Un navío de línea es un buque de guerra a vela hecho de madera con un desplazamiento de hasta 6.000 toneladas. Tenían hasta 135 cañones en los costados, dispuestos en varias filas, y hasta 800 tripulantes. Estos barcos se utilizaron en batallas en el mar utilizando las llamadas tácticas de batalla de la línea en los siglos XVII-XIX.
Aparición de acorazados
El nombre "barco de línea" se conoce desde los días de la flota de vela. Durante una batalla naval, los multideckers se alinearon en una línea para disparar una andanada de todas las armas al enemigo. Fue el fuego simultáneo de todas las armas a bordo lo que causó un daño significativo al enemigo. Pronto, esta táctica de batalla comenzó a llamarse lineal. La formación de una línea de barcos durante las batallas navales fue utilizada por primera vez por las armadas inglesa y española a principios del siglo XVII.
Los progenitores de los acorazados son los galeones con armamento pesado, las carracas. La primera mención de ellos apareció en Europa a principios del siglo XVII. Estos modelos de acorazados eran mucho más ligeros y cortos que los galeones. Tales cualidades permitidasson más rápidos de maniobrar, es decir, se alinean de lado al enemigo. Era necesario alinearse de tal manera que la proa del próximo barco se dirigiera necesariamente a la popa del anterior. ¿Por qué no tenían miedo de exponer los costados de los barcos a los ataques enemigos? Porque los costados de madera multicapa eran una protección confiable de la nave contra los núcleos enemigos.
El proceso de formación de acorazados
En poco tiempo, apareció un velero de línea de varias cubiertas, que durante más de 250 años se convirtió en el principal medio para hacer la guerra en el mar. El progreso no se detuvo, gracias a los últimos métodos de cálculo de los cascos, fue posible cortar los puertos de los cañones en varios niveles desde el comienzo de la construcción. Por lo tanto, fue posible calcular la fuerza del barco incluso antes de que fuera botado. A mediados del siglo XVII surge una clara distinción de clases:
- Antiguo dos pisos. Estos son barcos cuyas cubiertas están ubicadas una encima de la otra. Están llenos de 50 cañones que disparan al enemigo a través de las ventanas a los lados de la nave. Estas embarcaciones flotantes no tenían potencia suficiente para el combate en línea y se utilizaban principalmente como escoltas de convoyes.
- Los barcos de línea de dos pisos con entre 64 y 90 cañones representaban la mayor parte de la flota.
- Los barcos de tres o cuatro cubiertas con cañones de combate 98-144 desempeñaron el papel de buques insignia. Una flota que contenga de 10 a 25 barcos de este tipo podría controlar las líneas comerciales y, en caso de acción militar, bloquearlas para el enemigo.
Diferencias entre acorazados y otros
El equipo de navegación de fragatas y acorazados es el mismo: tres mástiles. Cada uno tenía velas directas. Pero aún así, la fragata y el navío de línea tienen algunas diferencias. El primero tiene solo una batería cerrada y los acorazados tienen varias. Además, estos últimos tienen una cantidad mucho mayor de armas, esto también se aplica a la altura de los lados. Pero las fragatas son más maniobrables y pueden operar incluso en aguas poco profundas.
Un navío de línea se diferencia de un galeón por las velas rectas. Además, este último no dispone de torreón rectangular en popa y letrina en proa. El navío de línea es superior al galeón tanto en velocidad como en maniobrabilidad, así como en el combate de artillería. Este último es más adecuado para el combate de abordaje. Entre otras cosas, se usaban muy a menudo para transportar tropas y carga.
Aparición de acorazados en Rusia
Antes del reinado de Pedro I, no existían tales estructuras en Rusia. El primer barco ruso de la línea se llamó "Goto Predestination". En los años veinte del siglo XVIII, la Armada Imperial Rusa ya incluía 36 barcos de este tipo. Al principio, estos eran copias completas de modelos occidentales, pero al final del reinado de Pedro I, los acorazados rusos comenzaron a tener sus propias características distintivas. Eran mucho más cortos, tenían menos contracción, lo que afectó negativamente la navegabilidad. Estos barcos se adaptaron muy bien a las condiciones del Azov y luego del Mar Báltico. El propio emperador estuvo directamente involucrado en el diseño y la construcción. Propionombre - La flota imperial rusa fue usada por la Armada rusa desde el 22 de octubre de 1721 hasta el 16 de abril de 1917. Solo las personas de la nobleza podían servir como oficiales navales, y los reclutas de la gente común podían servir como marineros en los barcos. Su servicio en la Armada era de por vida.
Acorazado "Los Doce Apóstoles"
"12 Apóstoles" se estableció en 1838 y se lanzó en 1841 en la ciudad de Nikolaev. Este es un barco con 120 cañones a bordo. En total, había 3 barcos de este tipo en la flota rusa. Estos barcos se distinguían no sólo por su elegancia y belleza de formas, sino que no tenían igual en batalla entre los veleros. El acorazado "12 Apóstoles" fue el primero de la Armada Imperial Rusa, que estaba armado con nuevos cañones bomba.
El destino del barco fue tal que no pudo participar en ninguna batalla de la Flota del Mar Negro. Su cuerpo permaneció intacto y no recibió un solo agujero. Pero este barco se convirtió en un centro de entrenamiento ejemplar, proporcionó la defensa de los fuertes y fortalezas rusas en el oeste del Cáucaso. Además, el barco se dedicaba al transporte de tropas terrestres y realizaba viajes largos durante 3-4 meses. Posteriormente, el barco fue hundido.
Las razones por las que los acorazados han perdido su importancia
La posición de los acorazados de madera como fuerza principal en el mar se ha visto sacudida por el desarrollo de la artillería. Los cañones de bombardeo pesado perforaron fácilmente la tabla de madera con bombas rellenas de pólvora,causando graves daños al buque y provocando incendios. Si la artillería anterior no representaba una gran amenaza para los cascos de los barcos, entonces los cañones de bombardeo podrían lanzar los acorazados rusos al fondo con solo unas pocas docenas de impactos. Desde ese momento, surgió la pregunta sobre la protección de estructuras con armaduras metálicas.
En 1848, se inventaron la propulsión de tornillo y los motores de vapor relativamente potentes, por lo que los veleros de madera comenzaron a abandonar lentamente la escena. Algunos barcos fueron reacondicionados y equipados con unidades de vapor. También se fabricaron varios barcos grandes con velas, habitualmente llamados lineales.
Naves lineales de la Flota Imperial Rusa
En 1907, apareció una nueva clase de barcos, en Rusia se los llamó lineales, o en resumen, acorazados. Estos son buques de guerra de artillería blindados. Su desplazamiento varió de 20 a 65 mil toneladas. Si comparamos los acorazados del siglo XVIII y los acorazados, estos últimos tienen una longitud de 150 a 250 m, están armados con un cañón de calibre de 280 a 460 mm. La tripulación del acorazado: de 1500 a 2800 personas. El barco se utilizó para destruir al enemigo como parte de una formación de combate y apoyo de artillería para operaciones terrestres. El nombre de los barcos se dio no tanto en memoria de los acorazados, sino porque necesitaban revivir las tácticas de la batalla de línea.
