La Gran Ruta de la Seda es una ruta a lo largo de la cual las caravanas con mercancías del este de Asia viajaron al Mediterráneo. Desde tiempos inmemoriales, las personas han comerciado entre sí. Pero no fue sólo una vía comercial, fue un hilo conductor entre países y pueblos, por el que transcurrieron lazos económicos, culturales e incluso políticos.
El comercio, su importancia en el desarrollo de la sociedad humana
Donde iban las caravanas, surgieron ciudades, se convirtieron en centros culturales y económicos que jugaron un papel importante en la historia de las civilizaciones.
El comercio comenzó con un simple intercambio de bienes que no estaban en un lugar, pero eran abundantes en otro. Estos eran los productos básicos más importantes: sal, piedras y metales preciosos de colores, incienso, hierbas medicinales y especias. Al principio era un intercambio de trueque ordinario, cuando un producto se intercambiaba por otro, y luego, con el desarrollo de las relaciones económicas, comenzó la compra y venta de bienes por dinero. Así nació el comercio, que necesitaba sus lugarescomisión, es decir, lugares de comercio: mercados, bazares, ferias.
Los caminos por los que se movían las caravanas de mercaderes conectaban países, ciudades y pueblos distantes. Los sistemas de ciertas rutas de caravanas que conectan varios países del Cercano y Medio Oriente aparecieron ya en el Neolítico y se generalizaron en la Edad del Bronce.
Los caminos permitían no solo el comercio, sino también el intercambio entre diferentes partes de la civilización a nivel cultural. Se fusionaron segmentos separados, los caminos fueron más y más hacia el oeste y el este, el norte y el sur, cubriendo más y más territorios nuevos. Así surgió el Gran Camino, como dirían en nuestro tiempo, una carretera transcontinental que durante muchos siglos aseguró el comercio y el diálogo cultural de diversas culturas y civilizaciones.
Hora de la aparición de la Gran Ruta de la Seda, fecha
El inicio del trazado de los caminos por los que discurrirá el Gran Camino se puede atribuir a la segunda mitad del siglo II a. C. mi. Un destacado funcionario, diplomático y espía chino, Zhang Jiang, desempeñó un papel decisivo en esto.
En 138 a. C. mi. se trasladó en una peligrosa misión diplomática al pueblo nómada de Yuezhi y reveló a los chinos el oeste de Asia Central: los países de Sogdiana y Bactria (ahora los territorios de Uzbekistán, Tayikistán, Afganistán). Estaba asombrado por la demanda de productos de China y abrumado por la cantidad de productos de los que China no tenía idea.
Cómo se creó el Gran Camino
Regresando a su tierra natal en el 126 a. C.e., este funcionario envió su informe al emperador sobre las ventajas del comercio con los países occidentales. En 123-119 años. antes de Cristo mi. Las tropas chinas derrotaron a las tribus Xiongnu, haciendo seguro el camino desde China hacia Occidente. Así, dos caminos se conectaron en un solo todo:
- De este a oeste, a Asia Central. Fue explorado por Zhang Jian, quien recorrió esta parte del camino de norte a sur, a través de Davan, Kangyu, Sogdiana y Bactria.
- Y el segundo - yendo de Oeste a Este, desde los países mediterráneos hasta Asia Central. Fue explorado y pasado por los helenos y macedonios durante las campañas de Alejandro Magno, hasta el río Yaksart (Syrdarya).
Se formó una sola carretera que conectaba dos grandes civilizaciones: occidental y oriental. Ella no era estática. El desarrollo de la Gran Ruta de la Seda hizo posible conectar aún más países y pueblos. Según documentos chinos y romanos, por este camino pasaban caravanas con mercancías, misiones diplomáticas y embajadas.
Primera descripción
May el macedonio describió el primer mapeo de la ruta desde el Mediterráneo oriental hasta China. Quien no visitó personalmente China, pero utilizó las denuncias de sus exploradores. Recopilaron su información sobre este país de la población de Asia Central. Se pueden encontrar representaciones parciales de los caminos que conducen de Oeste a Este en los documentos de los griegos, romanos y partos.
Según ellos y los datos de excavaciones arqueológicas, en el período del s. antes de Cristo mi. - Siglo I. norte. mi. Oriente y Occidente estaban conectados por caminos, de los que hablaremos con más detalle.
Mar del Sur
Corrió de Egipto a la India, se originó en los puertos de Myos Hormus y Brenik en el Mar Rojo, y luego pasó por alto la Península Arábiga hasta los puertos de la costa india: Barbaricon en el río Indo, Barigaza en Narmada y el puerto de Myrmirika en el lado sur de la península. Desde los puertos indios, las mercancías se transportaban al interior del país o al norte, a Bactria. Hacia el Este, el camino tomaba un desvío, bordeando la península, inmediatamente a los países del Sudeste Asiático y China.
Dónde estaban los caminos-caminos
Los ramales de la Gran Ruta de la Seda comenzaban en Roma y a través del Mar Mediterráneo conducían directamente a la Hierópolis siria, desde donde, pasando por Mesopotamia, el norte de Irán, Asia Central, corrían hacia los oasis del este de Turkestán y seguían más allá de China. La sección del camino de Asia Central se originó en Areia, desde donde el camino se desvió hacia el norte y se dirigió a Antioquía de Marguilán. Más al suroeste hasta Bactria, y luego hubo una división en dos direcciones: al norte y al este.
Además de esto, estaba el Camino del Norte de la Gran Ruta de la Seda. Caminó a lo largo del cruce sobre el Amu Darya en la región de Tarmita (Termez) y más adelante a lo largo del río Sherabad corrió hacia las Puertas de Hierro. Desde las Puertas de Hierro, la carretera iba a Akrabat y luego giraba hacia el norte hasta la región de Kesh (actuales Shakhrisabz y Ketab) y llegaba a Marakanda.
Desde aquí, superando la Estepa Hambrienta, el camino se dirigía a Chach (oasis de Tashkent), Fergana y más allá hasta el Turquestán Oriental. Desde Tarmita a lo largo del valle de Surkhandarya, el camino se dirigía a un país montañoso, ubicado en el área de la moderna Dushanbe, y más allá de la Torre de Piedra, no lejos deque era el estacionamiento de los comerciantes. Después, la Gran Ruta de la Seda rodeaba el desierto de Takla-Makan desde el norte y el sur, dividiéndose en dos caminos.
La rama sur pasaba por los oasis de Yarkand, Khotan, Niy, Miran y conectaba a Dunhua con la sección norte, que pasaba por los oasis de Kizil, Kucha, Turfan. Luego, el camino pasó junto a la Gran Muralla China hasta la capital del Imperio Celestial: Chang'an. Hoy se supone que fue más allá de Corea y más allá de Japón y terminó en su capital, Nara.
Camino de estepa
Otro camino de la Gran Ruta de la Seda corría al norte de Asia Central y se originaba en las ciudades del norte de la región del Mar Negro: Olbia, Tiro, Panticapaeum, Quersoneso, Fanagoria. Además, el camino de la estepa iba desde las ciudades costeras hasta la gran ciudad antigua de Tanais, ubicada en la parte inferior del Don. Más allá de las estepas del sur de Rusia, la región del Bajo Volga, las tierras del Mar de Aral. Luego, por el sur de Kazajstán hasta Altai y el este de Turkestán, donde conecta con la parte principal de la ruta.
Jade parte del camino
Una de las rutas que pasaban en dirección norte iba a la región del mar de Aral (Khorezm). A través de él, se realizaron envíos a las regiones del interior de Asia Central, a los oasis de Fergana y Tashkent.
Como parte de la Gran Ruta de la Seda, también estaba la Ruta del Jade, a lo largo de la cual se llevaba a China el jade, que era muy apreciado allí. Se extraía en la región de Baikal, desde donde se entregaba a través de las montañas Sayan orientales, el oasis de Khotan, hasta China central.
El camino yGran Migración
No solo fue un camino comercial, la Gran Migración de las Naciones pasó por él. Según él, a partir del s. norte. es decir, las tribus nómadas pasaron de este a oeste: escitas, sármatas, hunos, ávaros, búlgaros, pechenegos, magiares y otros “son innumerables”.
En el comercio Este-Oeste, la mayoría de las mercancías se movían de Este a Oeste. En Roma, durante su apogeo, la seda china y otros productos del misterioso Oriente eran muy populares. Desde el siglo IX este producto fue comprado activamente por Europa occidental. Los árabes los trajeron al sur del Mediterráneo y más allá de España.
Mercancías que pasaron por la Ruta de la Seda
Los tejidos de seda y la seda cruda son los principales productos de la Gran Ruta de la Seda. Era muy conveniente transportarlos largas distancias porque la seda es liviana y delgada. Fue muy apreciado en Europa, fue vendido a precio de oro. China tuvo el monopolio de la producción de seda hasta aproximadamente los siglos V y VI. norte. mi. y durante mucho tiempo fue el centro de producción y exportación de seda junto con Asia Central.
En la Edad Media, China también comerciaba con porcelana y té. Los tejidos de lana y algodón se suministraban a China desde los países de Oriente Medio y Asia Central. Desde los países del sur y sureste de Asia, los comerciantes entregaron especias y especias a Europa, que costaron más que el oro en Europa.
Todos los bienes que existían en ese momento se fueron por el camino. Estos son el oro y sus productos, el papel, la pólvora, las piedras preciosas y las joyas, la vajilla, la plata, el cuero, el arroz, etc.
El significado de lo grandecamino
Las rutas de la Gran Ruta de la Seda estaban llenas de peligros que aguardaban a cada paso. El camino fue largo y difícil. No todos fueron capaces de superarlo. Tomó más de 250 días, o incluso un año entero, llegar desde Beijing al Mar Caspio. Este camino siempre ha sido un conductor no solo del comercio, sino también de la cultura. Gran parte de la historia está relacionada con la Gran Ruta de la Seda. Las personalidades de los grandes gobernantes, personajes famosos que vivían en las ciudades ubicadas en el territorio de su paso, entraron en la historia de la humanidad. No solo los comerciantes, sino también los poetas, artistas, filósofos, científicos y peregrinos viajaban en caravanas. Gracias a ellos el mundo aprendió sobre el cristianismo, el budismo, el islam. El mundo recibió el secreto de la pólvora, el papel, la seda, aprendió sobre la cultura de varias partes de la civilización.
Carreteras peligrosas
Para que las caravanas se movieran libremente a lo largo de la Gran Ruta de la Seda, se necesitaba paz en el territorio de su paso. Esto podría lograrse de dos maneras:
- Crear un imperio colosal que pudiera controlar todo el territorio de su paso.
- Divida este territorio entre estados fuertes que tengan la capacidad de crear rutas seguras para los comerciantes.
La historia de la Gran Ruta de la Seda conoce tres períodos en los que un estado la controlaba por completo:
- Caganato turco (finales del siglo VI).
- El imperio de Genghis Khan (finales del siglo XIII).
- Imperio de Tamerlán (finales del siglo XIV).
Pero debido a la gran longitud de las rutas comerciales, fue necesario establecer el control necesarioextremadamente difícil. "Dividir el mundo" entre grandes estados es la forma más realista de existir.
Pérdida de influencia de la Gran Ruta de la Seda
El declive de la ruta se asocia principalmente con el desarrollo del comercio marítimo y la navegación frente a las costas de Oriente Medio, el sur y el sudeste de Asia. Movimiento marítimo en los siglos XIV-XV. era mucho más seguro, más corto, más barato y más atractivo que las carreteras terrestres llenas de peligros.
El viaje por mar desde el sudeste asiático hasta China duró aproximadamente 150 días, mientras que el viaje por tierra duró poco menos de un año. La capacidad de carga del barco era igual al peso transportado por una caravana de 1000 camellos.
Esto sirvió para asegurar que la Gran Ruta de la Seda llegara al siglo XVI. poco a poco perdió su importancia. Solo algunas de sus partes continuaron conduciendo caravanas durante otros cien años (el comercio de Asia Central con China continuó hasta el siglo XVIII).
