Los autobuses, como muchas cosas en la vida cotidiana, tienen una profunda historia de creación, ideas y su implementación. Invenciones de este tipo tienen raíces profundas y están continuamente conectadas con la historia de los tranvías, trenes y trolebuses. Nada de esto podría haber aparecido en su forma moderna sin la máquina de vapor, que apareció a finales del siglo XVIII. La invención del autobús fue un gran paso adelante en el mundo de la tecnología del transporte humano.
Primeros autobuses a vapor
El hombre principal en la industria de la creación de vehículos para el período de principios del siglo XIX fue Richard Trevithick. El joven técnico usó el sistema de máquina de vapor ya conocido en ese momento en su creación y lo mejoró para transportar una gran cantidad de pasajeros. Por supuesto, hoy 8 personas es muy poco, pero para esa época era algo increíble.
La presentación (y el primer recorrido en autobús) tuvo lugar en diciembre de 1801 e hizo mucho ruido en todo el mundo. Sin embargoeran menos comunes incluso en el territorio de las principales potencias mundiales. En la época de los primeros autobuses, el transporte tenía un tamaño impresionante y consumía una gran cantidad de recursos, pero como símbolo de la revolución industrial, cumplió su función a la perfección. Tal máquina inspiró esperanza en los ciudadanos comunes e inspiró nuevos descubrimientos.
Transición a la electricidad
El siguiente paso en la mejora de los primeros autobuses fue el concepto de transporte que se movía con la ayuda de la electricidad. Esto sucedió en 1885 y la ciudad de Londres volvió a ser el lugar de la creación. El nuevo autobús de alta tecnología podría alcanzar velocidades de hasta 12 km/h. En Rusia, tal milagro tecnológico se ha utilizado desde 1901. El análogo doméstico de la marca Dux podía acomodar hasta 10 pasajeros y alcanzar velocidades de hasta 20 km/h durante tres horas.
Los primeros autobuses eléctricos eran muy superiores a sus prototipos en cuanto a potencia, pero aún así no era suficiente. Generar cantidades tan grandes de corriente y recargar constantemente los vehículos era demasiado costoso, aunque una ventaja importante sobre los autobuses del pasado era el bajo nivel de contaminación ambiental.
Autobuses con motor de combustión
El transporte capaz de transportar un gran número de pasajeros a gran velocidad y sin elevados costes energéticos era un auténtico sueño para los inventores del siglo XIX. El primer concepto de este tipo se utilizó en la fábrica de Benz en 1895, basado en planos de motores existentes yMejoras al primer autobús. En las etapas iniciales, el dispositivo tenía pocas ventajas sobre sus competidores. Todavía podía acomodar a no más de 8 personas y alcanzar velocidades de solo 15 km/h.
En Rusia, la época de los primeros autobuses de combustión interna comenzó en 1903 en la planta de Frese. Era una especie de limusina descapotable para 10 personas. El transporte tenía 10 caballos de fuerza y desarrollaba de todos modos 15 km / h.
Si hablamos de las primeras rutas de autobuses para el transporte urbano, aparecieron en Londres a finales de 1903. El análogo ruso comenzó en 1907 en la ciudad de Arkhangelsk. Fue desarrollado por ingenieros alemanes y se ha mejorado mucho. El nuevo autobús pesaba 6 toneladas y tenía capacidad para 25 personas.
