En todo momento, la guerra fue considerada el destino de los hombres. Y en cuanto a la lucha en el cielo, aún más. Y hoy en los combatientes militares solo puedes conocer a representantes de la mitad fuerte de la humanidad. La sobrecarga aquí para una persona es literalmente prohibitiva. Y la reacción de estos profesionales debería ser casi fulgurante, porque el tiempo que se dedica a tomar una decisión a veces se mide en fracciones de segundo. Además, el piloto debe estudiar a fondo todas las características técnicas de su coche para saber de lo que es capaz en situaciones críticas.
Es por eso que es bastante difícil imaginar que una dulce y frágil chica rubia esté sentada al timón de un caza de alta velocidad. Sin embargo, dada la experiencia de luchar en la Gran Guerra Patria, esto es posible. Durante ese tiempo duro, cualquier excepción no fue sorprendente. Una de ellas es la piloto de combate Lydia Litvyak. Se discutirá en este artículo.
Chica heroica
Mirando las fotografías en blanco y negro de los años de guerra con Lydia Litvyak, vemos una belleza rubia en miniatura en ellas. Una chica con tal apariencia no sería difícil convertirse en una actriz popular. Y entonces su destino habría sido completamente diferente. Habría estado esperando eventos sociales, copas de champán frío, canastas crujientes con caviar y fotógrafos para quienes posaría con boas de piel y colgada de diamantes. Y esto sería bastante posible, porque Lydia Litvyak exteriormente se parecía a Valentina Serova, quien era considerada la "tercera gran rubia" del estado soviético después de Lyubov Orlova y Marina Ladynina.
Sin embargo, el destino de nuestra heroína fue completamente diferente. Tenía su propia lista de victorias, pero no en el escenario ni en la pantalla de cine. Lydia Vladimirovna Litvyak realizó 168 salidas durante 8 meses de su heroico servicio en la aviación soviética. Al mismo tiempo, luchó contra cazas enemigos 89 veces, derribó 11 aviones alemanes y un globo de observación. Tan impresionante es la lista de victorias del piloto más encantador y femenino de la URSS, que defendió al país durante la Gran Guerra Patriótica. Y esto es cuando muchos hombres, estando al mando de sus cazas, durante todo el tiempo de las pruebas de combate no pudieron derribar un solo avión enemigo, o en el mejor de los casos solo uno o dos.
Ass piloto de la URSS Lida Litvyak logró varios grupos y docenas de victorias individuales. La joven, que parecía una frágil estudiante, tenía un estilo de combate aéreo espectacular y agresivo. Esto le permitió ingresar a las listas de la élite de la aviación de combate, que forma parte de la lucha anti-Hitler.coalición.
Biografía
Lidiya Vladimirovna Litvyak nació en Moscú el 18 de agosto de 1921. Posteriormente, estaba increíblemente orgullosa de que su cumpleaños coincidiera con el Día de la aviación de toda la Unión. Por alguna razón, a la niña no le gustaba su nombre. Por eso toda la familia, así como amigos cercanos, la llamaban Lily o Lily. Bajo este nombre, más tarde pasó a la historia.
Lydia (Liliya) Litvyak estaba locamente enamorada de los aviones y el cielo. Sin embargo, en esos años, nadie se sorprendió. Por el contrario, el hecho de que una simple niña soviética no soñara con una carrera de estrella de cine, sino con OSOAVIAKHIM, era bastante natural. Después de todo, el partido y el gobierno de la URSS buscaban atraer a los jóvenes a la aviación.
Lydia Litvyak siguió el ritmo de su época. Cambió fácil y conscientemente el juego de las muñecas por un círculo volador, y los vestidos y los tacones altos por un casco volador y un mono. A la niña no solo le gustaba el cielo. Ella aspiraba a convertirse en piloto. Por eso a los 14 años se hizo socia del Aeroclub Central. Chkalov. Al principio, los padres no sabían nada al respecto. Pero fue imposible ocultar el intenso interés por una profesión tan inusual para una mujer durante mucho tiempo. Un año después, a la edad de 15 años, la niña surcó los cielos sola por primera vez.
Después de graduarse de la escuela, Lydia Litvyak ingresó a los cursos de geólogos, después de lo cual fue enviada al Extremo Norte y luego al sur. Aquí volvió a volar.
Lydia (Liliya) Litvyak se convirtió en cadete en la Escuela de Vuelo de Kherson. Ella se graduó de esta escuela.exitosamente. Después de eso, se convirtió en piloto instructora y, en el período anterior al inicio de la guerra con los nazis, logró entrenar a 45 cadetes. Sus colegas dijeron que tenía la capacidad de ver el aire.
Familia
Aún se desconoce el origen de los padres de Lydia Litvyak. Después de la guerra civil, se mudaron del pueblo a Moscú. El nombre de la madre de la niña era Anna Vasilievna, pero la historia tampoco dice quién y dónde trabajaba. Solo se sabe que la mujer era modista o trabajaba en una tienda. El padre de la piloto Lydia Litvyak se menciona brevemente en todas las fuentes, así como la madre. Solo hay evidencia de que su nombre era Vladimir Leontyevich, y el ferrocarril era su lugar de trabajo. En 1937, el padre de Lydia Litvyak fue arrestado por una denuncia falsa y luego fusilado. Por supuesto, la niña no le contó a nadie sobre esto. En esos años, la condición de hija de un enemigo del pueblo podía cambiar radicalmente su destino. Y esto no era en absoluto lo que una niña de 15 años, que literalmente deliraba por la aviación, no quería.
Una fatídica decisión
La biografía de la piloto Lydia Litvyak se desarrolló de tal manera que tuvo que participar en las hostilidades. Después de todo, el enemigo atacó su tierra natal. Sin embargo, ella no llegó al frente de inmediato. Las autoridades soviéticas no querían permitir que las jóvenes del Komsomol se unieran a las filas de las tropas regulares. Solo podían estar allí como enfermeras. Sin embargo, la vida ha hecho sus propios ajustes.
Muchas chicas soñaban con estar en primera línea. Esto requería la decisión del propio Comandante en Jefe. Marina Raskova lo logró. Esta piloto fue una de las tres primeras mujeres en recibir el título de Héroe de la Unión Soviética. Raskova voló en condiciones extremas y estableció récords en el cielo. La calificación, la experiencia y la energía le dieron prestigio en la fuerza aérea. Gracias a esto, el famoso piloto pudo pedirle permiso personalmente a Stalin para formar unidades de combate de mujeres. Era inútil resistirse a las valientes chicas. Además, el ejército soviético sufrió grandes pérdidas no solo en tierra, sino también en el aire. Es por eso que en octubre de 1941 comenzó a la vez la formación de tres regimientos aéreos de mujeres. Desde los primeros días de la guerra, la piloto Lydia Litvyak (su foto se publica a continuación) intentó llegar al frente.
Después de saber que Marina Raskova comenzó a formar regimientos aéreos femeninos, inmediatamente logró su objetivo. Sin embargo, la niña tuvo que hacer trampa. Por su tiempo de vuelo, atribuyó 100 horas, gracias a las cuales se alistó en el regimiento de combate en el número 586, encabezado por la propia Marina Raskova.
Personaje de combate
Iniciativa y piloto enérgico apareció en la aviación soviética. Al mismo tiempo, Lydia Litvyak se distinguió por un carácter algo rebelde. Por primera vez, su tendencia a correr riesgos se notó durante el entrenamiento, cuando el regimiento aéreo femenino tenía su base cerca de la ciudad de Engels. Aquí se estrelló uno de los aviones. Para despegar, necesitaba una hélice de repuesto. Sin embargo, fue imposible entregar esta parte. En este momento, los vuelos estaban prohibidos debido a una ventisca. Pero eso no detuvo a Lydia. Ella arbitrariamente, sin obtener permiso, voló al lugar del accidente. Por esto recibíreprimenda del director de la escuela de aviación. Pero Raskova dijo que estaba orgullosa de tener una alumna tan valiente. Lo más probable es que un piloto experimentado haya visto rasgos de su propio carácter en Litvyak.
Pero los problemas de disciplina de Lida a veces se manifestaban en un área completamente diferente. Entonces, una vez hizo un collar de moda para su mono. Para hacer esto, tuvo que cortar la piel de las botas de piel. En este caso, no esperó la indulgencia de Raskova. Lydia tuvo que volver a cambiarle el pelaje.
Sin embargo, la chica no perdió su amor por varios accesorios, incluso en la parte delantera. Cortó bufandas con seda de paracaídas y modificó pasamontañas, que en sus hábiles manos se volvieron más elegantes y cómodos. Incluso bajo fuego, Lida no solo fue una excelente luchadora, sino que también logró seguir siendo una chica atractiva.
Pero en cuanto al nivel de las acrobacias aéreas, no hubo quejas contra Litvyak. Junto con el resto de las chicas, mantuvo perfectamente el ritmo acelerado de entrenamiento, que incluía un entrenamiento diario de doce horas. La rigidez de la preparación se explicó de manera bastante simple. Los pilotos pronto tuvieron que entablar batalla con el enemigo, que era inteligente y no perdonaba los errores. Al graduarse, Lydia Litvyak superó perfectamente el pilotaje del "halcón" (avión Yak), lo que le permitió entrar en la guerra.
Inicio de la biografía de combate
Como parte del 586º Regimiento Aéreo, Lydia Litvyak (en la foto de abajo) se elevó a los cielos por primera vez en la primavera de 1942. En ese momento, las tropas soviéticas estaban luchando en Saratov. La tarea de nuestra aviación era proteger el Volga de los alemanes.bombarderos.
En 1942, la piloto Lydia Litvyak realizó 35 incursiones entre el 15 de abril y el 10 de septiembre, durante las cuales patrulló y escoltó aviones de transporte que transportaban carga importante.
Batalla de Stalingrado
El regimiento de aviación, que incluía a la piloto de combate Lydia Litvyak, fue trasladado a Stalingrado el 10 de septiembre de 1942. En un corto período de tiempo, la valiente niña se elevó al cielo 10 veces. Durante su segundo vuelo de combate, que tuvo lugar el 13 de septiembre, pudo abrir una cuenta de combate personal. Primero, derribó un bombardero Ju-88. Después de eso, la niña corrió al rescate de su amiga Raya Belyaeva, que se quedó sin municiones. Lydia Litvyak tomó su lugar en la batalla y, como resultado de un duelo obstinado, destruyó el Me-109. El piloto de este avión era un barón alemán. En ese momento, ya había ganado 30 victorias en el cielo y era titular de la Cruz de Caballero. Al ser capturado e interrogado, deseó ver en el cielo a quien lo derrotó. A la reunión acudió una muchacha rubia, frágil, tierna, de ojos azules. El alemán pensó que los rusos se estaban burlando de él. Pero después de que Lydia hizo un gesto para mostrar los detalles de la batalla, conocidos solo por ellos dos, el barón se quitó el reloj de oro de la mano y se lo entregó a la chica que lo derrocó del cielo.
El 27 de septiembre, un valiente piloto, a solo treinta metros de Yu-88, pudo chocar contra un automóvil enemigo.
E incluso participando en operaciones militares, la piloto se permitió ser gamberra. Habiendo realizado un exitososalida, en presencia de combustible en el tanque, ella, antes de aterrizar en su aeródromo nativo, torció las acrobacias aéreas sobre él. Tales bromas eran una de sus tarjetas de presentación. El comandante del regimiento no la castigó por tal entretenimiento, porque la niña completó con éxito las misiones de combate, mostrando buena presión, tenacidad mental y excelente pensamiento táctico. Después de las batallas de Stalingrado, se convirtió en una experimentada piloto de combate, endurecida por el fuego. Además, el 22 de diciembre de 1942, la niña recibió un premio del gobierno. Se convirtió en la medalla "Por la defensa de Stalingrado".
Lirio blanco
La biografía de Lydia Litvyak se describe en muchos libros. En las mismas fuentes puedes encontrar historias interesantes sobre un valiente piloto. Entonces, según algunas declaraciones, después de que ella derrotó al as alemán, se pintó un gran lirio blanco en su capucha. También dicen que algunos pilotos enemigos, al ver esta flor, evadieron la batalla. También dicen que después de cada batalla en la que logró derribar un automóvil enemigo, Lydia Litvyak pintó un lirio blanco en el fuselaje de su Yak. El nombre de su flor favorita se convirtió en el distintivo de llamada del piloto. Además, muchos llamaban a Lydia Vladimirovna Litvyak el lirio blanco de Stalingrado.
Un rescate milagroso
Por primera vez, los alemanes lograron derribar el avión de Lydia Litvyak poco después del final de la Batalla de Stalingrado. La niña casi muere después de hacer un aterrizaje de emergencia. Los soldados enemigos inmediatamente corrieron hacia ella. Lydia s altó de la cabina y comenzó a disparar contra los alemanes. Sin embargo, la distancia entre ella y los enemigos es constante.disminuido A Litvyak le quedaba la última bala en el cañón cuando el avión de ataque soviético con el que estaba en una misión la pasó por encima. Los "Ilys" presionaron a los alemanes con su fuego, y uno de ellos se deslizó no muy lejos de la niña y, después de soltar el tren de aterrizaje, aterrizó. Lydia subió rápidamente a la cabina del piloto y escaparon de forma segura de la persecución.
Nueva cita
La piloto de caza Lydia Litvyak, la Lirio Blanco de Stalingrado, a fines de septiembre de 1942 fue transferida al 437º Regimiento de Aviación de Cazas. Sin embargo, el vínculo femenino, que forma parte de ella, duró poco. Su comandante, la teniente mayor R. Belyaeva, pronto fue derribada por los alemanes y tuvo que ser tratada durante mucho tiempo después de un s alto en paracaídas. Después de eso, debido a una enfermedad, M. Kuznetsova estuvo fuera de acción. Solo dos pilotos permanecieron en el regimiento. Este es L. Litvyak, así como E. Budanova. Fueron capaces de lograr los más altos resultados en las batallas celebradas. Y pronto, el Lirio Blanco de Stalingrado, Lydia Litvyak, derribó otro avión enemigo. Resultó ser Junkers.
A partir del 10 de octubre, los pilotos fueron transferidos a la subordinación operativa del 9º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. Lydia Litvyak ya tenía tres aviones enemigos destruidos en su cuenta. Uno de ellos fue derribado personalmente por ella desde el período en que ingresó al regimiento de pilotos ases soviéticos.
Durante este período, las chicas tenían que cubrir el centro de primera línea estratégicamente importante: la ciudad de Zhitvur, así como aviones de transporte de escolta. En el desempeño de esta tarea, Lydia realizó 58 salidas. Por coraje y excelente desempeño. Por órdenes del mando, la niña fue enrolada en un grupo de "cazadores libres" que seguían los aviones enemigos. Estando en el aeródromo delantero, Litvyak se elevó cinco veces y llevó a cabo la misma cantidad de batallas aéreas. En el 9º IAP de Guardias, las chicas han mejorado significativamente sus habilidades.
Nuevas victorias
8 de enero de 1943, la niña fue transferida al 296º Regimiento de Cazas de Aviación. Ya en el mismo mes, Lydia acompañó 16 veces a nuestro avión de ataque y cubrió las fuerzas terrestres del ejército soviético. El 5 de febrero de 1943, el sargento L. V. Litvyak fue presentado por el mando a la Orden de la Estrella Roja.
Una nueva victoria esperaba a Lydia el 11 de febrero. En este día, el teniente coronel N. Baranov llevó a cuatro combatientes a la batalla. Litvyak se distinguió por derribar personalmente un bombardero Ju-88 y luego, como parte de un grupo, logró salir victoriosa en una batalla con un caza FW-190.
Herido
La primavera de 1943 estuvo marcada por una pausa en casi todo el frente. Sin embargo, los pilotos continuaron realizando salidas, interceptando aviones alemanes y cubriendo bombarderos y aviones de ataque soviéticos.
En abril de 1943, Lydia resultó gravemente herida. Sucedió durante una batalla bastante difícil. El 22 de abril, la valiente piloto, que formaba parte de un grupo de aviones soviéticos, interceptó 12 Ju-88 enemigos, uno de los cuales logró derribar. Aquí, en el cielo de Rostov, fue atacada por los alemanes. Los enemigos lograron dañar el avión de la niña y herirla en la pierna. Después de la batalla, Lydia apenas voló a su aeródromo nativo, donde informó sobretarea completada con éxito. Después de eso, la niña perdió el conocimiento, cayendo por la pérdida de sangre y el dolor.
Sin embargo, Lydia no estuvo mucho tiempo en el hospital. Habiéndose recuperado un poco después de la lesión, escribió un recibo de que se iría a su casa en Moscú, donde continuaría recibiendo tratamiento. Sin embargo, los familiares no esperaron a la niña. Una semana después, Lydia llegó nuevamente a su regimiento.
El 5 de mayo, al no tener tiempo de recuperarse por completo de su herida, Litvyak hizo otra incursión. Su tarea era escoltar a los bombarderos que se dirigían al área de Stalino. Nuestros aviones fueron vistos por cazas enemigos y atacados por ellos. Siguió una batalla, en la que Lydia pudo derribar al caza Me-109.
Solo amor
En la primavera de 1943, se escribió una nueva página en la biografía de la piloto Lydia Litvyak. Durante este período, el destino llevó a la niña a Alexei Solomatin. También fue un excelente piloto de combate. Durante la guerra, a menudo comenzaron los romances. Los conocidos fueron rápidos y los sentimientos tormentosos. Sin embargo, la mayoría de estos romances fueron comprensiblemente efímeros y tuvieron finales infelices.
En la primavera de 1943, hubo un breve descanso en la lucha. Era la calma antes de la batalla cerca de Kursk. Y en estas pocas semanas de descanso, la felicidad humana ordinaria llegó a Lydia. Solomatin y Litvyak se llevaban muy bien en carácter. Los compañeros soldados notaron que eran una pareja maravillosa. El teniente mayor Solomatin fue al principio el mentor de la niña y luego se convirtió en su esposo. Sin embargo, la felicidad de los jóvenes duró poco. 21 de mayo de 1943 Alexei murió. Él, siendo mortalmente herido en la batalla, no pudoaterrizó su avión y murió frente a su amada y todos los que estaban en el aeropuerto. En el funeral de su esposo, Lydia juró vengar su muerte.
Pronto, la mejor amiga de Litvyak, Ekaterina Budanova, también murió. La niña, que perdió a dos de sus personas más cercanas en tan solo unas semanas, se quedó solo con habilidades de combate, un avión y un deseo de venganza.
Continuación de las hostilidades
Después de una pausa, se reanudó la lucha. Y la chica as, que solo tenía 21 años, continuó participando activamente en ellos.
A fines de mayo, en el sector del frente donde operaba su regimiento, los alemanes utilizaron un globo de observación de manera muy efectiva. Esta "salchicha" fue cubierta por cazas y fuego antiaéreo, que repelió todos los intentos de destruirla. Lydia logró resolver este problema. La niña despegó el 31 de mayo y, al pasar por la línea del frente, se adentró en el territorio ocupado por el enemigo. Atacó el globo desde detrás de las líneas enemigas, acercándose desde la dirección del sol. El ataque de Litvyak duró menos de un minuto. La brillante victoria del piloto estuvo marcada por la gratitud del Comandante del 44º Ejército.
Peleas de verano
16 de julio de 1943 Lydia Litvyak estaba en otra misión de combate. Había seis Yaks soviéticos en el cielo. Se pelearon con 30 Junkers y 6 Messerschmitts, que intentaron atacar el lugar de nuestras tropas. Pero los pilotos de combate soviéticos frustraron el plan del enemigo. En esta batalla, Lydia Litvyak derribó un Ju-88. También derribó un caza Me-109. Sin embargo, los alemanes también noquearon al Yak de Lydia. La intrépida niña, perseguida por el enemigo, logró aterrizar el avión en el suelo. Los soldados de infantería soviéticos, que observaban la batalla, la ayudaron a separarse de los pilotos alemanes. Lydia resultó levemente herida en el hombro y la pierna, pero rechazó categóricamente la hospitalización.
El 20 de julio de 1943, el comando presentó al teniente sub alterno L. V. Litvyak para otro premio. La heroica niña recibió la Orden de la Bandera Roja. En ese momento, su historial indicaba 140 salidas y 9 aviones derribados, 5 de los cuales destruyó personalmente y 4 como parte de un grupo. Inmediatamente se mencionó un globo de observación.
Última pelea
En el verano de 1943, las tropas soviéticas intentaron romper las defensas enemigas, atrincheradas a orillas del río Mius. Esto fue necesario para la liberación de Donbass. Se libraron combates particularmente duros entre finales de julio y principios de agosto. Involucraron tanto a las fuerzas terrestres como a las aéreas.
1 de agosto, Lydia Litvyak surcó los cielos 4 veces. Durante estas salidas, derribó 3 aviones enemigos, dos personalmente y uno, mientras estaba en el grupo. Tres veces regresó a su aeródromo natal. La niña no regresó de su cuarta salida.
Es posible que el estrés emocional de un día duro o el cansancio físico hayan contribuido a lo sucedido. ¿O tal vez el arma simplemente falló? Pero sea como fuere, los pilotos ya regresaban a su aeródromo de origen cuando fueron atacados por ocho cazas alemanes. Siguió una batalla, durante la cual nuestros pilotos se perdieron de vista, estando en las nubes. Como recordó más tarde uno de ellos, todo sucedió de repente. Messer emergió del velo blanco de la nube ydio un giro a nuestro "Yak" con número de cola "22". El avión inmediatamente pareció haber fallado. Aparentemente, cerca del suelo, Lydia trató de nivelarlo.
Nuestros combatientes no vieron ningún destello ni en el cielo ni en el suelo. Esto es lo que les dio la esperanza de que la niña siguiera con vida.
El mismo día, el piloto de combate alemán Hans-Jörg Merkle también desapareció. Al mismo tiempo, no había información sobre quién derribó a este as. Existe la posibilidad de que su muerte fuera el golpe de despedida de Lydia Litvyak.
Ambos aviones desaparecieron cerca de Shakhtyorsk, no lejos del pueblo de Dmitrovka. Hay una versión de que Lydia atacó a propósito, ansiosa por vengar la muerte de su esposo y novia. No se sabe con certeza cómo sucedió realmente. Sin embargo, tal acto estaba muy en el espíritu de esta chica.
2 semanas después, Lydia Litvyak habría cumplido 22 años. Más tarde, los familiares dijeron que en una de sus cartas les contó sobre un sueño en el que su esposo la llamaba, de pie en la orilla opuesta de un río rápido. Esto indicaba que la niña preveía su muerte.
Pero los compañeros soldados, que no perdían la esperanza de ver a la piloto con vida, organizaron inmediatamente una búsqueda de ella. Sin embargo, no pudieron encontrar a Lydia. Y después de que el sargento Evdokimov, el único que conocía el sector de caída de su Yak, muriera en una de las batallas, se detuvo la búsqueda oficial. Fue entonces cuando el mando del regimiento otorgó póstumamente a la piloto de combate Lydia Litvyak el título de Héroe de la Unión Soviética. Sin embargo, no hubo premio póstumo. El hecho es que pronto desde el territorio ocupado por el enemigotropas, el piloto previamente derribado regresó. Según él, los residentes locales le dijeron que vieron aterrizar un avión de combate soviético cerca del pueblo de Marinovka. Una pequeña niña rubia salió y se subió a un automóvil con oficiales alemanes que se acercó al avión. Sin embargo, los aviadores no creyeron esta historia y continuaron descubriendo el destino de Lydia. Sin embargo, los rumores sobre la traición de la niña llegaron al cuartel general superior. Y aquí el comando mostró cautela. No comenzó a aprobar la presentación de Litvyak al rango más alto del país, sino que se limitó a la Orden de la Guerra Patria, 1er grado.
Sin embargo, la búsqueda de Lydia continuó. En el verano de 1946, Ivan Zapryagaev, siendo el comandante de la 73ª IAP, envió a varias personas al pueblo de Marinovka. Sin embargo, los compañeros soldados de la niña no lograron averiguar nada sobre su destino.
En 1971, jóvenes exploradores de la ciudad de Krasny Luch reanudaron la búsqueda de un valiente piloto. Y solo en 1979 finalmente encontraron rastros de Lydia Litvyak. Los residentes de la granja Kozhevnya les dijeron a los niños que en el verano de 1943 nuestro avión de combate se estrelló cerca de allí. El piloto, que era una mujer, recibió un disparo en la cabeza. Fue enterrada en una fosa común. Este piloto resultó ser Lydia Litvyak. Esto fue confirmado durante una investigación adicional. La tumba de Lydia Litvyak se encuentra en el distrito de Shakhtyorsky, en el pueblo de Dmitrovka. Aquí está enterrado el valiente piloto junto con otros luchadores desconocidos.
En 1988, se erigió en este lugar un monumento a Lydia Litvyak. Los veteranos del regimiento, en el que sirvió el valiente piloto, pidieron renovar la solicitud para conferirle el título póstumo de Héroe del Soviet. Unión. Años después, la justicia ha prevalecido. En mayo de 1990, el presidente de la URSS firmó un Decreto según el cual Lydia Litvyak se convirtió en Héroe de la Unión Soviética.
Memoria
El nombre de Lydia Litvyak se encuentra en el Libro Guinness de los Récords. Aquí figuraba como una mujer piloto, que obtuvo la mayor cantidad de victorias en sus batallas aéreas. Además, se erigió un monumento al valiente piloto en la plaza central de la ciudad de Krasny Luch. Está ubicado frente al gimnasio No. 1, que lleva su nombre.
Puedes conocer el nombre de Lydia Litvyak en "Assault Witches". Este es un anime que le cuenta al espectador sobre la lucha contra las máquinas robot que intentan apoderarse de nuestro planeta. Es bastante difícil destruir a un enemigo así. Después de todo, cualquier arma mortal, misiles rápidos e incluso tecnologías innovadoras son impotentes contra los robots. Esto permite que máquinas insensibles e insidiosas obtengan victoria tras victoria. Solo las chicas dotadas de habilidades mágicas y que usan un vehículo que es una especie de híbrido de un avión de combate y una estupa de brujas pueden luchar contra ellos. Una de estas chicas es Sani Litvyak.
Aquellos que deseen leer la biografía de la heroica piloto deben ver un documental sobre ella. Se llama "Caminos de la Memoria" y está dirigida por E. Andrikanis. Además, la película "Lily" está dedicada al valiente piloto. Fue el primero de la serie documental "Hermoso Regimiento". Fue filmada en 2014 por el director A. Kapkov.
En 2013, se presentó al público la serie"Luchadores". Este es el trabajo del director A. Muradov. Una de las heroínas de la película es Lydia Litovchenko. La imagen, presentada por la actriz E. Vilkova, es colectiva. Un ejemplo para él fue Lydia Litvyak. La película resultó simplemente maravillosa.
