin a la producción de arados. Esto sucedió en 1715. Emitió un decreto según el cual los propietarios de los arados debían reemplazarlos con galiots, gukars, kats, flautas dentro de 2 años. La razón de esto es la movilización. El diseño de los barcos extranjeros les permitía llevar más armas.
Hoy y mañana
No creas que el negocio del "arado" se ha hundido en el olvido. Y hoy, los inveterados Moreman continúan recreando estos barcos de remos según dibujos históricos. Se utilizan principalmente para participar en regatas de río. Sin embargo, hay quienes reconstruyen los viajes por mar. Por ejemplo, el jefe del departamento de cultura física, deportes y turismo de la administración de la región de Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Con el apoyo deVladimir Dmitriev, Director General de OAO Michurinsky Plant Progress, y sus amigos lograron recrear un arado de seis remos.
A pesar de la base del destacamento en la región de Tambov, la construcción de la embarcación flotante tuvo lugar en Carelia. Un buque propulsado inusual del pasado incluso recibió un número de registro de la Inspección Estatal.
Por cierto, no hace mucho tiempo se encontró un arado del siglo XVII en el área de Stary Tarbeev, un pueblo en el distrito de Michurinsky de la región de Tambov. El hallazgo estaba completamente cubierto de limo, por lo que no fue posible identificarlo de inmediato.
