El conductor es el llamado conductor del carruaje, vagón. A veces, este era el nombre de un campesino que se dedicaba al transporte. Los taxistas, según la tripulación, se dividían en categorías e incluso categorías.
¿Cómo se llamaba el taxista en los viejos tiempos?
Un taxista es una profesión que existía en Rusia.
En diferentes momentos, los representantes de esta profesión fueron llamados de manera diferente. Incluso tenían sus propias categorías. Los más jóvenes son "Vanki", los mayores son "queridos". Incluso hubo conductores imprudentes, pero costaron mucho más que Vanek.
Acerca de "Roly"
Eran considerados de la categoría más baja. Sus carros eran baratos, ellos mismos venían a trabajar a las ciudades desde los pueblos. A veces trabajaban en sus propios caballos, a veces los alquilaban a los boyardos. "Vanki" trabajó por desgaste: el precio de sus servicios era bajo, pero estaban listos para un trabajo largo y duro. Acordamos ir a cualquier parte. Pero el estado de sus carretas era tal que no todos estaban listos para montar. Los clientes de tales taxistas se convertían más a menudogente común pobre, funcionarios de bajo rango y empleados.
Los derechos de "Vanka" tampoco los tenía. Siempre había quienes estaban dispuestos a beneficiarse a su costa. Uno de los libros que describen la vida de aquellos tiempos contiene una indicación de que los policías robaban diariamente a los desafortunados taxistas.
Parte de los ingresos de "Vanka" se entregó al dueño del carro, donde se alojaban. El monto de este pago se fijó con mayor frecuencia. Si no había suficiente dinero, el conductor seguía endeudado. Y resultó que muchos campesinos que vinieron a la ciudad a ganar dinero regresaron con las manos vacías o incluso deudores.
Acerca de "temerario"
"Reckless" es la otra cara de la vida en cabina. Sus caballos eran fuertes y sanos, bien cuidados y hermosos. Dichos taxistas tenían carruajes con carrocerías barnizadas y llantas infladas.
Trabajaban principalmente para ellos mismos, transportando pasajeros adinerados. Se les acercaron oficiales, ricos comerciantes y boyardos con sus damas. A veces eran contratados por estafadores y aventureros que querían causar una buena impresión o alejarse rápidamente de alguien.
Era posible notar "conductores imprudentes" en las calles después del almuerzo. Pero trabajaron hasta la mañana. Los pasajeros fueron recogidos cerca de teatros, hoteles y restaurantes. Cobraron al menos 3 rublos por la tarifa, mientras que el máximo con el que podía contar Vanka era de 70 kopeks.
"Reckless" podía elegir con quién iría. Pero también recibieron un ingreso impresionante. Caballeros ricos que salían del teatro para divertirse con actrices a menudo contratadasconductor durante toda la noche y no escatimó en el pago. Los cochecitos equipados con techos convertibles fueron especialmente apreciados: los pasajeros medio borrachos con sus acompañantes podían esconderse de las miradas críticas.
Acerca de los "queridos"
Los "Darlings" son una especie de aristocracia entre los taxistas. A veces también se les llamaba "palomas con anillo". Sus carruajes estaban decorados con arcos colgados con campanas. Su nombre proviene del hecho de que los cocheros exclamaban a menudo: “¡Oh, palomas!”. Así llamaban a un cochero en los viejos tiempos.
"Darlings" tenía un código de vestimenta especial: volante de tela azul con cintura alta y pliegues en la espalda, forrado grueso con algodón, un sombrero de fieltro de ñame en verano y un sombrero de tela cuadrado en invierno. Había un número de hojalata en el collar. En invierno, los "queridos" viajaban en trineos de la ciudad, y en verano viajaban en un cochecito ligero con techo convertible. Era posible "atraparlos" en el intercambio de taxis.
En su mayor parte, un caballo estaba enganchado a un carruaje, pero también había dos y tres. Se consideraba chic especial montar una troika al son de los fuertes gritos del cochero: “¡Oye, cuidado!”
Otras categorías
"Lomoviki": ese es otro nombre para los taxistas en los viejos tiempos, esta es otra categoría que se dedicaba al transporte de equipaje y mercancías. Los cocheros conducían caballos pesados capaces de transportar una gran cantidad de carga. Siempre había trabajo para ellos.
Otro nombre, como se llamaba antiguamente a los cocheros, es “cocheros”. Transportaron tanto personas como mercancías en foso.caballos. Sus deberes incluían entregar el correo.
Antes de que aparecieran los horsecars (tripulación diseñada para un gran número de pasajeros que se desplazaban por las vías con la ayuda de caballos), y después de los tranvías, no había competencia para los taxistas. Solo unos pocos ricos poseían carruajes privados.
Regulación por parte de las autoridades
El gobierno de la ciudad se encargó de realizar la revisión técnica del carruaje y los caballos. A cada conductor se le asignó un número. Al principio, se adherían insignias con números a la espalda de los cocheros, luego se clavaban carros o carruajes en un lugar visible. El caballo tenía que cumplir con estándares especiales: ser fuerte y saludable, no huesudo y decrépito.
Los taxistas vestían un uniforme especial, según la clase de la tripulación: un caftán azul o rojo con volantes en la espalda, un hermoso cinturón atado a la cintura y un cilindro bajo con ala curva, decorado con hebilla delante.
También había restricciones de edad: un joven que había cumplido los 17 años podía convertirse en cochero. Se creía que cuanto más tupida era la barba, más decente era el cochero.
Todos los equipos se dividieron en tres categorías, cada una de las cuales tenía su propio color de cochecito y lámpara de noche:
- Primera categoría - vagones cerrados con suspensión neumática y neumáticos de aire de caucho - color rojo.
- Segunda categoría - cochecitos similares con neumáticos lisos - color azul.
- Tercer rango: todos los demás.
Reglas de tráfico
Los taxistas en Rusia se movían de acuerdo con las reglas de tránsito establecidas. Tuvieron que ir conlado derecho de la calle al trote - unos 11 km / h. Cuando oscureció, los conductores encendieron linternas especiales. Y se permitió que los cochecitos se colocaran solo en una fila a lo largo de la acera. Y también estaba prohibido dejar el carruaje desatendido.
A principios del siglo XX, con la llegada de los tranvías, la profesión de cochero comenzó a desvanecerse gradualmente. Para 1939, solo quedaban 57 de ellos en Moscú. Después de un par de años, los taxistas dejaron de tener demanda por completo.
