El Estrecho de Malaca (Malay Ave.) pasa entre grandes extensiones de tierra: la península de Malaca y la isla de Sumatra. Es la ruta marítima más antigua entre China e India.
Dónde está el Estrecho de Malaca
Ubicado en el sudeste asiático, comparte la península de Malaca (malaya) con la isla de Sumatra.
El Estrecho de Malaca conecta los océanos Índico y Pacífico (Mar de China Meridional). Su longitud es de 1.000 kilómetros, su ancho aproximado es de 40 kilómetros y su profundidad no supera los 25 metros.
Las costas norte y este del estrecho y las islas pertenecen al Reino de Tailandia. El resto de la costa pertenece a Malasia y la isla de Sumatra pertenece a Indonesia. Las islas más grandes del Estrecho de Malaca: Phuket, Penang, Langkawi.
Origen del nombre
El estrecho probablemente obtuvo su nombre del Sultanato de Malaca, cuyo poder se extendió aquí. Aunque esta influencia duró menos de un siglo, desde 1414 hasta 1511. Según otra teoría, el nombre proviene del puerto de Melaka, actualmente la ciudad de Malaca en Malasia.
Páginas de historial
CuandoLos europeos que visitaron aquí por primera vez se sorprendieron de lo desarrollados que estaban los puertos del Estrecho de Malaca. No eran inferiores a los de Europa, tanto en términos de actividad comercial como en número y calidad de los astilleros. En 1511, los portugueses establecieron su poder aquí, hasta mediados del siglo XVI controlaron el estrecho, impidiendo que el Sultanato de Malaca estuviera aquí. En el siglo siguiente, los holandeses se establecieron aquí. Los británicos (para quienes eran competidores) intentaron derrocarlos. Las fuerzas eran aproximadamente las mismas y la población indígena no apoyaba ni a uno ni a otro. Por lo tanto, un siglo en el estrecho fue relativamente tranquilo, no hubo escaramuzas importantes. No se sabe cuánto tiempo habría continuado esta dominación si no fuera por las guerras de Napoleón, que ocupó Holanda a finales del siglo XVIII y XIX. Inglaterra aprovechó la situación y capturó el estrecho y sus puertos, incluido Singapur. En 1824, el Sultanato de Malaca también comenzó a ser incluido en la lista de colonias británicas, donde permaneció hasta 1957. A menos, por supuesto, que no cuente la ocupación por parte de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. La colonización condujo al desarrollo intensivo de esta ruta comercial. Sigue siendo el vínculo más importante entre Europa y los países de Asia, Oriente Medio y América.
Lo que conecta el Estrecho de Malaca. Envío
Este estrecho es bastante angosto, su ancho alcanza los 3 kilómetros en algunos lugares, pero es largo (1000 kilómetros) y muy importante. El movimiento a lo largo de él se ve obstaculizado por el hecho de que hay muchos bajíos y los arrecifes acechan en algunos lugares. La importancia del estrecho de Malaca se puede comparar con el estado de los canales de Suez y Panamá. Aquí pasalas rutas marítimas más importantes. Si miras el mapa, qué océanos conecta el Estrecho de Malaca, no puedes evitar apreciar su importancia.
Este es el vínculo principal entre varios puntos cardinales. Aquí hay comunicación de transporte entre tres grandes estados: Indonesia, India, China. 50.000 barcos para diversos fines cruzan el Estrecho de Malaca al año, su número a veces llega a 900 por día Entre otras cosas, los transbordadores pasan aquí. El Estrecho de Malaca es el más activo, el transporte aquí proporciona el 20-25 por ciento del comercio marítimo. El petróleo se transporta desde Irán y otros países del Golfo Pérsico a China, Japón y muchos estados del Este de Asia. Esto es 11 millones de barriles por día y el 25 por ciento de todos los envíos de oro negro. Las necesidades de estos estados crecen constantemente y, por lo tanto, la carga sobre el estrecho aumenta.
Obstáculos a la navegación
La piratería existe desde hace siglos. Dio la casualidad de que en este estrecho siempre trajo un ingreso muy grande y, entre otras cosas, fue una herramienta política. A lo largo de la historia, el estrecho ha jugado un papel importante en la lucha por el poder en el sudeste asiático.
Como ya se mencionó, el Estrecho de Malaca es muy importante para el comercio, hay rutas de transporte. Por esta razón, aquí existe una gran amenaza de ataques piratas, por lo que aquí los gobiernos de Indonesia, Singapur y Malasia se ven obligados a introducir patrullas en el Estrecho de Malaca. Comportamientolos delincuentes pueden detener el comercio mundial, para ello basta con hundir un gran barco en el lugar más pequeño.
Otro problema es el humo. Dado que los incendios forestales a menudo ocurren en la isla de Sumatra, la visibilidad se reduce significativamente periódicamente. Pero es muy importante para el envío.
Cuestiones ambientales
El Estrecho de Malaca es una parte muy rica en flora y fauna de los océanos del mundo. Los arrecifes albergan 36 tipos diferentes de corales pétreos. Dado que una gran cantidad de petroleros con petróleo pasan por el estrecho todos los días, se crea una gran amenaza para el medio ambiente. La probabilidad de una catástrofe es bastante alta, porque algunos lugares del estrecho son muy estrechos y peligrosos.
En Philips Chenel, frente a la costa de Singapur, tiene apenas 3 kilómetros de ancho. Y la probabilidad de ataques piratas generalmente lo hace impredecible. En 1993, un petrolero danés se hundió aquí y las consecuencias de este accidente aún no se han eliminado por completo. El factor humo también es muy importante, ya que afecta a la visibilidad.
Propuesta de atajo
Tailandia ha estado desarrollando planes para reducir la presión sobre el Estrecho de Malaca. Una de las propuestas era acortar la ruta marítima por el estrecho gracias al istmo de Kra. Entonces fue posible acortar el camino por mar en 960 kilómetros. Entonces, entre otras cosas, fue posible eludir la provincia musulmana de mentalidad separatista de Pattani. Pero la posibilidad de costos financieros e impacto ambiental se interpone en el camino de la implementación de esta idea.
La segunda propuesta es construir un oleoducto terrestre para bombear petróleo a través de este istmo. Hay planes para construir dos refinerías de petróleo más en Malasia. El oleoducto tendrá una longitud de 320 kilómetros y debería conectar dos estados de Malasia. El petróleo de Medio Oriente se procesará en las refinerías y luego se bombeará desde Kedah a Kelantan. Y desde allí, cargó en petroleros y navegó por el Estrecho de Malaca y Singapur.
