Los famosos cañones autopropulsados SU-26 jugaron un papel clave en la etapa inicial de la guerra, convirtiéndose al mismo tiempo en el prototipo de todos los modelos posteriores de la familia de cañones autopropulsados. Apareciendo en los campos de batalla casi inmediatamente después del comienzo de la guerra, el cañón autopropulsado ayudó a detener el avance activo de las tropas enemigas en muchos sectores estratégicamente importantes del frente, cambiando el resultado de las operaciones militares a favor de la Unión Soviética.
Instalación
La montura de artillería autopropulsada SU-26 es uno de los representantes más brillantes de los vehículos blindados ligeros soviéticos de principios de los años cuarenta. Habiendo logrado entrar en la fase inicial de la Gran Guerra Patria, ya ha mostrado todo el poder de la Alemania nazi que avanza con rapidez. Los soldados de la Wehrmacht expandieron activamente las líneas del frente, rompiendo cada vez más las débiles defensas de los soldados soviéticos, mal provistos de municiones, las divisiones de tanques de las SS destruyeron fácilmente los tanques ligeros y medianos domésticos.
soviéticolos diseñadores tuvieron que inventar urgentemente una alternativa a los vehículos de orugas alemanes. Además, en ausencia de un nuevo tipo de tanque, todos los dibujos de la unidad autopropulsada se realizaron sobre la base de los esquemas del tanque ligero soviético T-26. Para el diseño de la "respuesta interna al fascismo" fue responsable de la legendaria planta de Leningrado que lleva su nombre. Kirov, famosa por la calidad e innovación de sus equipos.
Los diseñadores esperaban un largo y arduo trabajo de montaje, ajuste y prueba de una gran cantidad de prototipos ensamblados a partir de diferentes partes de tanques dañados. Además, los científicos soviéticos realizaron experimentos con varios conjuntos de armas, instalando alternativamente diferentes tipos de armas pequeñas en un chasis con orugas.
Finalmente, vio la luz la primera instalación de artillería experimental de la Unión Soviética, que se convirtió en la base de todos los desarrollos posteriores en el campo de esta clase de equipo militar.
Trasfondo
Como se mencionó anteriormente, el ejército soviético sufrió grandes pérdidas. En primer lugar, debido a la f alta de equipos que puedan moverse rápidamente de un lugar a otro y destruir los tanques enemigos, apoyando a la infantería. Los cañones ordinarios no eran adecuados para tal tarea, ya que una dotación de artillería de cinco hombres solo podía girar el arma, pero no transportarla a largas distancias. Por supuesto, un arma de regimiento estándar podía penetrar la armadura de los primeros modelos del famoso "Tiger" o "Panther" desde el primer disparo, pero se requería un tipo de equipo completamente diferente, algo así como un "arma en un chasis de tanque". para que pudiera seguir el ritmo de la infantería, maniobrar y mantenergolpe.
El hecho es que los tanques alemanes podían aplastar o destruir un cañón ordinario con un disparo apuntado, ya que simplemente se detenía, y la diferencia en la distancia que la tripulación podía mover era insignificante para los petroleros alemanes.
Un arma blindada sobre un chasis de oruga cambió radicalmente la situación. Ahora era mucho más difícil para el enemigo golpear un cañón en movimiento y destruirlo la primera vez con un proyectil.
Historia
Casi durante todo el verano de 1941, se trajeron tanques T-26 rotos de todos los sectores del frente a la planta de Kirov, con varios daños de diversa gravedad. El vehículo ligero soviético simplemente no pudo resistir el ataque de los tanques medianos alemanes. La categoría de peso de los vehículos enemigos, la potencia de los cañones, la cadencia de fuego y la velocidad de movimiento no dejaban al tanque soviético la oportunidad de sobrevivir en una batalla campal.
Al principio, los miembros de la oficina de diseño sugirieron instalar varios cañones de artillería de tipo ligero y mediano en los vehículos soviéticos, pero este intento no tuvo éxito, ya que los cañones ligeros no podían penetrar el blindaje de los tanques enemigos y los cañones medianos creaban un balanceo de la torreta de la máquina o la deformó.
Por orden del Consejo Militar del Frente de Leningrado, se hizo otro intento de modernizar el sufrido tanque ligero soviético T-26, solo que esta vez se combinó un tipo diferente de tanque blindado, el BT, con el vehículo. Se instalaron varias piezas de artillería en modelos seleccionados por el gobierno, incluido el famosopistola KT con un diámetro de cañón de 76,2 mm. Todas estas manipulaciones no tuvieron éxito, ya que los cañones elegidos para la instalación eran demasiado ligeros o muy grandes, y simplemente no dejaban espacio en la torre de mando del vehículo para la tripulación del tanque.
Creación
Al darse cuenta de que no vale la pena continuar con los experimentos sobre la combinación de cañones de regimiento y chasis con orugas de diferentes categorías de peso, la comisión de la oficina de diseño de la planta decidió desarrollar una unidad autopropulsada separada, cuya tarea principal sería rápido, pero apoyo directo a corto plazo de la infantería, así como la destrucción de vehículos ligeros y medianos enemigos.
En agosto de 1941, dos meses después del comienzo de la guerra, la mundialmente famosa planta de instalaciones de elevación y transporte lleva su nombre. Kirov en la ciudad en el Neva presentó un proyecto para un arma autopropulsada SU-26, que luego recibió una designación ligeramente diferente: SU-76. El vehículo fue creado sobre la base de un tanque ligero de producción nacional. No obstante, los diseñadores decidieron darle otra oportunidad al T-26, pero esta vez no solo insertaron un cañón en la torreta del vehículo, sino que quitaron por completo todo el equipo de combate del vehículo, dejando solo el chasis y las placas de blindaje frontales superiores. Láminas protectoras laterales cambiadas por unas más gruesas. La cabina ha adquirido una forma rectangular más alargada, y su parte frontal se ha convertido en una especie de escudo, como el escudo de un cañón de artillería de campaña.
Modificación de la máquina original
El proceso de cambiar la versión original del T-26 fue bastante laborioso. En primer lugar, la torreta se retiró por completo del tanque, así como la caja de la torreta. Los bordes irregulares de los cortes se limpiaron para que el orificio quedara al ras con la placa de blindaje superior trasera del vehículo. Esto se hizo para que uno de los miembros de la tripulación, es decir, el cargador, pudiera permanecer de pie en toda su altura sin experimentar dificultades al colocar un proyectil pesado en el cañón del arma.
En segundo lugar, se colocó una estructura giratoria especial en el lugar de la tala, gracias a la cual el arma montada en una máquina autopropulsada podía girar en todas las direcciones. Se colocaron amortiguadores especiales debajo de los bordes de soporte de la estructura, diseñados para suavizar el retroceso de los disparos.
Se instaló un cañón de regimiento de 76 mm del modelo 1927 en la estructura giratoria descrita anteriormente. Por supuesto, en las condiciones de la guerra moderna, esta arma no era muy efectiva, pero incluso esa arma podía proporcionar una resistencia muy valiosa en el combate cuerpo a cuerpo con los tanques alemanes. El arma estaba protegida por una cubierta de escudo especial, parcialmente rediseñada a partir del escudo de asentamiento del cañón.
Debajo de todo este sistema, se cortaron dos escotillas anchas, que abrieron el acceso al almacenamiento de carga, desde donde el cargador y su asistente tomaron municiones.
En general, la aparición de los cañones autopropulsados SU-26 fue dictada no tanto por la necesidad de avanzar rápidamente en la construcción de tanques domésticos, sino por la necesidad urgente de la aparición de este tipo de equipo militar en El frente. Los soldados necesitaban desesperadamente apoyo de fuego y los medios para destruir los tanques enemigos. Sin embargo a pesarpérdidas catastróficas del ejército soviético en los primeros meses de la guerra, en agosto de 1941 solo se habían fabricado tres prototipos de la instalación, uno de los cuales se denominó SU-76P y estaba equipado con un antiaéreo 61-K de 37 mm pistola.
Más tarde, en 1942, se construyeron cinco prototipos más de la máquina autopropulsada.
Pruebas
Por cierto, las primeras revisiones de polígonos de la instalación recién creada se realizaron solo unos meses después. En ellos, el tanque SU-26 demostró ser un excelente vehículo de combate. Al principio, a los diseñadores les preocupaba si el automóvil, ensamblado a partir de repuestos de otros vehículos blindados, partes arrugadas de tanques, podría funcionar correctamente. Sin embargo, pronto quedó claro que incluso con piezas usadas y reparadas anteriormente, la instalación superó de manera brillante todo tipo de pruebas.
Octubre de 1941 resultó ser un éxito para la nueva máquina, porque después de las inspecciones de campo en la secreta "Planta No. 174", el Consejo Militar del Frente de Leningrado instruyó a los representantes de la empresa para que lanzaran urgentemente la SU -26 cañones autopropulsados en producción en masa.
Usar
La empresa constructora de tanques logró producir un número considerable de vehículos a fines de 1941. Y todos ellos fueron enviados inmediatamente al frente después de breves pruebas preliminares. Por supuesto, no todas las unidades militares tenían suficientes armas autopropulsadas. Pero aquellas brigadas que estaban en el primer escalón del frente recibieron cuatro vehículos cada una. Básicamente, estas eran divisiones que mantenían la defensa en diferentes sectores del Frente de Leningrado.
Después de todos los autos producidosuna vez más terminaron en los talleres de reparación de la planta, ellos, como el tanque T-26 en su momento, se convirtieron en repuestos y consumibles. En ese momento, el gobierno ya se había dado cuenta de la ineficiencia de este tipo de equipo y dio instrucciones a los miembros de la oficina de diseño para que desarrollaran un tipo radicalmente nuevo de máquina autopropulsada.
Modificaciones posteriores
A pesar de la eficiencia bastante alta que la máquina demostró en las batallas, su producción se redujo, sin embargo, como toda la línea de SU en su conjunto. Más tarde, esta designación volverá a ser utilizada por las oficinas de diseño, sin embargo, llevará información sobre un tipo de equipo militar radicalmente nuevo.
Parámetros
Las características de combate del SU-26 fueron muy, muy impresionantes, dado el estado del equipo militar doméstico al comienzo de la guerra. El cañón autopropulsado brindó una exitosa resistencia a tanques de categorías ligeras y medianas, poseía un sistema único para apuntar el cañón al blanco sin girar toda la torreta y con el motor apagado. Debido a su tamaño relativamente pequeño, la máquina podía caber incluso en pequeñas arboledas, lo que le otorgaba una ventaja adicional en el campo de batalla.
Sin embargo, el arma autopropulsada no se vio privada de sus defectos. La descripción del diseño del SU-26 contiene mucha información sobre las deficiencias de la máquina. La baja velocidad de movimiento fue la razón principal por la que se redujo la producción del modelo y se pasó al desarrollo de un cañón autopropulsado desde cero, sin utilizar el chasis de ningún tanque como base.
Motor
Como fuerza motriz de los autopropulsadosLa instalación usó un motor del T-26 original, que fue reemplazado un año después por un T-26F más avanzado. Un hecho interesante fue que ambos motores fueron copiados del motor inglés Armstrong-Sidley. Era pesado, voluminoso y tenía una potencia de solo 91 hp. con. Incluso la instalación para la instalación de una versión forzada del motor no cambió la situación. Esto no agregó potencia al motor, pero el peso del diseño general del cañón autopropulsado aumentó significativamente, lo que afectó negativamente su ya baja maniobrabilidad.
Torre
La cabina para la tripulación de la unidad autopropulsada tenía una forma de escudo especial y estaba ubicada sobre un diseño especial que le permitía girar 360 grados. Proyectos similares ya existían en el Reino Unido. Sin embargo, Francia y los países del Eje, por varias razones, no recibieron más desarrollo y permanecieron solo en los dibujos de diseño.
Se instaló un cañón de 76 mm como armamento principal en la timonera de la montura de artillería autopropulsada soviética SU-26, que generalmente se usaba como un tipo separado de arma de fuego y se producía para disparar desde un arma de regimiento carro.
