¿Qué motor tiene el OVNI? Esa es una pregunta muy difícil. Numerosos "experimentos mentales" han sido realizados por científicos y aficionados sobre cómo podrían funcionar las naves extraterrestres (en papel, ya que tanto los aficionados como los científicos no tienen el hardware).
Muchos libros sobre el tema fueron escritos por Paul R. Hill en 1995, James McCampbell (años 70), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Todos abordaron el fenómeno OVNI desde el punto de vista del oficio de "científico loco", y sus teorías para explicar las maniobras de las naves alienígenas se basaron en la idea de que la fuente de su movimiento estaba conectada a la nave.
Otros ingenieros y físicos que tienen un interés público y continuo en los ovnis o especulan sobre cómo podrían funcionar son: Hermann Oberth; James E. McDonald; James más duro; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, quien a fines de la década de 1970 dirigió GEPAN, un proyecto del gobierno francés para estudiarobjetos no identificados, y muchos otros. Este artículo resume lo que los humanos sabemos sobre los motores de los ovnis.
Físico
Si queremos explicar los ovnis en términos de la física que entendemos, pero confiamos en las observaciones, entonces parece seguro asumir que son capaces de generar campos gravitatorios artificiales (en términos de relatividad general: manipular la curvatura de el tejido del espacio-tiempo), tal como producimos magnetismo con corrientes eléctricas.
Luz brillante
Se cree que el brillo de diferentes colores alrededor del OVNI se debe a la ionización del aire circundante. La atmósfera a su alrededor parece "iluminarse", es muy similar a lo que sucede en las lámparas de neón. Este es un tipo de "capa de plasma". Cambios en el brillo y color de la "cáscara de plasma", aparentemente debido al funcionamiento del motor.
Ionización del aire y radiación
La ionización del aire parece ser causada por la radiación electromagnética emitida por los barcos y se cree que es un efecto secundario del sistema de propulsión. Esto incluye la radiación ultravioleta (como lo demuestran muchos casos de irritación de los ojos y la piel de personas que han observado personalmente naves alienígenas) y los rayos X suaves (como lo demuestran los rastros de un "anillo de quemado" en el suelo donde aterrizaron los platillos voladores). Dada la dificultad de generar plasma en condiciones atmosféricas normales, combinada con otras observaciones como la luminosidad de los ovnis submarinos, la aparición repentina de condensación/niebla cuandoel lanzamiento en condiciones de alta humedad y sin ruido sugiere la presencia de una envoltura con una densidad más baja que la atmósfera alrededor de los platillos voladores.
Motor de vacío
El vacío creado cuando se "empuja" el aire o el agua fuera del casco del barco (confirmado por los avistamientos de OVNIs saliendo del agua) minimiza los problemas de fricción y calor. El plasma puede interactuar fuertemente con la radiación electromagnética.
"Plasma Ste alth" es un proceso propuesto que utiliza gas ionizado (plasma) para reducir la sección transversal del radar (RCS) de una aeronave. Esto puede explicar por qué a veces las naves extraterrestres son visualmente visibles pero no se rastrean en el radar. A menudo tienen un campo magnético muy fuerte. Además, en algunos casos, se informa que la luz, como la de los faros de los automóviles o los focos, se "dobla" frente a un misterioso objeto alienígena, un efecto que algunos creen que está relacionado con el aspecto más controvertido de los informes de ovnis. Se trata de la capacidad de algunos platillos voladores para desaparecer y reflejar la luz.
Efectos fisiológicos
Los efectos fisiológicos de los ovnis en los humanos a menudo incluyen:
- efecto de quemadura solar e irritación ocular;
- nariz y garganta severamente secas;
- cambios de color de visión;
- fuertes dolores de cabeza;
- sensación de calor/ardor.
A menudo, después de una colisión con naves alienígenas, los transeúntes y los animales se enfermaban e incluso morían con síntomas similares aenvenenamiento por radiación. Aparentemente, el OVNI usa algo radiactivo como combustible para el motor.
Se han propuesto muchas ideas, entre ellas que las naves extraterrestres almacenen energía en una forma muy concentrada, conviertan la gravedad en energía utilizable, utilicen energía ambiental o utilicen transmisión remota de energía.
Desafiando las leyes de la física
Los extraterrestres parecen desafiar nuestra física actualmente aceptada, como que sus naves aceleran sin liberar ningún químico por la parte trasera. Tanto la gravedad newtoniana como la relatividad general (teoría de la gravedad de Einstein) requieren la presencia de "masa negativa" (o energía) para que la antigravedad sea posible. Este ha sido un gran obstáculo para el estudio de objetos no identificados por parte de muchos físicos "convencionales" en décadas anteriores.
La explicación más adecuada y razonable para el funcionamiento del motor OVNI es el llamado gravitomagnetismo y, en particular, cualquier conexión entre la gravedad y la superconductividad.
Más investigación
Las declaraciones hechas en la década de 1990 por el científico de materiales ruso E. Podkletnov sobre los efectos del "blindaje de la gravedad" en experimentos con superconductores giratorios en un campo magnético se caracterizaron como "contradictorias" y, aparentemente, tuvieron un impacto negativo en su carrera Así como el motor OVNI de Otis T. Carr tuvo un impacto negativo en su carrera, exponiéndolo como un marginal. Sin embargolos modelos de estos dos investigadores parecen ser los más plausibles para explicar el funcionamiento de los vehículos extraterrestres.
En marzo de 2006, un experimento realizado por el físico austriaco M. Teimar y sus colegas, financiado por la Agencia Espacial Europea (ESA), informó de la creación de un campo gravitatorio toroidal (tangencial, azimutal) en una rotación acelerada (velocidad angular dependiente del tiempo) anillo de niobio superconductor. La opinión de algunos estudiosos se deriva del hecho de que la literatura OVNI desde la década de 1940 ha documentado consistentemente:
- influencia gravitatoria directa;
- rotación;
- los platillos voladores se mueven como si la unidad actuara perpendicularmente al plano del disco;
- campo magnético fuerte.
Otras sugerencias
Las formas de naves extraterrestres comúnmente observadas (disco, esferoide) no parecen ser elegidas con fines aerodinámicos. Cuando los platillos voladores discoidales quieren volar rápidamente, se inclinan y vuelan con el plano del disco apuntando hacia adelante.
Comentarios de Paul Hill
Los científicos no tienen una respuesta clara a la pregunta de cómo funciona el motor OVNI. Un libro muy curioso de Paul Hill (ingeniero aeronáutico de la NASA) "Objetos voladores no identificados: análisis científico", dedicado a res altar el hecho de la existencia de naves extraterrestres y sus características. Hill escribe que en la medida en que el desempeño de la ingeniería OVNI puede evaluarse mediante la observación empírica, da esta muycaracterización, expresando muchas de las ideas escritas anteriormente.
Inclinaciones
Una de las características más frecuentemente observadas del vuelo de naves extraterrestres (y de ahí el diseño del motor OVNI) es la costumbre de los platillos voladores de inclinarse durante todas las maniobras. Específicamente, flotan en el mismo nivel cuando flotan, pero se inclinan hacia adelante para moverse en esa dirección, se inclinan hacia atrás para detenerse, y así sucesivamente.
El análisis detallado de Hill muestra que tal movimiento es inconsistente con los requisitos aerodinámicos, pero es totalmente consistente con la teoría del campo de fuerza repulsiva. No satisfecho solo con el análisis en papel, Hill organizó la construcción y prueba de varias formas de plataformas voladoras circulares propulsadas por chorro. El propio Hill actuó como piloto de pruebas en las primeras versiones y descubrió que los movimientos antes mencionados eran los más económicos para fines de control.
Campo de fuerza
En un esfuerzo por explorar más a fondo la hipótesis del campo de fuerza, el mencionado Hill analizó una serie de casos relacionados con interacciones de campo cercano con una nave que había demostrado alguna forma de fuerza gravitacional. Estos incluyen ejemplos en los que una persona o un vehículo resultó herido, las ramas de los árboles se rompieron o se rompieron, las tejas se desprendieron, los objetos se desviaron y el suelo o el agua se deformaron en contacto con el OVNI.
Cuando se analizan cuidadosamente, las sutilezas de estas interacciones se unen,para indicar inequívocamente el campo de fuerza repulsivo que rodea la nave. Investigaciones más detalladas muestran que la forma específica de la fuerza motriz del campo de fuerza que satisface las limitaciones de la observación es lo que Hill llama un campo de aceleración direccional, es decir, un campo que suele ser de naturaleza gravitatoria y, en particular, de supresión gravitacional. Tal campo actúa sobre todas las masas en su esfera de influencia, al igual que un campo gravitatorio. La implicación de este hallazgo es que las aceleraciones observadas de ~100 g con respecto al entorno se pueden cumplir sin el uso de fuerzas a bordo de gran fuerza, como el propulsor central del OVNI. Es decir, una nave extraterrestre puede flotar sin usar su motor.
Conclusiones
Una consecuencia de la identificación del motor OVNI anterior es la conclusión de Hill, respaldada por cálculos detallados, simulaciones por computadora e investigación aerodinámica, que el vuelo supersónico pero silencioso a través de la atmósfera es fácil de diseñar.
La manipulación de un campo de fuerza de tipo acelerador, incluso a velocidades supersónicas, daría como resultado una zona de presión constante sin una onda de choque, en la que el vehículo está rodeado por un patrón de flujo aerodinámico subsónico y relaciones de velocidad subsónicas. Un beneficio adicional de este control de campo es que las gotas de humedad, lluvia, polvo, insectos u otros objetos de baja velocidad seguirán caminos aerodinámicos alrededor del barco en lugar de impactarlo.
Problema de calefacción
Otro misterio resuelto por el análisis de Hill es que los platillos voladores vistos en movimiento continuo no parecen generar temperaturas lo suficientemente altas como para destruir materiales conocidos. En otras palabras, los ovnis evitan altas tasas de calentamiento aerodinámico, en lugar de permitir que ocurra un problema de calentamiento y luego "enfriar" con materiales resistentes al calor, como es el caso del transbordador espacial de la NASA, cuyas temperaturas superficiales pueden alcanzar los 1.300°C. Hill demostró que la solución a este problema potencial procedía del hecho de que el control del campo de fuerza, que conduce a evitar la resistencia, como se discutió anteriormente, también previene efectivamente el calentamiento aerodinámico. Como resultado, la corriente de aire se acerca y luego rebota en la nave sin liberar energía. Este es el principio del motor UFO.
Economía
Otro ejemplo del tipo de correlación que surge del enfoque analítico de Hill se proporciona al analizar la economía de diferentes perfiles de trayectoria de vuelo. Se muestra que las desviaciones con un gran ángulo y una alta aceleración en trayectorias con un arco balístico y con segmentos costeros de alta velocidad son más efectivos que, por ejemplo, vuelos intermedios a lo largo de una trayectoria horizontal. Esto también se refleja en el principio de funcionamiento del motor UFO.
