Muchas personas conocen al destacado ingeniero ruso Ivan Petrovich Kulibin. Y especialmente los inventores emprendedores más de una vez tuvieron que escuchar su apellido dirigido a ellos: "¡Eres como Kulibin!" Sin embargo, pocas personas saben que de una docena de desarrollos de I. P. Kulibin patentó solo unos pocos. Y el mundo ahora sabe que el arquitecto Town construyó una estructura de puente resistente, pero que Kulibin lo inventó, no lo sabe.
Identidad del inventor
Ivan Petrovich nacerá en Nizhny Novgorod en 1735. ¡Sorprendentemente, no había científicos en su familia y, por lo tanto, la habilidad de un mecánico autodidacta puede considerarse un talento excepcional!
La familia de Iván vivía del pequeño comercio: su padre era empresario y un viejo creyente, y su madre se ocupaba de la casa y ayudaba con la contabilidad.
Desde muy temprana edad, el niño sintió una gran simpatía por las estructuras de ingeniería y todo tipo de inventos, que en ese momento no eran tantos en los pueblos. Pero el joven, apasionado por la ciencia, no quería llevar libros de contabilidad y se fue acomo aprendiz de un vecino del pueblo, aprende cerrajería, torneado y relojería.
Habiendo ganado experiencia, Kulibin fabrica su primer reloj, que hasta el día de hoy no tiene análogos en el mundo. El diminuto invento sirvió como un reloj sonoro, así como una caja de música y un teatro en miniatura. La propia Catalina II no pudo resistirse a la obra de arte del maestro de Nizhny Novgorod: él le dio un reloj y ella invitó a Kulibin a trabajar.
En 1769, Ivan Petrovich recibió un lugar en la Academia de Ciencias, y desde ese día sirvió fielmente en beneficio de la ciencia rusa.
Sin embargo, solo unos pocos inventos recibieron una patente y pertenecían legítimamente al maestro. La mayoría de los dibujos y diseños quedaron como sueños incumplidos del ingeniero.
Consideremos algunas cosas que Kulibin inventó, pero nunca patentó.
Motor de agua de paletas
En el siglo XVIII, la mano de obra contratada en barcazas era una de las formas más comunes de mover barcos contra la corriente de los ríos, así como en aguas poco profundas.
Ivan Petrovich decidió salvar a la gente del sufrimiento e introdujo una novedad de ingeniería en el negocio de los barcos de vapor: un motor de paletas. El principio de su funcionamiento se basaba en la técnica de mover barcos con la ayuda de anclas y cuerdas: se tiraba de un barco hacia el ancla que se arrojaba muy por delante con la ayuda de una cuerda. Y mientras el barco "se dirigía" a un cargamento, el otro se lanzaba más, y así sucesivamente.
Kulibin mejoró el sistema. Ahora, en lugar de trabajadores contratados, tire del barco parase suponía que la cuerda tenía un motor (consistía en 2 ruedas con cuchillas) usando la energía del agua. Parecería que un diseño simple y confiable ahorrará cientos de transportistas de barcazas y cientos de dinero para los empresarios. Sin embargo, incluso después de las pruebas exitosas para mover un barco con 65 toneladas de arena, no se logró financiar la producción.
Desafortunadamente, esto no es lo único que inventó Kulibin Ivan Petrovich, pero no pudo comenzar la producción.
Ascensor para la Emperatriz
La anciana Catalina II tenía dificultades para moverse por los apartamentos del Palacio de Invierno. Por lo tanto, a Kulibin se le asignó una tarea importante: crear un ascensor para la propia Emperatriz.
El cabrestante no cumplía la condición principal: estaba terminantemente prohibido atar cuerdas al techo del Palacio. Al científico ingenioso se le ocurrió un mecanismo diferente, similar al trabajo de una silla de oficina o al apretar una tuerca: el sirviente giró la manija y el tornillo autorroscante, girando en la manga, levantó y bajó la silla. Desafortunadamente, el ascensor mecánico no ha sobrevivido hasta el día de hoy. Tras la muerte de Catalina II, por innecesaria, fue tapiada, y Kulibin nunca consiguió el derecho de autoría para su elaboración. Se convirtió en otro objeto que inventó Kulibin, pero no podía considerarlo su creación.
Puente
Si la previsión de Catalina II no la decepcionara en ese momento, se la consideraría legítimamente la fundadora del negocio de los puentes en San Petersburgo.
A principios del siglo XIX, Ivan Petrovich desarrolló una construcción extremadamente estable de un puente de un solo vano. Sobre su invento, éltrabajado durante 30 años! A pesar de la f alta de conocimientos necesarios en matemáticas y física, él, sin saberlo, descubrió nuevas leyes de manera práctica. Una gran ventaja del puente era el hecho de que los barcos podían pasar por debajo sin serrar las cerillas.
Gran Euler, revisando los dibujos del maestro, se sorprendió por la ausencia de errores de cálculo y errores en ellos. El mismo Potemkin asignó dinero para la construcción de un puente modelo, pero el patrocinio terminó ahí.
Y 30 años después, Town se convirtió en el famoso arquitecto del puente, y no I. P. Kulibin, quien inventó este puente.
El "abuelo" del coche
Entre otras cosas, Ivan Petrovich inventó un carruaje autopropulsado. En apariencia, era muy similar a un automóvil, pero el principio de funcionamiento era diferente. El cochecito podría llamarse con seguridad un híbrido de bicicleta y vagón, ya que era impulsado por una persona presionando los pedales. El invento sirvió como juguete para la nobleza durante algún tiempo, pero ésta nunca tuvo el deseo de patrocinar su producción. Los dibujos del "abuelo del coche" han caído en el olvido antes de llegar a nuestros días.
No confundas el cochecito inventado por Kulibin y el equipo de ciclistas de Shamshurenkov. Su invento era mucho más grande y más interesante: había suficiente espacio para dos, y en invierno la tripulación de la bicicleta se convirtió en un trineo. Me gustaría señalar una similitud interesante: nadie se hizo cargo de la producción del desarrollo de Leonty Shamshurenkov, y los dibujos de su invento se perdieron.
Primera prótesis
A principios del siglo XIX Kulibinpresentó "know-how" para los empleados de la Academia de Ciencias! Una prótesis que imita a los miembros inferiores. Nepeitsyn se convirtió en el primer probador del diseño: perdió la pierna durante el as alto a Ochakov, ¡y ahora su carrera militar iba cuesta abajo! ¡Sin embargo, Ivan Kulibin, quien inventó su nueva pierna, dio comienzo a sus nuevas victorias! Como resultado, Nepeitsyn ascendió al rango de Mayor General y recibió el divertido apodo de Pierna de Hierro.
Reflector, sistema de lanzamiento de barcos, telégrafo óptico, proyecto de puente de hierro sobre el Volga: la lista más pequeña de cosas inventadas por Kulibin Ivan Petrovich.
Fotos, así como dibujos de muchos de ellos, desafortunadamente, no han sobrevivido hasta el día de hoy. ¡Sin embargo, la gloria y el recuerdo de una persona tan destacada deben conservarse en nuestros corazones!
