Hace sesenta y ocho años terminó la Segunda Guerra Mundial. Las excavaciones continúan hasta el día de hoy.
¿Qué motiva a los residentes locales y arqueólogos que vienen de lejos a tomar una pala cuando van a los lugares de batallas pasadas? En la mayoría de los casos, esto, por desgracia, es codicia. Los artefactos encontrados, testigos silenciosos de la vida y muerte de alguien, tienen su propio valor de mercado en nuestra era pragmática. Las excavaciones de la Segunda Guerra Mundial se han convertido en un negocio vital.
Los excavadores "negros" están buscando todo lo que pueda tener un valor material. Los más rentables son los restos de los ocupantes, principalmente alemanes, así como rumanos, italianos, españoles, húngaros y otros representantes de países que participaron en la guerra contra la URSS. Esto se explica por el hecho de que a veces se encuentran objetos divertidos de interés para los coleccionistas en sus bolsas de lona.
¿Qué podría tener un soldado soviético? Además de la estrella del capuchón, quizás, como dice la canción, “una carta de la madre y un puñado de tierra natal”. La carta del Ejército Rojo no preveía medallones mortales, a veces los propios soldados.se hacían, pero esto era poco frecuente, se consideraba de mal augurio. Las excavaciones de la Segunda Guerra Mundial en Ucrania, Rusia y Bielorrusia, lamentablemente, rara vez conducen al hecho de que se revele la identidad del difunto, y si esto sucede, generalmente es gracias a los documentos conservados, cartas y objetos de metal en los que se encuentra el Los dueños rayaron el nombre y apellido. A menudo, los restos se encuentran bajo una capa poco profunda de tierra, literalmente a decímetros de la superficie.
Los buscadores son especialmente afortunados de encontrar joyas, incluidos anillos de las SS, premios con símbolos nazis, hebillas de cinturones, botones, escarapelas, cuchillos con águilas imperiales. Cascos, petacas y otras municiones van bien en las subastas.
Los excavadores no oficiales en los años noventa a veces restauraban los "baúles" encontrados en el suelo para venderlos a representantes del mundo criminal. Hoy en día, este método de armamento ha perdido su relevancia, una pistola moderna o una ametralladora es más barata.
Las excavaciones de la Segunda Guerra Mundial son realizadas por arqueólogos "negros" y "blancos". Hay dos diferencias principales entre ellos: en primer lugar, la disponibilidad de documentos que confirman el derecho a buscar trabajo y, en segundo lugar, los objetivos. Grupos oficiales buscan restos de soldados para informar que hay un soldado desconocido menos. Las cosas encontradas al mismo tiempo se transfieren a los familiares, en memoria del antepasado heroicamente fallecido, con la excepción, por supuesto, de las armas.
De particular interés en el históricoaspecto de equipo militar, generalmente inundado. No hace mucho tiempo, los buzos descubrieron un transporte de tres motores Junkers Yu-52 en las aguas de la Bahía de Odessa. Entre las cosas a bordo hay una tablilla con mapas topográficos, en los que se trazaron los planes para la retirada de las tropas alemanas. Los historiadores deben evaluar cómo la destrucción del avión del cuartel general afectó el resultado de la operación de liberación. También son importantes otras excavaciones de la Segunda Guerra Mundial: tanques, aviones, automóviles, barcos. Usando el número de serie estampado en la estructura de soporte, es posible, usando los archivos de la Región de Moscú, determinar quién operó este equipo.
La naturaleza masiva de los "desaparecidos" fue el resultado de las enormes pérdidas sufridas por las partes beligerantes en el territorio de la URSS. Sin embargo, las excavaciones de la Segunda Guerra Mundial revelan en ocasiones páginas desconocidas de la historia del norte de África, de Europa y de otras regiones envueltas en llamas de aquellos años. En 1998, los expertos franceses hicieron una declaración sobre el descubrimiento de un avión Lightning en el mar cerca de Marsella, en el que el famoso escritor Antoine de Saint-Exupery partió en su último vuelo.
