El tren es el medio de transporte más utilizado por los residentes de la CEI si necesitan viajar fuera de su localidad. Al mismo tiempo, pocas personas saben que antes de la llegada de los ferrocarriles, la palabra "tren" se llamaba otro tipo de transporte. Averigüemos cuál, y también conozcamos un poco la historia de los trenes, sus tipos.
El tren está…
Hoy, esta palabra se refiere a un tren de varios vagones unidos a una locomotora que pone en movimiento todo el tren. Como regla general, los trenes tienen una "cabeza" (comienzo) y una "cola" (final), a ambos lados de los cuales se adjunta una locomotora. Dependiendo de cuál de las locomotoras esté tirando actualmente de los vagones, la ubicación de la "cabeza" y la "cola" del tren puede cambiar.
Por cierto, no todo el mundo lo sabe, pero incluso la propia locomotora sin vagones unidos también pertenece al concepto de "tren".
En los países de la CEI, los trenes están numerados para evitar confusiones. Los vagones también reciben números, aunque no cambian aunque cambie la "cabeza" del tren.
Cómo se llamaba"en tren" en pasado
En Rusia, la palabra "tren" apareció mucho antes de que la humanidad incluso inventara el transporte ferroviario. En los viejos tiempos, este era el nombre de un convoy que consistía en una serie de carros que se sucedían uno tras otro (en invierno, un trineo). Los militares y los comerciantes utilizaban estos trenes para transportar provisiones y armas para llevar sus mercancías de un lugar a otro.
Con la llegada de los ferrocarriles, la palabra familiar para la gente del Imperio Ruso comenzó a usarse como nombre tanto para la locomotora de vapor como para la combinación con los vagones. Por cierto, los autos inicialmente continuaron llamándose crews.
Es interesante que, en este sentido, el término "tren" se usa hoy en día solo durante las festividades de bodas. Este es el nombre de la procesión solemne del novio, siguiendo la casa de la novia para llevarla a la iglesia o al registro civil.
Origen del término
El sustantivo "tren" es una palabra nativa rusa que se formó a partir del sustantivo "viaje", y antes de eso, del verbo "viajar" (moverse con la ayuda de un vehículo).
El verbo en sí existía en el idioma protoeslavo. Por esta razón, se ha conservado en ucraniano moderno ("їzditi"), bielorruso ("ezdzit"), búlgaro ("yazdya"), checo (jezdit), polaco (jeździć) y otros idiomas eslavos.
El primer ferrocarril del Imperio Ruso
En Europa, el primer tren de pasajeros se lanzó por primera vez en septiembre de 1830. Los europeos prácticos pronto se dieron cuenta de lo conveniente y práctico, y lo más importante, de lo barato que era el nuevo aspecto.transporte, y pronto el territorio de los países más avanzados se cubrió con una red de ferrocarriles.
Pocos años después de la botadura del primer tren, los habitantes del Imperio Ruso también se interesaron por él y se empezó a trabajar en la creación de su propia locomotora.
Ya en 1836, hubo el primer intento de poner un tren en el ferrocarril, sin embargo, entonces, en lugar de una locomotora de vapor, los vagones eran tirados por una serie de caballos enjaezados. Después de pruebas exitosas en 1837, se estableció el tren San Petersburgo - Tsarskoe Selo, que circulaba a lo largo de un ferrocarril especialmente construido. Es de destacar que la locomotora de vapor para el movimiento de este tren se usaba solo los fines de semana, y entre semana, en lugar de eso, el tren de vagones era tirado a lo largo de los rieles por caballos enjaezados a la antigua usanza.
Vale la pena señalar que la demostración exitosa del primer ferrocarril y sus capacidades contribuyeron al desarrollo de esta infraestructura en todo el imperio, y a principios del nuevo siglo había una red completa de ferrocarriles en Rusia.
Qué tipos de trenes hay en la CEI
La clasificación de los trenes se realiza por diversos motivos. Para comprender qué tren pertenece a qué tipo, debe conocer claramente su velocidad, longitud, masa, distancia de viaje y tipo de carga.
- Según la velocidad del tren, hay: rápido (más de 50 km/h), de alta velocidad (140 km/h), de alta velocidad (200-250 km/h) y acelerado (no hay una velocidad exacta, pero se mueve más rápido que rápido y de alta velocidad, no lleva pasajeros).
- Por longitud - ordinario sin nombre,trenes largos, longitudes aumentadas y conectados desde varios trenes.
- Por peso: súper pesado y de mayor peso (más de 6000 toneladas).
- Por distancia: suburbana, larga distancia (más de 150 km), directa (siga más de dos caminos), local (siga menos de 700 km dentro de un camino), a través, recinto (viaje de una estación a otro), prefabricados (los coches se entregan en distintas estaciones).
- Por tipo de carga, los trenes son pasajeros, carga (carga), pasajeros y carga, carga-equipaje, correo-equipaje y militar.
- Por periodicidad: verano, única, todo el año.
Los términos "tren", "estación": ¿cuál es la relación entre ellos?
Teniendo en cuenta el tema de los trenes, uno no puede evitar recordar un concepto como una "estación". Aunque hay estaciones de autobús, río, mar, aviación (aeropuerto), la mayoría de las veces en la mente de los ciudadanos este concepto está fuertemente asociado con el ferrocarril. El hecho es que viajar en tren hasta el día de hoy sigue siendo el más barato y asequible para los residentes de casi todos los países donde hay un ferrocarril.
Una estación es un complejo de uno o más edificios construidos para servir a los pasajeros y clasificar el equipaje. Están ubicados en puntos de transporte especialmente importantes (en el caso del ferrocarril, en los asentamientos más grandes).
Tradicionalmente, en las estaciones, no solo puede subir o bajar de cualquier transporte, sino también averiguar el horario del tren, comprar un boleto en la taquilla, dejar el equipaje en la sala de almacenamiento, ir al baño o Come encafetería local. Además, muchas estaciones están equipadas con salas de espera, salones (u hoteles), donde cada pasajero puede esperar su tren o relajarse y limpiar.
