No todo el mundo ha oído alguna vez la palabra "basura". Pero aquellos que lo escucharon por primera vez probablemente se estén preguntando qué significa. Pocas personas saben que un junco es un barco tradicional chino que tiene una serie de diferencias significativas con respecto a los representantes de la construcción naval europea. La diferencia es notable tanto a primera vista como en un estudio posterior de este barco inusual.
Aspecto característico
La principal diferencia entre un junco y otros barcos es que la popa de este barco es bastante ancha y elevada. Al mismo tiempo, la nariz, que tiene una forma casi rectangular, se encuentra bastante baja. Independientemente del propósito, la embarcación china tradicional tenía un fondo plano. Todo esto creó una apariencia completamente inusual del junco, que se complementó efectivamente con velas originales y patrones tradicionales en los costados y la popa. Por regla general, allí se representaban montañas y nubes, así como dragones y otras criaturas míticas.
Gracias a tantos rasgos característicos, el junco es probablemente el barco más reconocible del mundo y al mismo tiempo único, porque con la tradición europeabarcos utilizados en la mayoría de los países, tiene muy poco en común. Sin embargo, hubo muchas variaciones de este barco; según algunas fuentes, más de 300.
Historia
Este nombre, que recuerda a un nombre estadounidense tradicional, proviene de la palabra malaya djong, que es una corrupción de la palabra Southern Min para "barco". En otras palabras, un junco es un barco y, de hecho, lo es.
Una vieja leyenda dice que el primer barco de este tipo fue creado por el Celestial Emperador Chino Fu Hsi. Vivió en el lejano siglo 29 aC y fue conocido por brindar a los habitantes del país conocimientos secretos que contribuyeron al desarrollo de la civilización. No es de extrañar que los juncos chinos sean venerados por los pueblos del Lejano Oriente y el Sudeste Asiático como una especie de criatura viviente con temperamento, carácter y encanto. Sin embargo, algunos historiadores se inclinan a creer que los primeros juncos aparecieron alrededor del año 1000 a. C.
A pesar de que China, menos que muchos otros países, estaba interesada en explorar partes remotas del océano, aquí apareció el primer barco marítimo. Y era una chatarra. Su estabilidad hizo posible maniobrar en aguas abiertas de cualquier escala, pero la velocidad se mantuvo bastante baja.
Velas elegantes
Para algunos, la característica más notable del junco es su casco inusual, mientras que otros prestan atención a las velas en primer lugar. Mástiles en un barco de este tipo, por regla general, de tres a cinco. se colocan enpostes de bambú horizontales, que sirven como soportes de velas inusuales. Su apariencia general se parece a la de un abanico, tanto por fuera como por el sistema de plegado.
Al principio, las velas estaban hechas de esteras de caña, lo que las hacía muy pesadas, por lo que el junco en ese momento no era adecuado para navegar rápido. Pero tampoco había necesidad de eso. Pero la fuerza del material permitió que las velas resistieran ráfagas de viento incluso más fuertes. Más tarde, la alfombra se reemplazó con tela, lo que aumentó la velocidad y la maniobrabilidad del barco.
A finales del siglo XIII, el comerciante y viajero veneciano Marco Polo visitó China. Elaboró una descripción detallada del barco asiático original y se sorprendió de que algunos juncos pudieran equiparse con mástiles de repuesto además de los cuatro mástiles, lo que permitía unas cuantas velas más.
Juntos militares
¿Qué es un junco para los chinos? A menudo se trata de un buque de transporte o mercante. Con mucha menos frecuencia se utilizó con fines militares. Los historiadores notan un hecho tan interesante: en los siglos XVI y XVII, aparecieron piratas portugueses, holandeses y japoneses frente a las costas chinas. En lugar de movilizar tropas y ahuyentarlas, los chinos recurrieron a tratados antiguos que dan recomendaciones para este caso. Al no encontrar una respuesta a su pregunta, la gente de China decidió dejar todo como está.
Sin embargo, ¿qué es un junco sino un barco ideal para operaciones militares? La estabilidad de la embarcación permitió instalar en ella de 5 a 7 cañones de 12 libras y un baluarte especial,protegido de balas y flechas. Al mismo tiempo, el número de tripulantes alcanzó las 200 personas y el desplazamiento, 200 toneladas.
Juntos japoneses
Junks, creados en la Tierra del Sol Naciente, eran algo diferentes de los chinos, incluso externamente. En primer lugar, destacaba la curvatura de los costados y la popa elevada sobre el agua, colgando sobre el volante.
A diferencia de los chinos, el junco japonés es un barco con un solo mástil central, en el que se encuentra una estrecha vela rectangular. Otro mástil pequeño e inclinado estaba ubicado en la proa del barco y probablemente podría retraerse si fuera necesario. Otra característica del junco japonés es que las vigas, las vigas que forman la base de la cubierta, sobresalen más allá del buque, lo que aumenta el espacio utilizable para la carga.
Modernidad
A pesar de que la chatarra se inventó hace más de 3 mil años, sigue siendo relevante. La razón principal es el diseño perfecto que proporciona estabilidad, amplitud y maniobrabilidad en aguas poco profundas. Durante muchos años, el viejo barco no ha cambiado mucho, incluso ahora sigue siendo el mismo junco medieval. La foto muestra claramente la poca diferencia que hay entre un barco antiguo y uno moderno.
Actualmente, los pobres en algunas áreas de China se ven obligados a vivir de chatarra, que es mucho más barato que comprar una casa. El barco proporciona comida y refugio a los pescadores, por lo que es un lugar bastante popular para quedarse. Propietarioslas casas de chatarra prefieren asentarse en los ríos cerca de las grandes ciudades. La población en estos pueblos flotantes puede alcanzar hasta 80 mil personas, como, por ejemplo, en la ciudad de Cantón. En Hong Kong, también hay muchos chinos que viven en juncos, alrededor de 12 mil. Además, los juncos se utilizan actualmente para atraer turistas.
