Los tanques de la Wehrmacht (fuerzas armadas alemanas) estaban en perfecta armonía con el concepto alemán de entonces de su uso. Al desarrollar los primeros vehículos de combate, la potencia de combate y la movilidad estuvieron a la vanguardia. Se planeó proporcionar este último debido al pequeño grosor de la armadura. Sin embargo, la protección tuvo que resistir las balas perforantes disparadas por ametralladoras del calibre de un rifle. Durante la Primera Guerra Mundial, fue a causa de las ametralladoras que el frente quedó estático. Por lo tanto, los teóricos creían que la protección a prueba de balas devolvería la movilidad adecuada a las tropas.
Violación del Tratado de Versalles
Según el Tratado de Versalles, concluido después de la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, este país tenía prohibido producir e importar tanques, así como otros vehículos similares. Pero los alemanes violaron en secreto esta restricción en 1925 al lanzar el proyecto Big Tractor. El resultado de este programa fueron los tanques 6, que se ensamblaron por completo a principios de 1929. Pero era imposible realizar pruebas en la propia Alemania, por lo que se enviaron vehículos de combate.en la URSS (escuela de tanques cerca de Kazan). Después de realizar pruebas de campo, los ingenieros alemanes tuvieron en cuenta todas las deficiencias, de modo que en el futuro los tanques ligeros, medianos y pesados de la Wehrmacht se volvieron mucho más perfectos. En Alemania, se estaba gestando la producción de vehículos de combate de primera generación.
Pz. I
Los primeros tanques alemanes Pz. I pertenecían a la categoría ligera. La simplicidad de su diseño y bajo costo hizo posible establecer una producción en masa. Solo que el camino hacia el transportador no fue fácil. El primer tanque entró en desarrollo solo en 1930 con el nombre en clave "Small Tractor". El chasis se ordenó a Krupp. Para acelerar el proceso de producción, los alemanes decidieron utilizar una copia de la suspensión inglesa del tanque Carden-Loyd. Para mantener el secreto, todas las piezas se compraron a través de empresas intermediarias. Pero al final, los ingenieros alemanes no esperaron esta suspensión y la recrearon de acuerdo con los dibujos y fotos de la contraparte inglesa. La crisis mundial de entonces ralentizó en gran medida el proceso de producción, y el lanzamiento de la primera serie tuvo lugar solo en 1934. A partir de ese momento, los nazis orientaron la industria alemana hacia la creación de tanques para futuras conquistas. Las escuelas de tanques se abrieron activamente para entrenar a los conductores. Alemania se estaba preparando para la Segunda Guerra Mundial.
Primera modificación
A fines de 1935, los tanques de la Wehrmacht, cuya foto se adjunta al artículo, alcanzaron la cantidad de 720 unidades. Todos ellos fueron a equipar las divisiones de combate formadas en el mismo año. En 1936, se fundaron tres divisiones de tanques, quelos nazis se pusieron en alerta total.
Sin embargo, el tanque Pz. I tuvo que ser modificado. Los ingenieros revelaron una densidad de potencia insuficiente (solo 11 hp por tonelada). Este problema se resolvió reemplazando el motor viejo por un motor nuevo (100 hp) de Maybach. En lugar de un rodillo de oruga, se agregó un perezoso ordinario a la suspensión del tanque. El nuevo modelo recibió la designación Pz. I Ausf. B. Su lanzamiento comenzó a mediados de 1936 y, después de doce meses, la nueva división de tanques constaba de 1175 piezas modificadas.
Pz. II
Incluso en 1933, el liderazgo alemán se dio cuenta de que el reclutamiento de las divisiones llegaría irremediablemente tarde. Para que los tanques de la Wehrmacht llegaran en cantidad suficiente, se ordenó a los ingenieros que trabajaran en la creación de un nuevo modelo ligero. Ella fue nombrada La. S. 100, pero después de que entró en servicio con la división, pasó a llamarse Pz. II. Los nazis no se volvieron originales y tomaron el tanque Pz. I como prototipo. La principal diferencia del nuevo automóvil es una torre espaciosa. Esto aumentó significativamente el armamento del tanque: la ametralladora izquierda fue reemplazada por un cañón automático de 20 mm. Querían instalarlo en el modelo Pz. I de primera generación, pero le quedaba demasiado apretado.
Por supuesto, el propósito principal de las armas de cañón es luchar contra los tanques enemigos. Pero lo más importante es que los escudos de artillería enemigos quedaron impotentes ante los cañonazos. El cañón antitanque de fuego rápido era el arma más peligrosa de la época. Su munición estaba equipada con fragmentación de alto explosivo y perforantes.conchas.
Pz. III
El desarrollo del tanque mediano Pz. III comenzó en 1933. Y a fines de 1935, Daimler-Benz ganó una licitación para la construcción de 25 unidades de la serie de instalación. Las torres fueron proporcionadas por Krupp. Después del lanzamiento del primer lote, el diseño inacabado del vehículo de combate se hizo evidente. Los tanques de la Wehrmacht necesitaban mejoras. Los ingenieros tardaron tres años completos en completarlo.
La primera serie pequeña tenía una característica interesante en términos de armas: dos ametralladoras estaban emparejadas con un cañón, y la tercera estaba ubicada en el casco del tanque. Los vehículos estaban equipados con un blindaje antibalas de solo 14,5 mm. Y las suspensiones imperfectas redujeron la movilidad en terrenos irregulares. En general, cada nueva modificación del Pz. III acercaba a los alemanes a un tanque adecuado para la producción en masa.
El más exitoso de ellos fue el vehículo de combate Pz. III Ausf. E. Debido al hecho de que el chasis fue desarrollado por Daimler-Benz, este tanque tuvo el mejor rendimiento de conducción del mundo y la velocidad más alta: 68,1 km / h. Y su blindaje reforzado (6 cm) y un potente cañón de 50 mm lo convirtieron en el vehículo de combate más formidable de la época. Este hecho se confirmará muchos años después, cuando los investigadores estudien en detalle los tanques capturados en la Wehrmacht.
Pz. IV
Desarrollado por Krupp para admitir Pz. III ligeros y medianos. Para hacer esto, el tanque estaba armado con una pistola de 75 mm de calibre 24 y dos ametralladoras. Los ingenieros prestaron especial atención a su suspensión. Ellos experimentaron conballestas y ruedas de carretera hasta obtener una amortiguación de vibraciones casi perfecta. Ni siquiera requirió la instalación de amortiguadores.
Los tanques
Wehrmacht Pz. IV se han convertido en los más masivos en la historia de Alemania. Ni un solo vehículo de combate alemán recibió la misma distribución antes o después de la guerra.
Conclusión
A partir de mediados de 1943, los tanques de la Wehrmacht en el Frente Oriental comenzaron a tomar una posición defensiva. Básicamente, todos los batallones estaban formados por "cuatro" (Pz. IV). Los alemanes sufrieron graves pérdidas, y la situación con el equipo se complicó cada día más. Llegó al punto de que se usaron armas de as alto en lugar de tanques. En 1944, batallones enteros estaban armados con ellos. Por supuesto, los cañones de as alto eran fantásticos como apoyo de fuego, pero no podían funcionar junto con los tanques lineales debido al limitado sector de fuego. Como resultado, toda la estructura organizativa de los batallones de tanques se vino abajo. En los últimos meses de las batallas, se crearon grupos de batalla de un día a partir de varios cañones de as alto y vehículos de combate. Tras la derrota de los nazis, los tanques de la Wehrmacht de la Segunda Guerra Mundial fueron destruidos. Y los que quedaron fueron ocupados por las tropas soviéticas.
Hoy hemos descrito todos los principales tanques de la Wehrmacht de 1941 a 1945. Por supuesto, lo hicimos brevemente, ya que es imposible encajar toda la cantidad de información en el estrecho marco de un artículo breve. Para un conocimiento más detallado del equipo mencionado, es mejor consultar los materiales de las enciclopedias militares.
