El comienzo del siglo XX estuvo marcado por el rápido desarrollo de todo tipo de industria de defensa en el Imperio Ruso. La construcción naval no se quedó atrás de la tendencia general.
Uno de los barcos más notables de la flota rusa fue el Novik. El destructor tenía una navegabilidad y maniobrabilidad sobresalientes, lo que hizo posible utilizar el barco para una variedad de tareas.
Fondo
La guerra con Japón mostró toda la debilidad y vulnerabilidad de la flota rusa. Como no había dinero en la tesorería para la modernización de los buques de guerra, el departamento marítimo anunció una recaudación de fondos para la construcción de nuevos barcos con donaciones voluntarias. Con estos fondos, se planeó construir varios barcos de varias clases. Entre ellos se encuentran los destructores, acorazados y destructores.
Proyectos
Antes, a los ingenieros se les asignaban nuevas tareas técnicas para crear un barco. Los destructores de la clase Novik tenían que cumplir con los requisitos de los nuevos tiempos: debían ser rápidos, bien armados y versátiles. Las especificaciones del prototipo deben ser las siguientes:
- velocidad: alcanza los 36 nudos;
- Velocidad a plena carga unos 33 nudos;
- bloquecentrales eléctricas - turbinas Parson.
Las tareas eran bastante difíciles para los ingenieros de esa época. Por lo tanto, los interesados convocaron un concurso internacional para el diseño de un barco del tipo Novik. El destructor de nueva generación interesó a los constructores navales nacionales.
Los planos del astillero Creighton, así como las plantas Nevsky, Putilovsky y Admir alty fueron presentados a la comisión para su consideración. Después de la reunión final, el proyecto de la planta de Putilov fue reconocido como ganador, según el cual se construyó posteriormente Novik. El destructor fue desarrollado por un grupo de ingenieros dirigido por D. D. Dubitsky, quien supervisó la parte mecánica de la nave, y B. O. Vasilevsky, que estaba a cargo de la construcción naval.
Edificio
Y en 1907, los barcos del tipo Novik ya estaban incluidos en el desarrollo. El destructor del nuevo tipo se colocó en el astillero Putilov en 1910. La empresa alemana Vulkan participó activamente en el trabajo, que se comprometió a diseñar, fabricar e instalar una planta de turbina de caldera compacta y bastante potente en el destructor Novik.
Los dibujos del barco se estaban finalizando a medida que se completaba el barco. El progreso de la construcción del destructor fue observado por un equipo formado por N. V. Lesnikov, quien se desempeñó como teniente coronel en el Cuerpo de Ingenieros Navales, capitán de personal del Cuerpo de Ingenieros y Mecánicos de la Flota Kravchenko G. K. El ingeniero jefe del proyecto fue K. A. Tennyson.
La apariencia del barco
En octubre de 1913, el orgullo de la flota rusa, el destructor, abandonó sus muelles nativos por primera vez"Novik". La foto de la reunión de los habitantes de Petersburgo caminando por el terraplén de Neva y conociendo el hermoso barco, afortunadamente, se ha conservado. Los periódicos de la época señalaron que muchos ciudadanos acudieron a admirar el nuevo destructor. Después de todo, esta nave fue construida de acuerdo con una tecnología fundamentalmente nueva.
El buque, equipado con una gran cantidad de tubos lanzatorpedos, artillería de cubierta de 102 mm de disparo rápido con un dispositivo para instalar campos de minas, se convirtió en el prototipo del buque de guerra de torpedos y artillería multipropósito doméstico. Además, Novik, el destructor, estaba equipado con sistemas de fuego de salva montados lateralmente: una salva simultánea de ocho cañones lo convirtió en el único barco de su clase.
Otra cualidad única fue su velocidad: durante mucho tiempo (hasta 1917) fue el único barco que podía desarrollar y mantener velocidades de más de 37 nudos.
Primera Guerra Mundial
Cuando el Imperio Ruso entró en la Segunda Guerra Mundial, el Novik fue asignado a la unidad de cruceros de la Flota Báltica. Entró en su primera batalla el 1 de septiembre de 1914. En las operaciones de combate, el barco a menudo luchaba de forma independiente, confiando en su propia potencia y velocidad. Entonces, en el verano de 1915, dos destructores alemanes irrumpieron en el golfo de Riga con la tarea de encontrar y hundir un barco ruso.
El equipo de
Novik logró atacarlos a ambos a su vez, infligiéndoles graves daños con fuego de artillería. Y hubo muchas hazañas militares exitosas similares en la biografía de este barco.
Años recientes
Durante la Revolución de Octubre, el legendario Novik fue suspendido. Solo después del final de la Guerra Civil, en 1925, sufrió reparaciones parciales y modernización. El barco ha sido renombrado. Ahora, el legendario destructor llevaba el nombre de uno de los líderes de la revolución: "Yakov Sverdlov".
Después de quince años, el barco fue enviado a la Flota del Báltico y utilizado con fines de entrenamiento. En junio de 1941, cuando estallaron las hostilidades a lo largo de todo el frente oriental, se decidió evacuar los buques de guerra. El escuadrón de escolta también incluía un Novik. El destructor, que durante tanto tiempo protegió a otros barcos de los campos minados, fue volado por una mina. Así terminó el viaje de la leyenda.
